tag:blogger.com,1999:blog-72080820803249249602024-03-12T17:23:41.494-07:00PEDALEA POR VENCER LA DISCAPACIDAD
La discapacidad se puede vencer, el secreto está en ti
¡QUERER ES PODER!Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.comBlogger113125tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-54900448675698361112018-01-22T15:53:00.001-08:002018-01-22T15:53:34.050-08:00"LA INVERNAL DE MOTORLAND 2018"
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
fin de semana del 20 y 21 de enero se disputó en el Circuito de Velocidad de
Motorland Aragón, Alcañiz, la primera prueba del año de Ciclismo Adaptado. Una
competición de carácter internacional que congregó a la élite de la handbike de
la Península Ibérica. Los ciclistas adaptados de handbike pedalean con los
brazos, en bicicletas de tres ruedas, semi tumbados, logrando gran aerodinámica
y velocidades que superaban los 70 km/h en las pronunciadas bajadas del Circuito.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjirgUWjw3JdpoUKwsicc2Yv7QmMaeZqeTy4U6FoXwsvXJS52vWXh2nL4AYoCz_KjmgA5faXt-O1Mt1igouaGVkm8Z5nM9IvLld8yWF1PqaKSSBjQu-PlZrJx3f2qfaYigbAGlZK6UMzuK/s1600/IMG_2079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="854" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjirgUWjw3JdpoUKwsicc2Yv7QmMaeZqeTy4U6FoXwsvXJS52vWXh2nL4AYoCz_KjmgA5faXt-O1Mt1igouaGVkm8Z5nM9IvLld8yWF1PqaKSSBjQu-PlZrJx3f2qfaYigbAGlZK6UMzuK/s640/IMG_2079.JPG" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
sábado 20, a las 15:00h, tuvo lugar la prueba Contrarreloj. El handbiker que
daba la vuelta más rápida a los 5 km del duro trazado del circuito, lograba la
victoria. El gran favorito era el paralímpico portugués Luis Costa, categoría
H5, que venía de lograr en 2017, la medalla de bronce en la contrarreloj de los
Mundiales de Ciclismo Adaptado disputados en Piertermarizbourg, Sudáfrica. El
portugués no defraudó y logró la victoria con un tiempo de 9:28, rodando a más
de 32 km/h y logrando el record del trazado. En segundo lugar quedó Luis Miguel
Marquina, actual campeón de España de contrarreloj categoría H4 y en tercera
posición el aragonés Diego Ballesteros, Campeón de España contrarreloj
categoría H3.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7XSWXng1TiC3P99ZivOnrc-tCzPHgHEWQSzK51Vdef_Xo8nVAEohm_u1dbSnKftD6Ruv1h_-LLf99yvzMyShPu4fNG6tGmRtgr6WJ6LmwAYgk_jysXQifQCwwRO7RM8HgtcxSdJvuA9Z3/s1600/IMG_2113.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7XSWXng1TiC3P99ZivOnrc-tCzPHgHEWQSzK51Vdef_Xo8nVAEohm_u1dbSnKftD6Ruv1h_-LLf99yvzMyShPu4fNG6tGmRtgr6WJ6LmwAYgk_jysXQifQCwwRO7RM8HgtcxSdJvuA9Z3/s640/IMG_2113.JPG" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mis
sensaciones fueron buenas después de una semana acatarrado, pero noté que la
fuerza me faltaba al final de la crono. Sin duda es complicado estar en forma a
estas alturas de la temporada, la carga del gimnasio pasa factura y mantener la
intensidad es misión imposible.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqvq7wzzDfw4cwYOrXD0vWhjAnbHXJG1x3YfP1yimPCfoKvptSru2JcjMwiPXgAFtYXwqu-EcvuYG6kFo7obCiJXl1KzxigzlvIwVt-sfgjZxt4sD89YVFoftNKkywUVyhuQUnSpCzNjeA/s1600/IMG_2146.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="854" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqvq7wzzDfw4cwYOrXD0vWhjAnbHXJG1x3YfP1yimPCfoKvptSru2JcjMwiPXgAFtYXwqu-EcvuYG6kFo7obCiJXl1KzxigzlvIwVt-sfgjZxt4sD89YVFoftNKkywUVyhuQUnSpCzNjeA/s640/IMG_2146.JPG" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
domingo 21 de enero, a las 15:00 h, tuvo lugar la prueba en ruta. El handbiker
que en 100 minutos daba más vueltas al trazado, lograba la victoria. Con una
temperatura agradable, el viento se convirtió en el gran protagonista, rachas
de 40 km/h hicieron más dura una carrera con gran desnivel acumulado para este
tipo de ciclistas. Tras una salida del pelotón en formación de pole-position,
el portugués Luis Costa, acompañado de Luis Miguel Marquina y Vicente Arzo,
paralímpico español de Ciclismo Adaptado en Pekín 2008, abrieron un hueco desde
los primeros minutos de la prueba. La escapada, llevó a la victoria al
portugués Costa, que tras un potente ataqué a mitad de carrera, se escapó en
solitario hacia la meta. Arzo logró la segunda posición y Marquina el tercer
puesto del cajón. Por categorías, Luis Costa logro la victoria en H5, Marquina
en categoría H4 y el portugués Joao Pinto en categoría H3 en una disputada
última vuelta con el aragonés Diego Ballesteros. <span> </span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji6fUfoZQUN31FKGnAn1zdic0pU-4mgUSgofK09XJgP9qekoz5x3049gGW34qeRD6wZ0sVRK6d0WTF9NHWG0WywIBq-tfNwy-i9my1hx5bMPFniVsghDElHvV9Xh2oN1hGARZz7aP7dqlz/s1600/IMG_2147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="854" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji6fUfoZQUN31FKGnAn1zdic0pU-4mgUSgofK09XJgP9qekoz5x3049gGW34qeRD6wZ0sVRK6d0WTF9NHWG0WywIBq-tfNwy-i9my1hx5bMPFniVsghDElHvV9Xh2oN1hGARZz7aP7dqlz/s640/IMG_2147.JPG" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Salí
con fuerza pero a mitad del primer repecho fui sobrepasado por bastante corredores,
la cabeza con los mejores se me escapó desde los primeros momentos y me costó
dos vueltas engancharme a la cabeza de H3. Formamos un grupo de cuatro H3 que rodábamos
rápidos. Aprovechaba las subidas para incrementar la intensidad, intentando
hacer la carrera más dura, sin duda, al ser la primera carrera del año, es
complicado tener el fondo necesario y poco a poco fuimos perdiendo efectivos
hasta quedarnos en un mano a mano con el portugués. Demostró estar más fuerte
que yo y en la última vuelta no pude aguantar su ritmo. Al comparar mis valores
con otros años, sin duda estoy en un mal momento de forma, quedan 4 meses para
las primeras competiciones importantes, espero ir mejorando poco a poco. Vamos
a ello.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiBsu8DCWaVHaRXBVKBfHJRWhRWsLcJZ9fzZ-8sYedzO1OE3aSnEYZZGGwnizLQFz_ASl5hh3401rW_pIXyefRAoCll9_O6qdP5Gz0leTzKdlx7YqMcX2I-RPOX3xweLY5729TOQpHL-Q7/s1600/IMG_2122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiBsu8DCWaVHaRXBVKBfHJRWhRWsLcJZ9fzZ-8sYedzO1OE3aSnEYZZGGwnizLQFz_ASl5hh3401rW_pIXyefRAoCll9_O6qdP5Gz0leTzKdlx7YqMcX2I-RPOX3xweLY5729TOQpHL-Q7/s640/IMG_2122.JPG" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El deporte
de la handbike, especialidad Paralímpica del Ciclismo adaptado, adquiere más
adeptos en España y se posiciona como uno de los deportes con más licencias
federativas del Ciclismo adaptado. ANIMATE. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA5iWasS6aPVGIvMYsAlI_vZj9UdIOOm3620dPNcMSO40JXsq7VytKF7x42h09UDmmDu_59ZhPUrrxbjzn3uM2LhSMgewKhHMQ6KBNJw1qXvjuNjKQGcDqreWjGEAwlBxOKoq8NTIM1tAh/s1600/IMG_2145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA5iWasS6aPVGIvMYsAlI_vZj9UdIOOm3620dPNcMSO40JXsq7VytKF7x42h09UDmmDu_59ZhPUrrxbjzn3uM2LhSMgewKhHMQ6KBNJw1qXvjuNjKQGcDqreWjGEAwlBxOKoq8NTIM1tAh/s640/IMG_2145.JPG" width="640" /></a></span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-9275467237166603582017-12-17T12:51:00.003-08:002017-12-17T12:54:10.523-08:00VIDEO NOTICIAS ARAGÓN TV<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-10748098862403214492017-12-17T12:12:00.001-08:002017-12-17T12:55:27.729-08:00VIDEO TVE sobre 29ª LA CICLOTURISTA 2017<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/t3fNpFj5zrM/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/t3fNpFj5zrM?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-23867727333477876132017-12-17T12:07:00.001-08:002017-12-17T13:58:22.212-08:00"29 EDICIÓN de LA CICLOTURISTA DE GRAN CANARIA"<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">El
sábado 2 de diciembre me desplazaba, junto a Guillermo López
(licenciado en INEF y preparador físico) a la Isla de Gran Canaria,
con la intención de tomar parte en La Cicloturista de Gran Canaria.
Una marcha ciclista de 6 etapas que va por su 29 edición. Era el
primer ciclista de mano que participaba y los perfiles de las etapas
asustaban a cualquiera así que mi presencia era una auténtica
incógnita para todos.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0EU0K7qi6dfPIenTTUFeu7icpWj3vBVZJbG7XSHJR2tX-RfdB8r3SMMPe_ckomlSaaKac66IYs1rGipGn4sou_3Qot2GjxtJuBdHmqPcs8CZQ6iFriFU7iKlssdEQUpXgcpOarW1xQYoA/s1600/IMG_1927.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="808" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0EU0K7qi6dfPIenTTUFeu7icpWj3vBVZJbG7XSHJR2tX-RfdB8r3SMMPe_ckomlSaaKac66IYs1rGipGn4sou_3Qot2GjxtJuBdHmqPcs8CZQ6iFriFU7iKlssdEQUpXgcpOarW1xQYoA/s640/IMG_1927.jpg" width="640" /></a></span></span></span></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">La
Etapa 1 fue el domingo 3 de diciembre, “LA TITÁNICA”. Como su
nombre indica, no es un paseo por colinas sino un auténtico
descalabro para las piernas. 118 km y más de 3000 metros de desnivel
positivo. Arranca en Puerto de Mogan, se asciende el puerto que
conduce a la Aldea y de allí vuelta a subir por una carretera de
curvas estrechas y sinuosas hasta Artenara. Una vez en esta
localidad, la carretera suaviza hasta la Cruz de Tejada pero aquí
arrancan las cuestas más potentes del 14%, en una recta que nunca
termina. Después de todo lo recorrido, el remate final llega con la
ascensión hasta los Llanos de la Pez. Aquí termina el tiempo
cronometrado y comienza un descenso controlado hasta Puerto de Mogan.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUqSWkVwlN6R_mj-4-b39t5Q3g1ywr0kPOXP8qOrJVT7cc3XmYoUGKWnLsAi5OfOQgbxwjOgnkE4yTBr4UuZmQNalldG7sSvh-G9ZLpL87M0VbESHQvX2OC55dtzIwBcWFKvddV7-85DgT/s1600/IMG_1674.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1098" data-original-width="1084" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUqSWkVwlN6R_mj-4-b39t5Q3g1ywr0kPOXP8qOrJVT7cc3XmYoUGKWnLsAi5OfOQgbxwjOgnkE4yTBr4UuZmQNalldG7sSvh-G9ZLpL87M0VbESHQvX2OC55dtzIwBcWFKvddV7-85DgT/s640/IMG_1674.JPG" width="627" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">Tuve
el gran honor de cortar la cinta que inaguraba La Cicloturista de
Gran Canaria y La Titánica 2017. Rodeado de grandes deportistas como
Dori Ruano, preparadores de prestigio como Chema Arguedas,
periodistas del mundo del ciclismo como Pablo Bueno arrancaba LA
TITÁNICA.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdnmK9Ha5H06eDmSBnJ1EWN-L6ehakX-9RYRpE3wPtGf6y_PEjuApL2464OCl8TZ7baXWT88W243679l149NvqvdMuLyOxTQ1tx4ggY_qH1lz3QIbDEISzNF1NWbzmxKVsPU9q0Ob1fzbb/s1600/IMG_1673.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdnmK9Ha5H06eDmSBnJ1EWN-L6ehakX-9RYRpE3wPtGf6y_PEjuApL2464OCl8TZ7baXWT88W243679l149NvqvdMuLyOxTQ1tx4ggY_qH1lz3QIbDEISzNF1NWbzmxKVsPU9q0Ob1fzbb/s640/IMG_1673.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">Superé
el primer puerto hasta la Aldea, subí en coche hasta Artenara y
completé la ascensión final a Tejada y Los Llanos de la Pez. Más
de 4 horas de ciclismo con los brazos por tierras volcánicas
preciosas y duras rampas.
</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAN8oZoR2zyq2X38_4-R9x0QyewKhQ_k4M364NAV_UKiTjtLT3VOO_N5qKmvh3BRLr3CJM-qnYjPniKMg-Z7RYcfrXZIZBvnjX6fm2VGyehpGHhE436NOVdIWxgsnf1LRUC9kleheSnKFo/s1600/IMG_1905.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="487" data-original-width="729" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAN8oZoR2zyq2X38_4-R9x0QyewKhQ_k4M364NAV_UKiTjtLT3VOO_N5qKmvh3BRLr3CJM-qnYjPniKMg-Z7RYcfrXZIZBvnjX6fm2VGyehpGHhE436NOVdIWxgsnf1LRUC9kleheSnKFo/s640/IMG_1905.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">La
Etapa 2 salía de Puerto de Mogan y llegaba a Tasartico, 60 km y
+1500mt. 5 de diciembre. Salí el primero y llegué el último pero
mi satisfacción era enorme al ser capaz de completar la etapa. Poder
pedalear con los brazos lo que hacen los ciclistas me hace feliz,
pensaba que nunca volvería a hacer rutas así. La visita a Tasartico
cautiva, el excelente asfalto del descenso se convierte en un
disfrute para los sentidos en el ascenso, ya que la vista se pierde
ante las impresionantes montañas rocasas que tenemos delante de los
ojos.
</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF1wdk4DYMJRYgZ5iS2sbWrfhGqCkwNarRghuiCnsUiea8eyBLie3lZG871KsCUEtqVflm_2Kh0qOR2rDEG9VUnH_aoc4Aw2ni2uWNL9RpzZmBxvNrLWvJN4GxAlTJ4gRSGJ8-Bb-qjAtG/s1600/IMG_1906.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="711" data-original-width="1064" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF1wdk4DYMJRYgZ5iS2sbWrfhGqCkwNarRghuiCnsUiea8eyBLie3lZG871KsCUEtqVflm_2Kh0qOR2rDEG9VUnH_aoc4Aw2ni2uWNL9RpzZmBxvNrLWvJN4GxAlTJ4gRSGJ8-Bb-qjAtG/s640/IMG_1906.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">La
etapa 3, día 6 de diciembre, el puerto más potente de Gran Canaria
y de Europa, el temido “Pico de las Nieves”. 24 km de subida con
rampas de más del 22%. Nunca había subido algo así, intentarlo me
parecía una locura pero mi lema es ¡QUERER ES PODER! Debía
intentarlo.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">Arranqué
el primero, casi 1 hora antes que los ciclista de pie. Simplemente
llegar hasta donde comenzaba a cronometrase el tiempo me pareció lo
más duro que había subido nunca. El ascenso hasta La Pasadilla es
factible pero allí comienza el infierno. Rampas del 23%. Llevaba
metido todo el desarrollo. Un plato de 22 dientes y un piñón de 36
dientes. Mas desarrollo es imposible llevar. Iba atrancado como si
llevara metido el plato 50. Llegué en pensar en parar pero las
rampas no son excesivamente largas y tras unos metros tienden a
suavizar al 10-14%, en esos descansos recuperaba el aliento. Al
llegar a Cazadores, el asfalto empeora y se convirtió en lo más
duro del ascenso. El traqueteo en la hanbike se reparte por todo el
cuerpo y pensé en bajarme de la bici pero tras unos geles y un breve
suspiro, continúe ascendiendo. Faltaban 11 km más, la mitad del
puerto.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlTLaYQ9hfvVq15HXbx4XrwynqY3iWIdfSErEJq-RUw0LOzgVkSMBlbgk5WN7rFgM8LI5u7uU7xB3US4BqKk95ppWOZuKtYPvMuiquqPyzZ0yer8ZtY4YPCDksf3v77KXvdR3HFTv2QSZ3/s1600/IMG_1727.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlTLaYQ9hfvVq15HXbx4XrwynqY3iWIdfSErEJq-RUw0LOzgVkSMBlbgk5WN7rFgM8LI5u7uU7xB3US4BqKk95ppWOZuKtYPvMuiquqPyzZ0yer8ZtY4YPCDksf3v77KXvdR3HFTv2QSZ3/s640/IMG_1727.jpg" width="640" /></a></span></span></span></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">Tras
más de 3:30h de acenso cruce la meta con una enorme sonrisa,
recibiendo el cariño de todos los presentes. Estaba emocionado y las
gafas ocultaban la humedad de mis ojos. El abrazo con Óscar (mi
ángel de la guarda) y Guillermo (el compañero de fatigas) fue
mágico. Había logrado subir el pico más duro de Europa, El Pico de
las Nieves a 1949 metros sobre el nivel del mar. Las vistas del Roque
nublo y del Teide no dejan indiferente a nadie. Espectacular.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">Esto
es un no parar de etapas y kilómetros así que en la Etapa 4 tocaba
pedalear hasta el pantano de Soria, pasando por la peligrosa bajada
del Barranquillo Andrés. 7 de diciembre. He pedaleado parte del
ascenso al puerto De la Cruz de San Antonio pero he desistido de
intentar completar la etapa ya que ciertos tramos son muy peligrosos
para la handbike. El descenso fue espectacular. Magnifico asfalto por
curvas imposibles y de postre unas papas arrugadas que me han
recuperado todos los sentidos. Esto es un no parar de etapas y
puertos, con un tiempo increíble para el mes de diciembre que me ha
hecho pedalear de corto todos los días.
</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdHs7R3ge0vK3NnyvS1K4AGYjetWVf-M3vlqNxEvRUYkpoSDoOwofmtxb7re8NG38kAvbdR5BTHkpSZ1_DTjQHkhMg-EqLWAibWztEPQanUwV2hNQJRUGhC4ylf43r6QwNuCaSfIdCWDUY/s1600/IMG_1925.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdHs7R3ge0vK3NnyvS1K4AGYjetWVf-M3vlqNxEvRUYkpoSDoOwofmtxb7re8NG38kAvbdR5BTHkpSZ1_DTjQHkhMg-EqLWAibWztEPQanUwV2hNQJRUGhC4ylf43r6QwNuCaSfIdCWDUY/s640/IMG_1925.JPG" width="640" /></a></span></span></span></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">La
etapa 5, “Todos Solidarios”, ha tenido lugar el 8 de diciembre.
Un ruta de 25 km desde Puerto Rico a Taurito por la preciosa carrera
de la costa. Una etapa creada por la organización para fomentar la
inclusión de personas con discapacidad en el deporte. Todos los
participantes llevaban un dorsal solidario que servirá para comprar
material deportivo a las asociaciones de diversidad funcional de la
zona. Pedaleé con Eduardo Martínez, un crack que sufrió un
accidente en bicicleta bajando el Pico de las Nieves, desde entonces
no ha dejado de nadar y es capaz de cruzar grandes rutas de hasta 12
km por mar abierto. Un monstruo.
</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSrMykBezIFWpEvcFG3LgjIW6WBbM10Fj9TM_dYbqkbs1IK7t4vIovb6a0g7Qgg9eHVusOTytMYwE8q6nC8qn5n2WuYGHWj7euwA1HHMTT1UnBSgzMJNeinzQZbzsuWb_e9eDauAU7Z2Yq/s1600/IMG_1924.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSrMykBezIFWpEvcFG3LgjIW6WBbM10Fj9TM_dYbqkbs1IK7t4vIovb6a0g7Qgg9eHVusOTytMYwE8q6nC8qn5n2WuYGHWj7euwA1HHMTT1UnBSgzMJNeinzQZbzsuWb_e9eDauAU7Z2Yq/s640/IMG_1924.JPG" width="640" /></a></span></span></span></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">Por
la tarde, junto a Serafín Zubiri, Félix Rubio y Eduardo Martínez,
impartimos una conferencia de casi dos horas de duración donde
abordamos nuestras vidas y como superamos los obstáculos que
aparecen. Que bien lo pasamos.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">Al
día siguiente la 6 y última etapa. De Puerto de Mogán a Gran
Canaria. 9 de Diciembre. Casi 90km subiendo al Roque Nublo (más de
44 km de ascenso) que viví desde el coche para posteriormente
completar los 46 Km de descenso hasta la capital. Junto a una gran
pelotón ciclista donde destacaban dos ciegos en tándem, Serafín
Zubiri y Raúl Fernández (que buenos tipos) Viví una experiencia
maravillosa, nunca había hecho tantos kilómetros de descenso. Sin
duda me llevo un gran recuerdo de Gran Canaria, de sus gentes
inmejorables, de sus puertos de montaña, del puro ciclismo vivido y
del cariño recibido, por no hablar de las bondades gastronómicas
que he recibido.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgestapA4v5A8h9tYljDiyFHcuemCWc_6zyv1xf4Vklqqs14Z84GQU25nEOFM1udK9_VlTGj2ZBqqTTyvPCjjaRYZ2C_CrSMgec3uvZYP4vQr9rSe3DoEJjNpczetm9sTav-WtGr2fJIE1Z/s1600/IMG_1860.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgestapA4v5A8h9tYljDiyFHcuemCWc_6zyv1xf4Vklqqs14Z84GQU25nEOFM1udK9_VlTGj2ZBqqTTyvPCjjaRYZ2C_CrSMgec3uvZYP4vQr9rSe3DoEJjNpczetm9sTav-WtGr2fJIE1Z/s640/IMG_1860.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">Sin
duda agradecer a Ángel Bara, el boss de La Cicloturista, su
invitación a tan magnífica prueba. Ojala podamos traer a más cojos
a pedalear por esta isla, les cautivara. Gracias a todos los miembros
del staff técnico que me han cuidado y mimado en cada momento. A
Óscar “Ángel de la guarda” por su atención y cariño. Guille,
un crack. Gracias a todos, os animo a descubrir la isla en la Edición
30 de la Cicloturista, os sorprenderá.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWVBi4lwe69_DREuQ_4uG0eyvnNcljBc_og1dfETlsGUYcX_SIit9tp_7HXLJsXv7DDDjL4qhrhL7ox9BlwrlA10L5HPAau0DRxgG4qGFsbKSn5hHbj_CsHrkNSDImD_KhaCowcAyFAz-F/s1600/IMG_1880.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWVBi4lwe69_DREuQ_4uG0eyvnNcljBc_og1dfETlsGUYcX_SIit9tp_7HXLJsXv7DDDjL4qhrhL7ox9BlwrlA10L5HPAau0DRxgG4qGFsbKSn5hHbj_CsHrkNSDImD_KhaCowcAyFAz-F/s640/IMG_1880.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-59403161886849899982017-12-17T11:43:00.001-08:002017-12-17T12:02:23.164-08:00"COPA DEL MUNDO de EMMEN, HOLANDA"<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Después del
Campeonato de España, mis sensaciones fueron mejorando, quizás
fruto del estimulo del título de campeón, y tomé una decisión que
tenía planteada hace tiempo. Un cambio de entrenador. Tras 3 años
trabajando juntos, notaba que faltaban aspectos importantes a cubrir
en mi preparación y tome esta importante decisión a mitad de
temporada. Es un paso que cuesta dar, espero que sea por mejorar. Así
que afrontaré la recta final del año siendo mi propio entrenador.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_kiC5xDQYMzZjHmIZH7ZKtzEkCIxvJk_mSegeNAFPMVAujq4s5U2mIPzBmOL4GZhCeAL5H311v47LjylmJEItH7zcRDOzYBKotZ545rdDl4b86d1GO6ffUd7WHKL7kuW5fawCAeJY0y6f/s1600/IMG_0787.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_kiC5xDQYMzZjHmIZH7ZKtzEkCIxvJk_mSegeNAFPMVAujq4s5U2mIPzBmOL4GZhCeAL5H311v47LjylmJEItH7zcRDOzYBKotZ545rdDl4b86d1GO6ffUd7WHKL7kuW5fawCAeJY0y6f/s640/IMG_0787.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;">No tenía
muy claro si acudir a Holanda así que 10 días antes de la Copa del
Mundo decidí hacer un test de potencia de 20 minutos, logré el
segundo mejor resultado de mi vida. Empujado por los datos, me animé
al viaje aunque ese esfuerzo previo me podía pasar factura.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Acompañado
de mi buen amigo Chema Del Valle, maestro del tenis de mesa,
arrancamos con la autocaravana a finales de Junio dispuestos a cruzar
media Europa. Una paliza de viaje que realizamos en dos días. Al
llegar, conocimos a un grupo de jugadores de ping pong que nos
invitaron a sus instalaciones. Que bien lo pasamos.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZK5EbMi0j_5phNspLpooe_YQ4aBI241YZnh-VfJM3Y9ah0Zku3N9jF_ClEo_vU1cNRqhN7nKyTGqYhmqeORi2ZKDomkjG_brzleXURBXTq-CPPkO0Vm6kj_Fs2gkPf8b5egJoYCi8if_L/s1600/IMG_0778.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZK5EbMi0j_5phNspLpooe_YQ4aBI241YZnh-VfJM3Y9ah0Zku3N9jF_ClEo_vU1cNRqhN7nKyTGqYhmqeORi2ZKDomkjG_brzleXURBXTq-CPPkO0Vm6kj_Fs2gkPf8b5egJoYCi8if_L/s640/IMG_0778.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;">La Copa del
Mundo de Emmen tenía la mayor participación de deportistas a las
que he acudido, en mi categoría competíamos más de 40 handbikers,
los mejores del mundo. La contrarreloj se disputaba el 30 de Junio,
por un trazado plano, para atletas de potencia, sin curvas peligrosas
y aceptable en su longitud. Dos vueltas a un circuito de 8,6 km para
realizar un total de 17,2 km.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoHCqPVQWH102LiO1PTban0HHHNEfG_ntNkXFHSpXqGgS25Z2y0YsHd6hg49fUD0KIUs0zne9GYaeZUTOUOwlp37ot0-3m8YwCvIShcc3gf_aEC-ZXsqJgsUQ1sq1KHTlVMxxK628I4Yrp/s1600/IMG_0811.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoHCqPVQWH102LiO1PTban0HHHNEfG_ntNkXFHSpXqGgS25Z2y0YsHd6hg49fUD0KIUs0zne9GYaeZUTOUOwlp37ot0-3m8YwCvIShcc3gf_aEC-ZXsqJgsUQ1sq1KHTlVMxxK628I4Yrp/s640/IMG_0811.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWqk-CJ6JK1G1r9tDKnjMvEcRTEe59QsH0GJ3W6HqE3IlDhoVj6HFPzybZ2oVzwtZ2nAaOUU9-HF6ZFCcEp2Oi6LumoTXcFAqN52ZSxa-eDl4RItkpkUegUINDYgOORG_ltRoL15lcUQft/s1600/IMG_0813.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWqk-CJ6JK1G1r9tDKnjMvEcRTEe59QsH0GJ3W6HqE3IlDhoVj6HFPzybZ2oVzwtZ2nAaOUU9-HF6ZFCcEp2Oi6LumoTXcFAqN52ZSxa-eDl4RItkpkUegUINDYgOORG_ltRoL15lcUQft/s640/IMG_0813.JPG" width="480" /></a></div>
<span style="font-size: large;">Estaba
mentalizado en hacerlo bien, ilusionado con volver a estar entre los
10 primeros pero mis sensaciones no fueron buenas en ningún momento
de la contrarreloj. Logre un puesto 21 de 42 participantes. No fui
capaz de mantener los vatios movidos hace 10 días, de hecho los
reduje bastante. Al llegar a casa, encontré la explicación, acudí
a Holanda con una infección de orina, algo bastante usual en la
lesión medular. Sin duda creo que cuando estas en forma y realizas
un gran esfuerzo, tus defensas se reducen y estamos más expuestos a
cualquier infección. El test, 10 días antes de la carrera, me pasó
factura. Aprenderé de lo sucedido.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij2gNivhyphenhyphenAjoak_o5Sjtsn_di1TzJj3_KJLqZrmEq8HpVGdgBw-PQb6W0kE5rVQF4xXmND6C0VOM4ixiNA7ZzJrcCCk5IG5gVsT985TD_FMCC6nuxFdaLo4rwC78zx0jN5Bsu000e2dCxf/s1600/IMG_0818.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij2gNivhyphenhyphenAjoak_o5Sjtsn_di1TzJj3_KJLqZrmEq8HpVGdgBw-PQb6W0kE5rVQF4xXmND6C0VOM4ixiNA7ZzJrcCCk5IG5gVsT985TD_FMCC6nuxFdaLo4rwC78zx0jN5Bsu000e2dCxf/s640/IMG_0818.JPG" width="480" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">La prueba en
ruta era el sábado 1 de julio, 9 vueltas a un trazado de 7,1 km
hasta completar un total de 63,9 km. Intenté llegar pronto a la
salida pero me situé entre los últimos del pelotón. Siempre llego
unos 20 minutos antes pero en esta ocasión no fueron suficiente,
algunos llevaban más de 50 minutos de espera. No entiendo que se no
se realice un orden de llamamiento según resultados del día
anterior pero las cosas son como son.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvSA1RYEN4PvmR9Zf9tgklQXK3mJMP_vdmk1OX0xIHiybRChI4MGl7CMDD2Lnzy77jLbkPMTW00tfOUpMgpvg9WS-5zBUC-mzxlaS9xQ9YuGTw_Cu4xHlAuolLAClvJa6avMUNcAzVaHms/s1600/IMG_0870.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvSA1RYEN4PvmR9Zf9tgklQXK3mJMP_vdmk1OX0xIHiybRChI4MGl7CMDD2Lnzy77jLbkPMTW00tfOUpMgpvg9WS-5zBUC-mzxlaS9xQ9YuGTw_Cu4xHlAuolLAClvJa6avMUNcAzVaHms/s640/IMG_0870.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;">Salí fuerte
y adelantando rivales hasta que alcancé un grupo donde rodaba
cómodo. Existía bastante colaboración en los relevos y logramos
unas medias altas de velocidad. Me sentía bien, estaba disfrutando,
cosa que no experimentaba desde hace mucho tiempo en una prueba en
ruta. Al sprint, terminé segundo de mi grupo y repetí el puesto de
la contrarreloj, 21 esta vez entre 44 atletas. La valoración fue
positiva, debo seguir puliendo errores de principiante, después de
un viaje tan largo, no puedo llegar tan justo a la salida.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik-MXIwNVMLhUowGLwSAGtCnL8hCyfzQlFnK6S7_rJo-Mn8X1Ijs6Af5BSk9UF18ZchjDNYKnoidTrNUtE7XSEScvPIaeIyCxh7-tJdJ2Jt0BJjCE5Xidqe8Ojc7WRIQaE_AFESBAXWej7/s1600/IMG_0892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik-MXIwNVMLhUowGLwSAGtCnL8hCyfzQlFnK6S7_rJo-Mn8X1Ijs6Af5BSk9UF18ZchjDNYKnoidTrNUtE7XSEScvPIaeIyCxh7-tJdJ2Jt0BJjCE5Xidqe8Ojc7WRIQaE_AFESBAXWej7/s640/IMG_0892.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<br />
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Gracias
Chema por tu ayuda en esta aventura.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEF6bOFBFSkFEJOZYOfoIvqTDX_JFyFZALWzL5LmooAUlvO3EJR_UZUp9_lTf-wXLoKVhvoc2VTeY8bsL6khFwnt3hYhjDD9kc6-eMJLfOtgYYYWvOvfz7SbsnMdqLU2Fw7WTxixF-r0kc/s1600/IMG_0786.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEF6bOFBFSkFEJOZYOfoIvqTDX_JFyFZALWzL5LmooAUlvO3EJR_UZUp9_lTf-wXLoKVhvoc2VTeY8bsL6khFwnt3hYhjDD9kc6-eMJLfOtgYYYWvOvfz7SbsnMdqLU2Fw7WTxixF-r0kc/s640/IMG_0786.JPG" width="640" /></a></div>
</div>
</div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-78491467919599650102017-12-17T11:23:00.003-08:002017-12-17T11:37:36.683-08:00"CAMPEONATO DE ESPAÑA 2017, MÁLAGA"<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Regresé de
Italia hace 2 semanas, me costó recuperarme física y mentalmente,
de hecho decidí buscar una psicóloga deportiva para trabajar hasta
el Campeonato de España, queria dar lo máximo de mi mismo.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">El
Campeonato de España de Ciclismo Adaptado se disputa en la provincia
de Málaga, la contrarreloj el día 28 de Mayo en Cártama y la
prueba en ruta en Alhaurin de la Torre el 29 de mayo. Ambos trazados
me van mucho ya que tienen rampas exigentes, un terreno donde suelo
defenderme bien. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Estos
últimos días he aumentado las intensidades de vatios para sentir
más las sensaciones de carrera y he descansado bastante ya que dicen
que el mejor entrenamiento es el descanso. Llego un par de días
antes a Cártama acompañado de mi buen amigo José Manuel Carcasona,
un talisman en esto del Campeonato de España, siempre acudimos
juntos. Revisamos el circuito y sin duda es más exigente de lo
esperado. Debemos dar 3 vueltas al trazado, hasta completar unos 17
km, pasando por un repecho de 600 metros al 6-7% que al repetirlo
tantas veces se convierte en selectivo.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6k-vMNYyAzVlOr09vNdDNcCOzDj6gVoTBuPHc4yIleTyFXwhcL0nnB1p5sRacktmdy3NE3_THtFUIhuX3wwrIuO3zpLJglR6yEnZiSWay87ILBQigDn3RdFGc4I99WptFV9Cdkfstwhn/s1600/IMG_0718.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6k-vMNYyAzVlOr09vNdDNcCOzDj6gVoTBuPHc4yIleTyFXwhcL0nnB1p5sRacktmdy3NE3_THtFUIhuX3wwrIuO3zpLJglR6yEnZiSWay87ILBQigDn3RdFGc4I99WptFV9Cdkfstwhn/s640/IMG_0718.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Después de
los malos resultados internacionales, tengo la necesidad de hacer un
buen Campeonato, la autopresión es importante pero intento
controlarla diciendo “el secreto es que disfrutes”. La noche
antes de la competición duermo mejor que en otras ocasiones, esto
siempre es un síntoma de que las cosas pueden ir bien. La hora de la
salida se retrasa, pedaleo más de 1 hora en el rodillo calentando y
todavía no han salido las handbikes. Confirman mi hora de salida y
apuro el calentamiento con los últimos cambios de ritmo. Me dirijo
hacia la rampa. Soy el 4º último, delante del podio del año
pasado. Pasa por la cabeza que me puedan doblar pero venderé cara la
situación. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">3, 2, 1 y
arrancó con pausa, a los poco metros viene un giro a izquierda que
hace reducir la velocidad, no quiero quemar cartuchos, debo hacer una
crono de menos a mas. Tras varios giros complicados afronto la
primera rampa potente. Bajo de plato y subo la cadencia e intensidad
de los vatios. Termino la rampa y bajo a tumba abierta el descenso.
Cambio al plato grande una vez lanzada la handbike, no quiero
problemas mecánicos. Llego a la curva final del descenso y la
Quickie RS Attack pasa como sobre raíles por el asfalto, es
increíble como traza a velocidad en una curva. Intento regular la
intensidad, falta mucha crono. Completo la primera vuelta. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Afronto la
rampa potente de la segunda vuelta. En la distancia observo al
corredor que me ha precedido en la salida, “vamos a por él” me
digo. Intento subir vatios en la rampa pero no supero los de la
primera vuelta. Me lanzo en la bajada y poco antes de trazar la curva
supero al corredor que me precede. Regulo la intensidad, no bajo
vatios, el pulso va alto y mis sensaciones son buenas pero en ácido
láctico empieza a hacer acto de presencia en mis brazos. Es el
momento de la verdad, es el momento de saber sufrir.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwhhgkfSXZpDQqkVQbYkPqA4hN3jEAVgGzazQYibUZMsAMASNNyyVN3lhm6XFYckTmVrJGoXNsoSt9R3UnCtLHh5boS2xDOoA9dzlJYkI_6fdgI2LYgRcLsmtvYJrIwT5BJ_H8SSMnfhZe/s1600/IMG_0744.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwhhgkfSXZpDQqkVQbYkPqA4hN3jEAVgGzazQYibUZMsAMASNNyyVN3lhm6XFYckTmVrJGoXNsoSt9R3UnCtLHh5boS2xDOoA9dzlJYkI_6fdgI2LYgRcLsmtvYJrIwT5BJ_H8SSMnfhZe/s640/IMG_0744.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Completo la
segunda vuelta y voy a por la última. Lo doy todo en la rampa pero
bajo los vatios de las primeras vueltas. Los pensamientos negativos
aparecen “has intentado ir de menos a más y no lo has podido
lograr”, los combato diciendo “pero estas disfrutando, lo estas
pasando bien, dalo todo y ya se verá, VAMOOOOSS”. Los últimos
kilómetros son vitales, no quiero bajar la intensidad. Supero a
varios corredores y afronto los últimos metros apurando las pocas
energías que me quedan. No quiero terminar como en la crono de
Maniago, con la sensación de poder dar más de mi. Cruzo la línea
de meta y termino exhausto. Me hablan pero no soy capaz de recuperar
el aliento. Tardo varios minutos en ser persona y tras saludar a
varios amigos, me encamino a la autocaravana para reunirme con José
Manuel. Él ha sido vital en la contrarreloj, me ha ido cantando
tiempos de los principales rivales. Estamos nervioso a la espera de
los resultados. José Manuel va y viene de la salida y no trae
noticias. Al rato regresa serio y me dice “primero, has ganado”</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe8X0eDbCbJb8eSTiheOB0KZAiIg-lkDL3BtF1nmwji3oQhkGcnWf35wUHkdmzb3E9IyheOg2IOutyMt91FvY_t2y62qeFvsZAzttWm9doYfO2RIQezEKLjt6d4NeHs59EONZAyITxO0gg/s1600/IMG_0735.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe8X0eDbCbJb8eSTiheOB0KZAiIg-lkDL3BtF1nmwji3oQhkGcnWf35wUHkdmzb3E9IyheOg2IOutyMt91FvY_t2y62qeFvsZAzttWm9doYfO2RIQezEKLjt6d4NeHs59EONZAyITxO0gg/s640/IMG_0735.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Mi alegría
es enorme. Nos abrazamos. Después una temporada con altibajos, logro
la victoria en la prueba que más me gusta, la contrarreloj. Hemos
superado las dificultades gracias al equipo de amigos y profesionales
con los que me he rodeado. El año comenzó de la peor forma posible,
con el fallecimiento de mi padre, la victoria va dedicada a él, allá
donde esté, hoy se sentirá orgulloso de su hijo.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Acudo a la
entrega de premios y recibo muchas enhorabuenas. Comparto con Sergio
Garrote, Campeón en H2, el maillot y las medallas. Estoy en una
nube. Ha sido un año complicado y recibo la recompensa. Gracias a
todos por vuestros ánimos y empuje, esta victoria es de todos.
GRACIAS</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDMK31G-D5GWtiwwkDMLHn6hBOKeTrtAQNadm6TOBcY1RolQSRwrVyJxzkqATDeb57-PVVbX0_UdIGkBUjm16ARnSV_BCzkPWoG0zE567dMVmbG372Lz73NsFPkrQWvvnDCV-CX5cJuyx_/s1600/IMG_0740.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDMK31G-D5GWtiwwkDMLHn6hBOKeTrtAQNadm6TOBcY1RolQSRwrVyJxzkqATDeb57-PVVbX0_UdIGkBUjm16ARnSV_BCzkPWoG0zE567dMVmbG372Lz73NsFPkrQWvvnDCV-CX5cJuyx_/s640/IMG_0740.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Al terminar
la entrega de premios nos dirigimos a Alhaurin de la Torre. Mañana
vamos a por la ruta. Un trazado que me favorece y es un gran
oportunidad para lograr la victoria. Duermo fatal. Los nervios y la
tensión del día anterior me han impedido descansar pero la alegría
supera cualquier dificultad. Tengo que ir a disfrutar de la prueba en
ruta.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">La salida
tarda en producirse. Dicen que la Guardia Civil no autoriza el
recorrido. De repente, nos comentan que el trazado se ve reducido,
han suprimido un tramo de carretera en subida y la carrera será por
una avenida de rotonda a rotonda. El tipo de prueba que menos me
gusta. Las vueltas se multiplican, se reducen los kilómetros y mis
tácticas de carrera desaparecen. Mi indignación es enorme. No puedo
entender que estas cosas sucedan en un Campeonato de España. Meses
después me explicaron que la Guardia Civil no había recibido el
aviso de los cortes de carrera por un ataque informático. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Nos sitúan
en la línea de salida. Los H1, deportistas con mayor discapacidad,
salen 1 minuto delante de nosotros. Nuestra salida es conjunta, H3
con H4, algo nada normal en cualquier carrera de handbike.
Arrancamos en subida, me favorece, pero a los 300 metros nos
encontramos con un giro de 180 grados donde alcanzamos a varios H1.
Se forma un tapón, mi paso se bloquea mientras que otros H3 y H4
superan el escollo. Se abre un hueco importante a la salida de la
curva. Lanzo la handbike con todas mis fuerzas. Intento llegar a su
altura pero varios H4 arrastran a varios H3 y se abre más hueco.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Voy fuerte
pero otro corredor me supera pocos metros antes de llegar a un paso
rápido por rotonda, no me lo puedo creer. El rival entra tan fuerte
que no puede hacer el giro, tira de freno pero ya es demasiado tarde,
impacta contra el bordillo y la handbike se pone en un ángulo de 90
grados. El tubular revienta junto a la rueda, el ruido me estremece y
observo el accidente en cámara lenta. Supero la curva e intento
lanzarme a por el grupo de cabeza pero no dejo de pensar en lo
vivido. Si estará bien, si se habrá roto algo. Oigo la sirenas de
la ambulancia. No desisto en el intento. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Los H4
arrastran a los H3, en teoría eso no es legal, no se puede coger
rueda entre corredores de diferente categoría. “Si continúo así,
me voy a agotar y no tendré opciones de alcanzar a la cabeza”
pienso, así que decido esperar colaboración por detrás. Al poco
aparecen los H5, en teoría no puedo coger su rueda pero si por
delante lo están haciendo, decido proceder igual. Las subidas las
hacen los H5 (pedalean sentados), las bajadas las realizo yo (pedaleo
tumbado y con menos fricción al viento). Mantenemos la distancia con
la cabeza pero no conseguimos reducir metros. Poco a poco las fuerzas
van menguando y se amplia la distancia respecto a los primeros.
Termino en 4ª posición de mi categoría. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Sin duda, la
prueba en ruta del Campeonato de España ha sido un conjunto de
despropósitos. La reducción del trazado a última hora, la salida
de los H1 por delante de los H3 y H4, la posibilidad de coger rueda
entre diferentes categorías son variables que han determinado el
desarrollo del Campeonato. Al final, no dejan de ser excusas de
deportista derrotado pero espero que saquen conclusiones, se aprenda
y no se vuelva a repetir tanto error en la prueba más importante de
España en Ciclismo adaptado. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;">Regresamos a
casa con un maillot de Campeón de España y la medalla de oro,
resultados que hace 2 semanas no veía viable y que recompensa el
trabajo de todo el año. Tengo la espina clavada de hacer mejores
resultados internacionales, así que mi trabajo irá dirigido a
lograrlo. Gracias por vuestro apoyo.</span></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-22264307267646677842017-12-17T11:13:00.002-08:002017-12-17T12:20:13.866-08:00"COPA DEL MUNDO de MANIAGO, ITALIA"<div style="text-align: justify;">
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">COPA
DEL MUNDO, MANIAGO, ITALIA</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">Después
de mi participación en Brescia, Italia, fui al aeropuerto de Bergamo
a dejar a mi amigo y presidente del Club Ciclista Oscense, Miguel
Bergua, su ayuda estos días fue fundamental para competir con
garantías. Debía esperar la llegada de una colaborada muy especial,
Merce Miranda, “la mare” que tanto me ayudó en el reto Madrid
Londres en handbike. Poder disponer de un equipo de personas que
ayudan y colaboran con mi proyecto deportivo es complicado, vienen
usando sus vacaciones y sin cobrar, sin duda soy afortunado de tener
tan buenos amigos. GRACIAS.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZRcwKiUKIOICi5-Cr-WxgqBUZgc3ZDc9mTaxKhAC6YRGwZhgjknOGlMzUeQtL_Sb1EuRk3rmGgeOqdoe60IxU78obnoFfHIyyOufC4lTT3NgYaFU7Fqber0HgXoiEPHbXZ7Autht4ZKQy/s1600/IMG_0633.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="960" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZRcwKiUKIOICi5-Cr-WxgqBUZgc3ZDc9mTaxKhAC6YRGwZhgjknOGlMzUeQtL_Sb1EuRk3rmGgeOqdoe60IxU78obnoFfHIyyOufC4lTT3NgYaFU7Fqber0HgXoiEPHbXZ7Autht4ZKQy/s640/IMG_0633.JPG" width="480" /></a></div>
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">Mientras
esperaba la llegada de Merce, aproveché para preguntar en tiendas de
bici donde podía reparar el carbono de la rueda lenticular, era
complicado pero por suerte me recomendaron una fábrica donde reparlo
y para allá me fui. En 24 horas, tenía la rueda lenticular reparada
para la competición.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">Recogí
a Merce y pusimos rumbo a Maniago, casi 500 km de ruta hacia el este.
Maniago es una población entre Venecia, los Alpes y la frontera con
Eslovenia, cerca de aquella ruta que recorrí en 2008 pedaleando
hacia China.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRtg4mAVEkpu_RSRH4gGWA_SdcN7qKBChF2AXEg2yGX5pR0GnBKGDf-0vGDCCSWEIzEFrGj2ZuOf3CSnKP9pZ5YTycZiR6p4TIcZeWBZqsrZ2jDniEPyTWkhEroAOEo1gNdie3uUXAO2vC/s1600/IMG_0645.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRtg4mAVEkpu_RSRH4gGWA_SdcN7qKBChF2AXEg2yGX5pR0GnBKGDf-0vGDCCSWEIzEFrGj2ZuOf3CSnKP9pZ5YTycZiR6p4TIcZeWBZqsrZ2jDniEPyTWkhEroAOEo1gNdie3uUXAO2vC/s640/IMG_0645.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">Al
llegar a Maniago, lo primero que hice fue ir a reconocer el circuito
de la contrarreloj. Comenzaba en una zona de pavés que provocaba
vibraciones en toda la handbike y hasta en los empastes de los
dientes, no me gustaba nada. Continuaba por un asfalto en condiciones
aceptables que picaba para abajo, con algún paso peligroso por
rotondas si se entraba a velocidad. Giro de 180 grados y vuelta para
arriba. El regreso a línea de meta era incómodo ya que con el paso
de los kilómetros, el pequeño y constante desnivel agotaban las
fuerzas, sin duda aquí estaba el kit de la contrarreloj, el lugar
donde debería dar el máximo para estar entre los 10 primeros
handbikers. Era el objetivo de la temporada.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">La
meteorología no era buena, solía llover todas las tardes pero
estaba despejado por las mañanas así que con suerte, no nos
mojaríamos el día de la crono. Los días de espera antes de la
competición los paso con ciertos nervios ya que había preparado
todo el año para esta cita. Las mejores selecciones del mundo
estaban presentes, casi 40 y quería hacer un buen resultado.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">12
de mayo, hora de competir y darlo todo. Salgo de los últimos, con
los mejores corredores, llueve y hace frío. Caliento en el rodillo
bajo el toldo de la autocaravana. Me pongo el chubasquero y me dirijo
a carpa de salida. Tengo ganas de darle a las bielas y que la presión
de estos días desaparezca. Me coloco en la rampa. 3, 2, 1.....GO!</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-BDrVA24kKZcgq7Zxe2nm6thHxoQfHclXOoCQEPzZKvzuaQ_gl8axp1_7NU9_J-TmoPmOhmbSnT4TXFUvRNeeRb5bDbnwzoTxYmWbk4iKnqOkO37BdbD9MfWFMA_eNxuZVq2ToePA9FSB/s1600/IMG_0664.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-BDrVA24kKZcgq7Zxe2nm6thHxoQfHclXOoCQEPzZKvzuaQ_gl8axp1_7NU9_J-TmoPmOhmbSnT4TXFUvRNeeRb5bDbnwzoTxYmWbk4iKnqOkO37BdbD9MfWFMA_eNxuZVq2ToePA9FSB/s640/IMG_0664.JPG" width="480" /></a></div>
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">El
suelo mojado me hace extremar las precauciones en las curvas, no
quiero que pase como en Brescia, no puedo tirar por tierra todo el
esfuerzo. Llevo un ritmo de vatios más alto que el esperado, me
encuentro a gusto, puede ser por el desnivel favorable de la ruta.
Reduzco la velocidad para superar el paso mojado de la rotonda y
llego al giro de 180 grados, es parecido al de Brescia donde reventé
el tubular de la lenticular. Giro despacio como una tortuga y arranco
con fuerza. Comienza la subida, se que debo dar el máximo. Al rato
observo como me cuesta mantener los patios iniciales, estoy perdiendo
fuelle, “no puede ser” pienso. Pierdo la concentración por
momentos. Observo el pulso y no va alto. “Puedes dar más”
pienso, aprieto pero las fuerzas no acompañan. Los últimos
kilómetros se hacen eternos. Intento vaciarme a falta de 2
kilómetros. Paso por el pavés, todo salta, últimos metros y
esprinto. Cruzo la línea de meta. Dicen que he terminado el séptimo
pero faltan todos los gallos por llegar, “no vas a estar entre los
10 primeros” determino. Sin duda, no he terminado exhausto como en
otras cronos, no sé lo que ha sucedido pero el pulso no subía ni
movía los patios que esperaba. La lluvia, el frío, algo ha pasado
para no rendir como esperaba.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC7nh7qr2ZSfT7E__VrujXt79Dtei2ZefvTwk-txWoIPH6PL7TNTlxO6UaOW679fqp8qoP1t5PMp_8LN9ou5cMsFEgCy5nbwQnmH_W8PDTHjR69aFq5Ck5UP2CiunYl51IDgTdLDtBdeiS/s1600/IMG_0665.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC7nh7qr2ZSfT7E__VrujXt79Dtei2ZefvTwk-txWoIPH6PL7TNTlxO6UaOW679fqp8qoP1t5PMp_8LN9ou5cMsFEgCy5nbwQnmH_W8PDTHjR69aFq5Ck5UP2CiunYl51IDgTdLDtBdeiS/s640/IMG_0665.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">Termino
en el puesto 13, con un tiempo de 19:41 a 2:09 minutos del ganador
Victorio Podesta, Campeón del Mundo y Olímpico de Contrarreloj.
Demasiado tiempo en una crono de 11,4 km. Busco respuesta, “quizás
te van las pruebas más largas, de más de 30 minutos” pero no las
encuentro. Mi decepción es enorme, mucho mayor de lo que reflejé en
las redes sociales.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: "times new roman" , serif;">En
el mundo de la handbike debes recuperarte rápido de las decepciones
ya que al día siguiente toca la prueba en ruta. El circuito era
llano, enfocado para ciclistas de gran potencia y aunque mis
expectativas estaban en la crono, quería sacarme la espina del
resultado logrado. Intenté posicionarme en las primeras plazas para
salir lo mejor posible. Arranqué con fuerza, el asfalto mojado
provocaba que la gente tomara con precaución las curvas, me mantenía
en cabeza del pelotón, estaba haciéndolo bien. </span>
</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Kha5y6jq91o2sx1hUmd5zKAv3cCMtmdX-oxxxbAEQMYfl8rHVwz7g-MK9UshOaJEqMbonCIbzdBeM7WRuChqe2an6gMKwrA2TBaTyG0rLToe3S_MVudF4fqETLp0i1f3OxIOdb73L_NS/s1600/IMG_0668.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Kha5y6jq91o2sx1hUmd5zKAv3cCMtmdX-oxxxbAEQMYfl8rHVwz7g-MK9UshOaJEqMbonCIbzdBeM7WRuChqe2an6gMKwrA2TBaTyG0rLToe3S_MVudF4fqETLp0i1f3OxIOdb73L_NS/s640/IMG_0668.JPG" width="640" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">Al
momento, observo que Podesta intenta adelantarme por la derecha. De
repente, un compañero circula por la izquierda, gira bruscamente a
la derecha cuando yo estoy a su lado, la maneta izquierda de mi
handbike se introduce entre los radios de su rueda trasera derecha.
Se escuchan chasquidos metálicos. La cadena de mi handbike se ha
salido, la maneta se ha doblado y el cambio se ha desajustado. Debor
parar. Grito para que la gente del público me eche una mano. Debo
soltar el cinturon e incorporarme para colocar la cadena desde la
roldana. Pierdo más de 2 minutos y la cabeza de carrer marcha
disparada. El público me empuja para volver a la carretera. Voy a
tope para intentar atrapar a algún rival pero pasa el tiempo y no
diviso a nadie. Comienzo una carrera en soledad que se complica con
cada paso por el pavé, la cadena salta de la roldana y debo parar
para colocarla. Doy unas vueltas más al circuito y decido retirarme.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF3vD3Ydwt-AXrE7UYi7FcU6FgdMFkIH5K_jIS4O-ar_KGm_sEOjYSAt1ObwJSJvfUTqmH3v6Wp2yAYr6ckZPMrhdVzSbGcErwyhjWNwt8fhHWAmPnl7rcpD3aktQWS1sFrKfzfmchdvyR/s1600/IMG_0672.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF3vD3Ydwt-AXrE7UYi7FcU6FgdMFkIH5K_jIS4O-ar_KGm_sEOjYSAt1ObwJSJvfUTqmH3v6Wp2yAYr6ckZPMrhdVzSbGcErwyhjWNwt8fhHWAmPnl7rcpD3aktQWS1sFrKfzfmchdvyR/s640/IMG_0672.JPG" width="480" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: large;">Como
reza uno de mis lemas, “siempre puede ser peor”. El percance
podría haber sido más grave y por suerte sólo es algo mecánico.
Lamento el resultado, después del esfuerzo realizado, de 4 carreras
en Italia, sólo he terminado dos. El gasto económico ha sido
importante y no logro lo esperado. Muchas personas se han implicado
en mi proyecto y siento una gran decepción. Estas ideas van y vienen
por mi cabeza. Sin duda, la merma psicológica es importante y debo
recuperarme si quiero rendir dentro de 2 semanas en el Campeonato de
España. Lo intento pero no dejo de dar vueltas a lo sucedido. Poco
tardamos en recoger todo y poner rumbo a España, tenemos 2 días de
viaje.</span></div>
<br />
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
</div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-4096708211507758612017-05-10T02:26:00.002-07:002017-05-10T03:25:06.267-07:00"PARACYCLING BREXIA, ITALIA"<style>
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</style>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Había
decidido con mi entrenador participar en primera prueba internacional de la
temporada en Brescia (Italia), 15 días antes del objetivo de la temporada, la
Contrarreloj de la Copa del Mundo de Maniago (Italia). Aquí debía coger el
punto de forma óptimo para las próximas carreras. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Una
semana después del Gran premio de Jerez, el 29-30 de abril, se disputaba en el
norte de Italia la “Paracycling Cup of Brescia”. El sábado 29 la contrarreloj y
el domingo 30 la prueba en ruta. El miércoles 26 de abril por la tarde, salí de
España rumbo a Italia acompañado de mi buen amigo y presidente del Club
Ciclista Oscense, Miguel Bergua. 1200 km nos separaban de Brescia y tuvimos que
hacer noche en tierras francesas. Llegamos a Italia el jueves por la noche, en
el tiempo previsto pero con una paliza de viaje considerable y eso que apenas
conduje en el trayecto.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9KQ2jCWbiO26CJXM3V0oHOHJ91IQbe2W5l-oNos0HGJ2r5k8ss8P-VJaIuRlQfGZRK-W6z0gqPzxMsfyMP-ojWYFmF9SS8LszsPfEIVJ6LQg3hEnmLa-tSQQOCvyrBB7EPJmR9OCw6K7_/s1600/IMG_0604.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9KQ2jCWbiO26CJXM3V0oHOHJ91IQbe2W5l-oNos0HGJ2r5k8ss8P-VJaIuRlQfGZRK-W6z0gqPzxMsfyMP-ojWYFmF9SS8LszsPfEIVJ6LQg3hEnmLa-tSQQOCvyrBB7EPJmR9OCw6K7_/s640/IMG_0604.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
viernes por la mañana era día de activación y reconocimiento del circuito de
contrarreloj. Me sorprendió el lamentable estado del asfalto, con múltiples
agujeros, baches, curvas peligrosas con grava… vamos todo lo necesario para
tener un percance. Dudé si montar la rueda lenticular delantera o no y al final
decidí hacerlo con Miguel, vi opciones de podio y decidí ir a por todas, a
pesar de que el trazado era muy llano y corto para mis cualidades. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgon6tblnglD8vupQzwDCPNcTzBtkH5buvVq1ll25HnWNmBpcPqxaZL1nmD6mwQMTM_UZ2MmT0aBgaWggvGsqHcraij2IupUm5tHM3eufGu6N1IG1wAmmOQsa3cOS-55UrvITZuaMdRbrkx/s1600/IMG_0566.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgon6tblnglD8vupQzwDCPNcTzBtkH5buvVq1ll25HnWNmBpcPqxaZL1nmD6mwQMTM_UZ2MmT0aBgaWggvGsqHcraij2IupUm5tHM3eufGu6N1IG1wAmmOQsa3cOS-55UrvITZuaMdRbrkx/s640/IMG_0566.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Los
nervios se apoderaron de mi y no conseguí dormir por la noche como esperaba. A
Las 6:00h de la mañana sonaba el despertador, a las 9:23h debía salir en la
crono. Era el sábado 29 de abril y era mi prueba. Tenía un planteamiento de
prueba realizado con mi entrenador, ir constante en vatios para dar lo máximo
en los 2 últimos kilómetros.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbUVE7B5DK0O9rDRpGF6mI5YZOiUeJYaR4Gf2l2axtV7T9wHN_0EvBVfFgvqYMYLYusZY2iZvf9TIYrXlurY4CJ4Kxqr3snW91hucRaqhg_9FAMqxPxITc1xaQ0KpBpt53H-AJ6moLlBz/s1600/IMG_0570.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbUVE7B5DK0O9rDRpGF6mI5YZOiUeJYaR4Gf2l2axtV7T9wHN_0EvBVfFgvqYMYLYusZY2iZvf9TIYrXlurY4CJ4Kxqr3snW91hucRaqhg_9FAMqxPxITc1xaQ0KpBpt53H-AJ6moLlBz/s640/IMG_0570.JPG" width="640" /></a></span></div>
</div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras
un calentamiento de 45 minutos, fui para la salida. Casco Spiuk de
contrarreloj, mis mejores galas para el evento. Arranqué al ritmo asignado.
Mantuve el ritmo de vatios en la primera vuelta. El pulso estaba demasiado bajo
y eso era señal que podía dar más. Aceleré la velocidad en la segunda vuelta al
observar la distancia que me llevaba el corredor que me precedía, uno de los
favoritos. Conforme me aproximaba a los 2 últimos kilómetros, se aceleraban el
pulso, la velocidad y los vatios, tenía ganas de darlo todo. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6nFJmjJ1Uasutr_i7zdfY9BVdXfI1LpVpBOzrksLaGMu1WSgwrq52QDE9mMGEGx2HlIu_Egh2pF5Cdo3EnUhOhdgUTENeWsefq2Uc2K48s8aK8HPzhxcotlJ5kUkqYwaWUybyC_ZhuW18/s1600/IMG_0569.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6nFJmjJ1Uasutr_i7zdfY9BVdXfI1LpVpBOzrksLaGMu1WSgwrq52QDE9mMGEGx2HlIu_Egh2pF5Cdo3EnUhOhdgUTENeWsefq2Uc2K48s8aK8HPzhxcotlJ5kUkqYwaWUybyC_ZhuW18/s640/IMG_0569.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras
un giro de 180 grados en una rotonda, la última curva, sólo quedaban los dos
kilómetros finales. Entré demasiado rápido, el freno no me respondió como
esperaba y lo apreté con más fuerza bloqueando la rueda delantera que patinó
sobre el asfalto. Iba derecho a la valla de protección cuando el tubular
reventó. Controlé como pude la situación para evitar el golpe y grité de rabia.
Mi prueba había terminado. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0YNbEYfb3y1MJW6x_S9hQlq17Fmj4fCRnGb-KGKBJOB9TqQAnZynpayGjWIqaCHrJYhjnabl8yuy0JZG8DXVSAGQibve2Q9QWF-h-BsG0xWKwE2jHF8rubY665Wqy-_yA1sjgn6dCl0At/s1600/IMG_0587.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0YNbEYfb3y1MJW6x_S9hQlq17Fmj4fCRnGb-KGKBJOB9TqQAnZynpayGjWIqaCHrJYhjnabl8yuy0JZG8DXVSAGQibve2Q9QWF-h-BsG0xWKwE2jHF8rubY665Wqy-_yA1sjgn6dCl0At/s640/IMG_0587.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sin
duda me gusta la contrarreloj más que ninguna prueba. Compito contra mi mismo y
no contra los demás. Disfruto y me gusta dar el máximo pero volví a pecar de
inexperiencia y eso que ya llevo muchas carreras. Igual que en el campeonato de
España un trompo me dejó fuera de la disputa del oro, aquí la ansiedad me pudo.
Arriesgué donde no era necesario, igual que en el campeonato de España, no
hubiera ganado 1 segundo por entrar menos rápido pero cuesta aprender y espero
que la lección sea clara para próximas veces. Decepcionado, me subieron en un
coche de la organización y para meta.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpa4fKfwJDVMpq93cLilqCuYpEz-PzA-rYBOjOLSQSpDb3zy6WIaMVp3D8dxxGllQjmNvPWFKRRyKtFfi43WaRiJvCyRNVn1VC4AobL_hD-So_GpJuXjbzAXpzbnre3iKCdRWw-BrxYcjb/s1600/IMG_0575.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpa4fKfwJDVMpq93cLilqCuYpEz-PzA-rYBOjOLSQSpDb3zy6WIaMVp3D8dxxGllQjmNvPWFKRRyKtFfi43WaRiJvCyRNVn1VC4AobL_hD-So_GpJuXjbzAXpzbnre3iKCdRWw-BrxYcjb/s640/IMG_0575.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Analizando
los tiempos del potenciómetro, hubiera estado en la disputa de las medallas. Que
le vamos a hacer.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
domingo 30 de abril, a las 10:15 horas, tenía lugar la prueba en ruta. 8
vueltas a un circuito de 5,8 km, total 46 km. Pocos para ser una prueba
internacional. En primer lugar salían los H5 (handbikers sentados), 30 segundos después los H4 y 1 minuto después
de los primeros los H3, mi categoría. Nos posicionan por orden según los
resultados de la prueba del día anterior, la reventar el tubular soy llamado de
los últimos. Me posiciono donde nadie quiere, en el lado derecho de la salida.
A 150 metros de la salida viene una curva de 90 grados cerrada y peligrosa, me
dejan el hueco que nadie quiere pero había observado que esa curva no tiene
acera y eso me permitía trazar la curva más cerrada gracias a la versatilidad
de la Quickie RS Attack en estas lides. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY8AkswGUMHyry48m_ns9OeDMbcP4lb2UJuJ5CUYKYfqD1doBeHEGgp3yzINu4WLfuVKUisjz34dM6RhRDyG8B7BnNDeDWog9rOkVQivZTFXTDsANjea0hP1loxiglvrPMBlQCHvT0P2-Q/s1600/IMG_0581.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY8AkswGUMHyry48m_ns9OeDMbcP4lb2UJuJ5CUYKYfqD1doBeHEGgp3yzINu4WLfuVKUisjz34dM6RhRDyG8B7BnNDeDWog9rOkVQivZTFXTDsANjea0hP1loxiglvrPMBlQCHvT0P2-Q/s640/IMG_0581.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Arranco
con fuerza. Record de pico de vatios esta temporada. Mantengo la intensidad y
entro el primero en la curva. Increíble pero cierto. Al entrar el más cerrado,
salgo por medio del carril y me posiciono perfecto cuando de repente me
sobrepasan corredores por ambos lados, intento seguir ruedas pero van como
cohetes. Los corredores no bajan la intensidad y veo que me falta fuelle para
afrontar los repechos que vienen. 12 corredores me sueltan en el repecho más
duro y vuelvo a pedalear en soledad. Hago varios intentos por volver a llegar
al grupo de cabeza pero poco a poco las distancias se amplían.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5h0WVYDximSjLLHqvBzzSymratS6aCDxSg_VOk1l7y1zhLGPmvdzMXOY2anPcY4_4vohOsFkTajY6XXOS1rSlMBJA-Hy-igkXdWfngnCJFwLMUdwSLYoZS3-OUD3usly-yavFlQRYrWYq/s1600/IMG_0582.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5h0WVYDximSjLLHqvBzzSymratS6aCDxSg_VOk1l7y1zhLGPmvdzMXOY2anPcY4_4vohOsFkTajY6XXOS1rSlMBJA-Hy-igkXdWfngnCJFwLMUdwSLYoZS3-OUD3usly-yavFlQRYrWYq/s640/IMG_0582.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Me
pasó lo mismo en la salida del año pasado en la Copa del Mundo de Sudáfrica, lo
di todo en los primeros metros y luego no fui capaz de aguantar el arreón del
grupo tras la curva. Si en Jerez todo había salido perfecto, aquí no. Vuelvo a
aprender la lección. En próximas carreras, aplicaré las enseñanzas.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Observé
en la distancia un grupo de H4 y llegué hasta ellos con esfuerzo. Allí rodaba
otro H3, así que decidí estar un par de vueltas juntos para recuperar
sensaciones, saliendo del rebufo de los H4 ya que no podemos rodar juntos
corredores de diferentes categorías. Al rato, tomé la iniciativa y comencé a
tirar del grupo, eso provocó que los H4 se distanciaran y el H3 se viniera
conmigo. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC3MB9ck_8PMHGbMQuXBAk2GEOWqX5kmMrBcDoGPUb2glE6a8U3Gu8ubjVRHpUsxxwa9A6t9frkVvPm65T3UnVkGzq0iLBl6Df-UMOTZGkiQnHAAuQFgUokBQyNkIyhxj7N53UZr-I8CFs/s1600/IMG_0590.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC3MB9ck_8PMHGbMQuXBAk2GEOWqX5kmMrBcDoGPUb2glE6a8U3Gu8ubjVRHpUsxxwa9A6t9frkVvPm65T3UnVkGzq0iLBl6Df-UMOTZGkiQnHAAuQFgUokBQyNkIyhxj7N53UZr-I8CFs/s640/IMG_0590.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: large;">Decidimos
colaborar a relevos. Disfruté llevando un ritmo elevado. Fuimos cogiendo
rivales. Cada paso por meta nos cantaban la diferencia con el grupo de delante,
estábamos a menos de 30 segundos. Fuimos doblados por el grupo de H5 que salió
1 minuto antes que nosotros y eso provoco que no pudiéramos completar las 8
vueltas del trazado. Cuando ellos terminan, termina la carrera para todos. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Al
pasar la línea de meta, disputé el sprint con otro h3 que habíamos alcanzado y
terminé en el puesto 11. Sin duda contento con las sensaciones, decepcionado
con mi salida, de haber aguantado a la cabeza, seguro hubiera mejorado algunos
puestos. Lección aprendida, espero ser capaz aplicarla en próximas carreras.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJjs1Wkc8xsiU2M6JlYDVlLqio5uPK3g1JGXgsyU8fSe6x85Zy_wAs7xib_dQHxWt2jIyg4l02MJuBiGm3QjztI4RleNGSPoTohpVtLI4P_z7Y-VGXd4HLrKlbwh-GXPXU9bHzxkx-M6b6/s1600/IMG_0592.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJjs1Wkc8xsiU2M6JlYDVlLqio5uPK3g1JGXgsyU8fSe6x85Zy_wAs7xib_dQHxWt2jIyg4l02MJuBiGm3QjztI4RleNGSPoTohpVtLI4P_z7Y-VGXd4HLrKlbwh-GXPXU9bHzxkx-M6b6/s640/IMG_0592.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Gracias
Miguel Bergua Gros por tu inestimable ayuda, gracias Club ciclista Oscense por
vuestro apoyo y gracias a todos los patrocinadores que hacen posible mi
presencia en estas pruebas internacionales. En 15 días vuelvo a competir en
Italia, iré a por todas. GRACIAS</span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-24209437092406451282017-05-10T02:14:00.000-07:002017-05-10T02:53:41.980-07:00"GP JEREZ 2017"<style>
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</style>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
22 de abril se disputaba en el Circuito de Velocidad de Jerez una prueba de la
Copa de España de Ciclismo Adaptado. Handbikes, bicicletas y tándems se daban
cita en una de las pruebas más importantes del Ciclismo adaptado nacional. La
meteorología era incierta, acostumbrados a las altas temperaturas de la
provincia de Cádiz, en días anteriores el viento de levante había traído rachas
de viento superiores a los 100 km/h. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ4jokI29VhJ3ucgIuFGaOrBvlwILLqxmUhx0dPU5sEIQ2h50-LR_Ii2SEUGolNa0IzwgkEaA_c2rWtZ_SfJXONnx9AYlAKxRxjSu69-OPiSD7f55JqbM6mhdn2HtRjqSOc-zpXYmuAbB7/s1600/IMG_0556.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ4jokI29VhJ3ucgIuFGaOrBvlwILLqxmUhx0dPU5sEIQ2h50-LR_Ii2SEUGolNa0IzwgkEaA_c2rWtZ_SfJXONnx9AYlAKxRxjSu69-OPiSD7f55JqbM6mhdn2HtRjqSOc-zpXYmuAbB7/s640/IMG_0556.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A
las 11:30h tenía lugar la salida de la prueba en ruta para las handbikes. El
viento había amainado. Entre los participantes destacaba el italiano Vittorio
Podesta, reciente campeón paralímpico de contrarreloj en Rio de Janeiro,
categoría Mh3 y Campeón del mundo en varias ocasiones.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJwxncUbGdD_EZDMEnw8_j1RuGUmqVViqJ9RnUf1u0CWdOv99xm5AyRSj-r00USKUMUoIbJekaAhbxtnhubiry3jq8ZQOq4FUga8y7krtD_zbNzBB21jUX_zbTFB9yH2jY3m_iMaSn_yl-/s1600/IMG_0561.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJwxncUbGdD_EZDMEnw8_j1RuGUmqVViqJ9RnUf1u0CWdOv99xm5AyRSj-r00USKUMUoIbJekaAhbxtnhubiry3jq8ZQOq4FUga8y7krtD_zbNzBB21jUX_zbTFB9yH2jY3m_iMaSn_yl-/s640/IMG_0561.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Me
posicioné en tercera línea de salida, tras los corredores MH4 (categoría
superior con menor discapacidad) El circuito de velocidad de Jerez se
caracteriza por una salida de 200 metros en línea recta para girar a la derecha
90 grados y subir un pequeño repecho del 4-5% unos 180 metros. Llegar arriba
del repecho con los primeros corredores me dejaba en posición óptima para rodar
con el grupo de cabeza.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwezPyaGVMMeWjjWIyTwXf6Z-a4dyFK2DOawGBnxxdW3kMkhgOgNiommpLQyMWLx3ZBWZUBVA_GBEaRPLe3P22qvHb21_gX0gY49r3e5faNWOGfVy2aDDdV2SIWGMBKIjM8ul4ie5p3vfd/s1600/18159968_10207234307730904_259152262_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwezPyaGVMMeWjjWIyTwXf6Z-a4dyFK2DOawGBnxxdW3kMkhgOgNiommpLQyMWLx3ZBWZUBVA_GBEaRPLe3P22qvHb21_gX0gY49r3e5faNWOGfVy2aDDdV2SIWGMBKIjM8ul4ie5p3vfd/s640/18159968_10207234307730904_259152262_o.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La
bandera nacional daba la salida. Arranqué con fuerza intentando seguir las
ruedas fuertes. Recorrí los 200 primeros metros entre los 4 primeros corredores
y comencé el repecho en 3ª posición. El inicio de las carreras es uno de mis
puntos débiles así que intento trabajar por mejorar y aquí lo logré. Tras
coronar el repecho se formo un grupo de unos 8-10 handbikers que rodaban con
fuerza, mantenía la 3 posición controlando posible cambios. Si ruedas en cola
de grupo, los cambios de ritmo en las primeras posiciones son durísimos de mantener,
pudiendo provocar que me descolgara. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBNagL9Ucq4NsX6E-1B4epNQSywVYoWvUpD0hy2yAqsLAoc3RmNvj2F-fJAsRtzyF3LfP1F1C2NBCk_rz0T_c-KEmc_b-PRrguYTh2CwMboTG7CaVaJlHD0dkIcWbsNC4LKPvHkA-zbKAb/s1600/18160026_10207234314091063_1384865061_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBNagL9Ucq4NsX6E-1B4epNQSywVYoWvUpD0hy2yAqsLAoc3RmNvj2F-fJAsRtzyF3LfP1F1C2NBCk_rz0T_c-KEmc_b-PRrguYTh2CwMboTG7CaVaJlHD0dkIcWbsNC4LKPvHkA-zbKAb/s640/18160026_10207234314091063_1384865061_o.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mantuve
el tipo en la primera vuelta, la más rápida que recorrí. La segunda vuelta
provocó la perdida de efectivos en el grupo de cabeza. Mi pulso iba alto. Como
Mh3 sólo nos quedamos en cabeza el Campeón de Mundo y yo, todos los demás eran
corredores Mh4. Poco a poco fui cediendo
posiciones hasta colocarme a cola del grupo. Las fuerzas iban menguando y fue
entonces cuando los Mh4 hicieron varios cambios de ritmo que me pusieron al
límite. Era la tercera vuelta de las diez que debíamos dar. El primer ataque
fue en bajada, duro pero logré contactar con el grupo en la subida, al poco
rato, otro estirón en otra bajada abrió un hueco de 3 metros que se amplió a 5,
resultándome imposible contactar con la cabeza.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvmAI-PcVZGuPwYOogRltQWF30xDy_uGJM6zHbeIPkMZbphVqTn1oLL_95iYLuEexPYIC1aSqKRd6fhTF6Cx04RoJa-leQdVbhH4OpLYiIa61OewnUluBAMhPlNmPQz90dUpi8_srzcGEu/s1600/IMG_0558.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvmAI-PcVZGuPwYOogRltQWF30xDy_uGJM6zHbeIPkMZbphVqTn1oLL_95iYLuEexPYIC1aSqKRd6fhTF6Cx04RoJa-leQdVbhH4OpLYiIa61OewnUluBAMhPlNmPQz90dUpi8_srzcGEu/s640/IMG_0558.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Estaba
pedaleando solo. Tenía que tomar una decisión, dejar que me cogieran por detrás
o intentar llevar un ritmo de competición y continuar solo. Era mi primera
carrera de la temporada, sin duda estaba falto de ritmo y decidí la segunda
opción. Llevar un ritmo alto y pedalear en solitario para ver como aguantaba.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-A9ydik2W1nFqVL-bLsp6C39oNwq7shGPZWhfyDEwwb7Necoh6WvEuM0ZFoF7pHTGoOan9KaROWJM8MFQ2o_FpwvWZo2UrBf1CbL8n55jk54Mn_fNIbNL8qEjs9qtvB9o-w8pI1W-LJ-1/s1600/IMG_0555.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-A9ydik2W1nFqVL-bLsp6C39oNwq7shGPZWhfyDEwwb7Necoh6WvEuM0ZFoF7pHTGoOan9KaROWJM8MFQ2o_FpwvWZo2UrBf1CbL8n55jk54Mn_fNIbNL8qEjs9qtvB9o-w8pI1W-LJ-1/s640/IMG_0555.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Recorrí
4 vueltas en la más absoluta soledad. Mantenía un pulso alto y unos vatios
constantes pero observaba que cada vez me costaba más mantenernos, iba
perdiendo la media de vatios. De repente observé por el retrovisor un grupo que
se aproximaba. Eran cascos blancos, de mi categoría mh3. Llegaron a mi altura y
me sobrepasaron con fuerza. Sorprendido de la velocidad que llevaban, mantuve
la rueda y me posicioné cómodamente en el grupo. Mi pulso bajo, mis vatios
también y me tomé un gel en espera de los próximos movimientos, alguien debería
atacar para ganar la carrera de Copa de España. Faltaban 2 vueltas para
terminar la prueba. Varios cambios de ritmo débiles hacían presagiar que la
disputa iba a ser grande. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhztgYw7nnDWgxa9D6xdC2eVg5qdpcmAc7TFIvIqq9D3fcoMVpHCxAqroh3qDpGjghd93-pRIctxZLXTZ8Mvq4_vrQqosU0earQsw_IN-79mhrrrby6-tl5WQUhye4G5LvPz453ci7zQGle/s1600/IMG_0560.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhztgYw7nnDWgxa9D6xdC2eVg5qdpcmAc7TFIvIqq9D3fcoMVpHCxAqroh3qDpGjghd93-pRIctxZLXTZ8Mvq4_vrQqosU0earQsw_IN-79mhrrrby6-tl5WQUhye4G5LvPz453ci7zQGle/s640/IMG_0560.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras
el paso por el arco de meta, comenzaba la última vuelta. 200 metros, giro a
derecha y repecho de 180 metros. Fue allí donde se produjo el primer ataqué
serio. Pedaleaba con 2 Mh3 del mismo equipo y decidí no responder al ataque,
temía que saltar a todo provocará la quema de los cartuchos que tenía. Decidí
mantener la rueda y ver que sucedía. Faltaban 4 km para el final de carrera.
Los nervios del grupo eran notables y al ver que el escapado ampliaba su
distancia, intentaron probar varios ataques acelerando la marcha. Estaba
cómodo. Decidí jugarme la carta en el 1 km de carrera, un repecho con viento en
contra, la parte más dura del circuito. Con suerte, podía intentar llegar a la
cabeza.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_85vimO0PNZcN45mZYCPvnvPPSg3G770ppSupecw7ofZvElKd8sQbyGEU57RiyfSdV9H1rmD9kzzriu9zM076r8c_09MOL0Thcs0UU8M6LzD3TfyQ8QxXp7WMqHwsk3Sz0pqgAZCxcOMC/s1600/18195414_10207234331771505_340893242_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_85vimO0PNZcN45mZYCPvnvPPSg3G770ppSupecw7ofZvElKd8sQbyGEU57RiyfSdV9H1rmD9kzzriu9zM076r8c_09MOL0Thcs0UU8M6LzD3TfyQ8QxXp7WMqHwsk3Sz0pqgAZCxcOMC/s640/18195414_10207234331771505_340893242_o.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Dicho
y hecho. Esperé mi momento y cambié de ritmo entre dos handbikers. Ataque duro
para las fuerzas que tenía. Abrí hueco y me posicioné a escasos 5 metros de la
cabeza, pero faltaban 300 metros para meta y el ácido láctico me decía que los
brazos no podían más. Intenté llegar pero no fue posible. Hice segundo de Copa
de España a 3 segundos del ganador.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik1VUlNKDHwu4NjJGT9XPAqcCpvFrJBfpmIDW3tpj9cwS9PMu6gRZzJdHfGTsIkhyYqjUGkF2G3e7rNxm5SyAg0PBbTv-SHTH7F35LNbjbQGgbSAICTut36JAT6L0vo7MYnxKHCulG8Vn1/s1600/18160187_10207234295410596_1484286062_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik1VUlNKDHwu4NjJGT9XPAqcCpvFrJBfpmIDW3tpj9cwS9PMu6gRZzJdHfGTsIkhyYqjUGkF2G3e7rNxm5SyAg0PBbTv-SHTH7F35LNbjbQGgbSAICTut36JAT6L0vo7MYnxKHCulG8Vn1/s640/18160187_10207234295410596_1484286062_o.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mi
satisfacción era moderada ya que tenía el regusto de ser segundo y no saber que
hubiera sucedido si hubiera respondido a los ataques. Quizás llegaba con más
fuerza que el resto o quizás no, pero son decisiones que se toman en carrera y sin
duda la cabeza primo a la ambición. Quizás era una prueba para ser ambicioso y
no lo fui. Era la primera carrera de la temporada, la forma se adquiere con la
competición y espero estar a tope dentro de 1 mes en las citas más importantes
de la temporada.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRsHlM6IV1jpJCGNWPT8hJigeGxVRUb3HOjKJpNOfJpfRl_VHYsI6aK6QOHTNtBX5uGpSCEsVsFdnGJ7fBV3wHkWY5lbsdQ8aqumoOc32E56sIYjUZcFkEz_YfA2r2W7D_OrxQkNk4knmp/s1600/IMG_0557.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRsHlM6IV1jpJCGNWPT8hJigeGxVRUb3HOjKJpNOfJpfRl_VHYsI6aK6QOHTNtBX5uGpSCEsVsFdnGJ7fBV3wHkWY5lbsdQ8aqumoOc32E56sIYjUZcFkEz_YfA2r2W7D_OrxQkNk4knmp/s640/IMG_0557.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Agradecer
a Sunrise Medical haber hecho posible mi participación en el Gran Premio de
Jerez, felicitar a la organización por su magnífico trabajo y espero repetir en
próximas ediciones. Gracias y hasta la próxima.</span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-57926341758920350002017-01-20T01:18:00.000-08:002017-01-20T01:23:02.463-08:00" MOTORLAND 2017 "<style>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">El pasado 14-15 de enero se celebró en Motorland, el
circuito de velocidad de Alcañiz, “La Invernal”, un día solidario de puertas
abiertas para practicar otros deportes no vinculados al motor.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">Patinadores, atletas y ciclistas se congregaron para disfrutar
de la velocidad y las curvas del circuito de Moto GP.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLEr_67O_xaaH98aX6OfXRUQd_9in4QrEelrHIBt_r02U3y4eUj5O_6RFBJQEiEQoOzONUUvnZ55sFclrezd9lFvavuyfEZcJt7-Fm3bhRyXwl1JIB_OjD_We8-gF-KJQEOHDOD-tAl7yu/s1600/motorland2017.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLEr_67O_xaaH98aX6OfXRUQd_9in4QrEelrHIBt_r02U3y4eUj5O_6RFBJQEiEQoOzONUUvnZ55sFclrezd9lFvavuyfEZcJt7-Fm3bhRyXwl1JIB_OjD_We8-gF-KJQEOHDOD-tAl7yu/s640/motorland2017.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">Motorland lleva 5 años apostando por el CICLISMO
ADAPTADO, convirtiéndose en un referente nacional e internacional del deporte
de la handbike.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">La prueba de “Los 100 minutos de handbike de Motorland”
ha congregado en 2017 a participantes de diferentes países (España, Holanda, Portugal…), a 5
de los actuales campeones de España en 2016 (Martín Berchesi (Mh4 road), Israel
Rider (Mh3 road), Luis Miguel García Marquina (Mh4 Time Trial), Sergio Garrote
(Mh2 road y time trial) y Frank Tamarit (Road y time trial), además del
deportista Paralímpico y paratriathleta Vicente Arzo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">La jornada se inicio el sábado 14 de enero a las 15h con
la PRUEBA CONTRARRELOJ. Los handbikers disponen de 1 hora para dar la vuelta
más rápida posible al circuito</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrRitK2ZZQEXQMISIg7J-vC7NxEYwCL6eFMhM6bBojY7qj5kjpvHu_6nVPB_jNs0aRWh1-lqmS-PmzlPhi3-CwCWLHfiz1X853xorRFsAI12DdWBXJ-xcqP6B3-5oVl5aBvG5lP83L6u7n/s1600/espaldas.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrRitK2ZZQEXQMISIg7J-vC7NxEYwCL6eFMhM6bBojY7qj5kjpvHu_6nVPB_jNs0aRWh1-lqmS-PmzlPhi3-CwCWLHfiz1X853xorRFsAI12DdWBXJ-xcqP6B3-5oVl5aBvG5lP83L6u7n/s640/espaldas.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">Motorland pretende mantener la esencia de la pruebas
de ciclismo adaptado y hanbdike con un toque del mundo del motor. Un
contrarreloj tipo entrenamientos libres donde el ganador lograr la pole del
domingo, y una carrera de 100 minutos con salida en formación de parrilla
típica de Moto GP. Unos elementos diferenciadores, que dan un toque de
originalidad a la prueba de Ciclismo adaptado sin perder la esencia de las
carreras de handbike.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">El ganador de la pole fue el catalán Israel Rider,
actual campeón de España en ruta de la categoría Mh3.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYNBWrlcCfr2_MEfcRQ9VNhS12dGhOWhbkBKcyrDMMoCb7eRl9DmODHc3P_OOj5rLb1XrRRAHZnTG1qXPH1elD6vOuWk9LaiDjXmi8VWRJXPeU6f-oM2MWek7Ldqhoq7Hn4T16cc2tCpnx/s1600/isra.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYNBWrlcCfr2_MEfcRQ9VNhS12dGhOWhbkBKcyrDMMoCb7eRl9DmODHc3P_OOj5rLb1XrRRAHZnTG1qXPH1elD6vOuWk9LaiDjXmi8VWRJXPeU6f-oM2MWek7Ldqhoq7Hn4T16cc2tCpnx/s640/isra.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">El domingo a las 15h, la parrilla de formación estaba
preparada para que el semáforo en verde diera la salida. A pesar del frío y del
intenso viento, más de 20 ciclistas adaptados esperaban el inicio de LOS 100
MINUTOS DE HANDBIKE. Rápidamente, un grupo de 9 handbikers formó un pelotón de
cabeza que perdía efectivos conforme pasaban las vueltas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi01vwamMQ_mUvU5spciDGKOGXoPHSe-WzZ5LGoCOrWpmpHveJlrJO7f7oZh1GM9-1g_ncZVHd4GPAGu6n_aK8Ojz6a4qMDbQrxQBuPWTfS7SUmm7pryfCB2yOHJRG4TtH_RF7X1hNZ3KCO/s1600/grupo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi01vwamMQ_mUvU5spciDGKOGXoPHSe-WzZ5LGoCOrWpmpHveJlrJO7f7oZh1GM9-1g_ncZVHd4GPAGu6n_aK8Ojz6a4qMDbQrxQBuPWTfS7SUmm7pryfCB2yOHJRG4TtH_RF7X1hNZ3KCO/s640/grupo.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">El ritmo trepidante
hizo que sólo tres handbikers llegaran juntos a los últimos minutos de carrera. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkG8XlWSWmJ4PUJ-rtEY6XD-z_3rAk3rlndy3253Ix8mCW1xIGJe4GDhWN0bzSfXsHy6nwFOqkyf8ywWPTqdQhdtFB3e2H9PpcHhLzLjGIMfaTwFhuVMbk2reBR7TyOUtuFq0SWIvj6VQf/s1600/grupo.pasometa.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkG8XlWSWmJ4PUJ-rtEY6XD-z_3rAk3rlndy3253Ix8mCW1xIGJe4GDhWN0bzSfXsHy6nwFOqkyf8ywWPTqdQhdtFB3e2H9PpcHhLzLjGIMfaTwFhuVMbk2reBR7TyOUtuFq0SWIvj6VQf/s640/grupo.pasometa.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">Un cambio de ritmo en las últimas vueltas del paratriathleta Vicente Arzo,
descolgó al portugués Joao Pinto y a Luis Miguel Garcia, llegando en solitario
a la bandera de cuadros. Arzo logró la victoria en un día duro para la practica
del ciclismo adaptado ya que el viento no dio tregua en ningún momento.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_82J-_FT1l58R8k6HGtLpPsDFSYO_fNaR7GWgfYFCVF5Rznv0d-979vuoyCmNtB0EMUQCYW5oXhoN2BJOY4fB94z38sriSQ8L3Hm_ppj1txKOrexbnkqeDLthxdhSN2XmdIa_lAb6YHzz/s1600/vicente.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_82J-_FT1l58R8k6HGtLpPsDFSYO_fNaR7GWgfYFCVF5Rznv0d-979vuoyCmNtB0EMUQCYW5oXhoN2BJOY4fB94z38sriSQ8L3Hm_ppj1txKOrexbnkqeDLthxdhSN2XmdIa_lAb6YHzz/s640/vicente.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">La entrega de premios tuvo lugar en los boxes del
Paddock de Motorland. La satisfacción del ganador era evidente y más tras
recibir como trofeo un magnífico jamón de Teruel. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFZ7YJ_y32bIAg6sZqh8l5IwMYeByWj75jHdoulXS-2doZIICrLc6FZIVaUZmiDgRD5tCu3TE3J5gOhgM0qYTXXildHySdIYIekyLbft-VK19Gv-HHEtpEYcjd56W508FYneSwjX8ezP8y/s1600/podiogeneral3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFZ7YJ_y32bIAg6sZqh8l5IwMYeByWj75jHdoulXS-2doZIICrLc6FZIVaUZmiDgRD5tCu3TE3J5gOhgM0qYTXXildHySdIYIekyLbft-VK19Gv-HHEtpEYcjd56W508FYneSwjX8ezP8y/s640/podiogeneral3.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">El deporte de la handbike es un estimulo para personas
con discapacidad, les permite mantener una vida activa y saludable, hace unos
años era algo impensable y ahora cada día vemos más personas pedaleando con los
brazos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwD4zCGtNJmeiZU4vJDb4TZPNQhNVu95YCZpxImNGYhaU-9fPI3NIbcoT4DjzzzunYDBaALClTtEhC4rtHweb1PTYxH5UUcrWbK_N16YoSSahp_T_KL6DdOcBrT6gYvwX3DVEEZBV8I864/s1600/podioh2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwD4zCGtNJmeiZU4vJDb4TZPNQhNVu95YCZpxImNGYhaU-9fPI3NIbcoT4DjzzzunYDBaALClTtEhC4rtHweb1PTYxH5UUcrWbK_N16YoSSahp_T_KL6DdOcBrT6gYvwX3DVEEZBV8I864/s640/podioh2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">PODIO CATEGORIA MH2</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">El ciclismo adaptado es un deporte que requiere gran
esfuerzo y sacrificio, por lo tanto es de agradecer que entidades como
Motorland, Spiuk o Bodega Pirineos colaboren para que este deporte tenga más
adeptos y se facilite la inclusión de personas con discapacidad en todo tipo de
eventos deportivos, un ejemplo que esperamos vayan tomando muchas entidades,
clubs y asociaciones deportivas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: 16.0pt;">GRACIAS AMIGOS DE MOTORLAND </span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-20141790465884791912016-11-30T01:42:00.001-08:002016-11-30T01:42:46.194-08:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyg9aJC8e0nnckZeEhtQr6GBTEQtzcs67jVsfhTabrrM1ivUhXYvmxM4GX5em7w-Sez5AHaJI7qe2D-l__Aeg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-25548732729403954642016-06-07T02:55:00.002-07:002016-06-07T03:12:16.281-07:00"CAMPEONATO DE ESPAÑA 2016 CICLISMO ADAPTADO"<style>
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<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El Campeonato de
España de ciclismo adaptado se celebraba en la ciudad andaluza de Estepona,
Málaga. Bajé unos días antes para reconocer el circuito y descansar del pesado
viaje. Circuito urbano, con peligrosas curvas
y sin desnivel, horrible para mi gusto y características, una carrera de
arrancar, parar y volver a arrancar. Tras reconocer el trazado me pareció más
peligroso incluso de lo que pensaba. Cada vuelta tenía 3 curvas cerradas de 180
grados cortadas por el interior de tres rotondas y dos curvas de 90 grados muy
peligrosas ya que la visión de la trazada no era clara, además un asfalto sucio
y con deformaciones. Lo tenía todo para tener mucho cuidado. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHxMpcnKtavVvhi9SDXA5E-mzAsol1iGOv3Lk9xozEC5YeEyzsLrZc70uVZ5Vlv__uXUL1-hfFkGOt43BSGJEd4ytzI-hZun4p2ETsiBG-u-RWEa48ueQWZ5A3hvPlaf34BRFLtMr4VWmN/s1600/Cartel_Campeonato-ciclismo-adaptado-e1462520049629.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHxMpcnKtavVvhi9SDXA5E-mzAsol1iGOv3Lk9xozEC5YeEyzsLrZc70uVZ5Vlv__uXUL1-hfFkGOt43BSGJEd4ytzI-hZun4p2ETsiBG-u-RWEa48ueQWZ5A3hvPlaf34BRFLtMr4VWmN/s640/Cartel_Campeonato-ciclismo-adaptado-e1462520049629.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El sábado a las
17:30 h comenzaba mi participación en la contrarreloj individual. El día
anterior los jueces de la prueba decidieron reducir de 15 km a 10 km la
contrarreloj. Desconozco si esto se puede hacer, pero se hizo. He entrenado
para una distancia de contrarreloj concreta y de repente te quitan de un
plumazo 5 km. El planteamiento de la crono cambia por completo. Las
intensidades deben ser muchos más altas ya que el tiempo de competición es más
corto. ¿Cómo pueden hacer esto? No lo sé, pero se hizo. Planteamiento de
carrera formato prologo más que contrarreloj, beneficiando sin duda a handbikers
de más fuerza y potencia que yo. Primera dificultad del campeonato. Si en
Sudáfrica venia de correr una contrarreloj de casi 20 km, aquí 10 km por
decreto de última hora.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Para añadir más
salsa a los caracoles, la tarde del sábado es tormentosa. Vientos muy fuertes, tanto
llueve como luce el sol. El viento tira el arco de menta provocando un
accidente y la salida se retrasa 1 hora. Comienzo a calentar con sol y termino
bajo un aguacero enorme.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBh1AE2MxAZG97lNJ_fbpWe5rHV_z0SxXycAKkfqdyL9BgwPYtXqN4CpbvoBh0yCunCfviZE89_dur6n6GFDyph2SWbfJjhm5RtHFfd3Mu5LJFSYiFgHpFWWkd-dLkrJK0TZEOxE4of7zN/s1600/IMG_1205.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBh1AE2MxAZG97lNJ_fbpWe5rHV_z0SxXycAKkfqdyL9BgwPYtXqN4CpbvoBh0yCunCfviZE89_dur6n6GFDyph2SWbfJjhm5RtHFfd3Mu5LJFSYiFgHpFWWkd-dLkrJK0TZEOxE4of7zN/s640/IMG_1205.JPG" width="480" /></a></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hablo con participantes que han terminado la crono y
dicen que el trazado es muy peligroso, que la lluvia lo ha dejado
impracticable. Si antes era peligroso, ahora mucho más. Me voy para el cajón de
salida. Soy el último que sale de mi categoría al ser el campeón del 2015. Estoy
tranquilo. Me he quitado el casco de crono y las gafas para tener más visión.
"El agua del trazado salpicará a la cara y anulará la visión" pienso. Arranco con fuerza.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGhEAVwOEmJQ1zIuJ3dll8VMSpDmach8z2N1t1pXUXqjzgfYuLKXy0cLt0C3d94jO_VMLxgoRkhT83THBVzo3ajTvlu4gXKrFBQknZCSJK43KffOzB2iTMrm2gdlD1FpfhlxgVqnRA3qwI/s1600/IMG_1208%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGhEAVwOEmJQ1zIuJ3dll8VMSpDmach8z2N1t1pXUXqjzgfYuLKXy0cLt0C3d94jO_VMLxgoRkhT83THBVzo3ajTvlu4gXKrFBQknZCSJK43KffOzB2iTMrm2gdlD1FpfhlxgVqnRA3qwI/s640/IMG_1208%25281%2529.JPG" width="480" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Llego a la primera curva de 180 grados, la trazo con dificultad y percibo
cierto deslizamiento de las ruedas traseras pero salvo el escollo y aprieto con
fuerza. Veo un handbiker en la distancia y voy a por él. Lo alcanzo en la
entrada de la rotonda y comienzo a adelantarlo por el exterior, cuando de
repente, las ruedas traseras de la handbike patinan, estoy sin control y giro
sobre mi mismo. La lluvia ha provocado que realice un trompo, un giro de 200
grados que me sitúan en contra dirección. Preocupado, intento recuperar el
sentido de la carrera. Giro despacio hasta que sitúo la handbike correctamente
y arranco. Pierdo bastante segundos pero no pienso en ello, sólo en como salvar
la siguiente curva. Llego a ella y entro despacio pero las ruedas traseras se
vuelven a ir y me veo impactando contra el bordillo, percibo que voy a reventar
las ruedas de carbono traseras pero consigo detenerme antes del impacto.
Respiro aliviado y vuelvo a arrancar. “Se
prudente”, me digo.</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;">La
contrarreloj consiste en entrar muy despacio en las curvas para evitar que las
ruedas traseras patinen y arrancar con fuerza después de cada curva. Parar y
arrancar, intentando mantener la intensidad en los tramos sin peligro. Sin
duda, no es posible llevar una potencia constante. Consigo salvar la primera
vuelta y me planteo dar la última vuelta a tope pero sin arriesgar. Tras varios
sustos, aprieto el máximo hasta cruzar la línea de meta. Mi tiempo son 19:18
minutos, a 31,5 km/h. No estoy nada contento. Sé que el trompo va a limitar mis
posibilidades. </span><br />
<span style="font-size: large;">Termino en 4 posición, a 17 segundo del ganador. Decepción. Así
son las carreras, unas veces ganas y otras pierdes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCiUXBdZkBh5krUOpVrZIRM8tXUdYQ9DOisoFgJcU9Qz4fcpw-VPjyKAMQ2dHQFObGBT1Kh1aILoqpt_RcBl2hazAic_yaCZbNt1l8smWsYB4Ut7bngo2okuFi2FD6p53zPuHsdz_DrMpS/s1600/la+foto+2%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCiUXBdZkBh5krUOpVrZIRM8tXUdYQ9DOisoFgJcU9Qz4fcpw-VPjyKAMQ2dHQFObGBT1Kh1aILoqpt_RcBl2hazAic_yaCZbNt1l8smWsYB4Ut7bngo2okuFi2FD6p53zPuHsdz_DrMpS/s640/la+foto+2%25281%2529.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Después de la
contrarreloj experimento sensaciones de rabia, tristeza, impotencia, cabreo….
Se que lo podría haber hecho mucho mejor pero no ha sido posible. Tengo ganas
de darlo todo en la prueba en línea, de quitarme la espina que llevo clavada
pero el circuito es peligroso y temo que los nervios y ataques hagan una
carrera nerviosa y accidentada. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El domingo a las
9:00h estamos esperando el orden de llamadas para ir a formar la línea de salida.
Parece que no se enteran y los jueces comienzan a llamar primero a los últimos
handbikers de la contrarreloj. Comienza el desorden antes de empezar así que
cuando veo un hueco, me voy para la línea de salida.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqdca-Kt7gNv308cA1DWzOKkv0S89Cja6ASsNduPmB8WzgoETvRzxjIUa0f6tOzr-GJgp4h42BzKEb3-K6bNwgvyLY7txu8Z7FwY3MlMANZUuAa5ns_wCjDroorzxpLEjjcY5Nw76CfhG9/s1600/IMG_1223.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqdca-Kt7gNv308cA1DWzOKkv0S89Cja6ASsNduPmB8WzgoETvRzxjIUa0f6tOzr-GJgp4h42BzKEb3-K6bNwgvyLY7txu8Z7FwY3MlMANZUuAa5ns_wCjDroorzxpLEjjcY5Nw76CfhG9/s640/IMG_1223.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Arranco con fuerza, pero
después de mi experiencia en Sudafrica, quiero reservar fuerzas para los
cambios de ritmo posteriores. Salida lenta y se forma un pelotón, algo poco
habitual donde rodamos cerca de 10 handbikers estirados. Una fila larga que
llama la atención del público. Poco a poco perdemos efectivos y se forma un
grupo de cabeza de 5 corredores. Las curvas se trazan con extremada prudencia,
nadie quiere hacerse daño. Siento que la carrera es lenta, voy en el grupo sin
grandes esfuerzos. Estoy atento en los pasos por curva, cuando yo empiezo a
trazar, los que van primeros han salido de la curva y temo un ataque que abra
hueco. Paso a la 4 posición. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNjJ5JdNDzdnrFV4nmYP3MhlZMl3cn0wTto1ery2Z36c0A2UjQ03AEQGUme682mb5_7XotShKG1-hz9UZ8vhHBwdcGoNNpE_Bld0BDl719aojIP5PUK5k82hvVaA2sToFfmW97AeGFwNTL/s1600/IMG_1225.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNjJ5JdNDzdnrFV4nmYP3MhlZMl3cn0wTto1ery2Z36c0A2UjQ03AEQGUme682mb5_7XotShKG1-hz9UZ8vhHBwdcGoNNpE_Bld0BDl719aojIP5PUK5k82hvVaA2sToFfmW97AeGFwNTL/s640/IMG_1225.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Estamos en la 3 vuelta cuando en un giro de 180
grados monto mi defensa delantera sobre la defensa trasera de un compañero,
traza la curva pero yo no puedo girar la rueda delantera ya que no roza en el
suelo. Al salir el de la curva, logro apoyar la rueda delantera, estoy en
dirección al bordillo y sin tiempo ni espacio para frenar, impacto con el
bordillo. La inercia de la velocidad provoca que todo el lateral derecho de la
handbike impacte contra el bordillo. Temo haber pinchado la rueda delantera y
doblado la trasera. Estoy encajonado contra la acera y no puedo salir. Intento
desplazarme con las manos pero no me muevo.
Pido ayuda pero no llega. Observo como los rivales se van. Acabo de
perder el grupo de cabeza y no me puedo mover. Tras varios intentos y gritos de
desesperación, consigo desplazar la rueda delantera, me empujo con los brazos y
salgo del atasco en la acera. Vuelvo a pedalear pero un ruido trasero dice que
algo roza o se ha doblado en la handbike. Voy a tope a por la cabeza. Observo
que un trozo de tubular se ha desgarrado de la rueda delantera, puedo pinchar
en cualquier momento. Sé que la trazada lenta en las curvas del grupo de
cabeza, me da margen para reducir distancia. Es pronto y espero que no haya cambios
de ritmo ni ataques en la cabeza. Tras 4 minutos a tope vislumbro la cabeza y
al poco vuelvo a contactar con ellos. Necesito un respiro. He gastado una bala.
Me sitúo en 5 posición a cola de cabeza. No estoy para dar relevos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Van pasando las
vueltas hasta que llega la última. Km 35 de carrera. Sé que mis fuerzas andas justas y
planteo atacar antes de las curvas cerradas, cerca del final. De repente, se
acelera el ritmo. Han cambiado de ritmo antes de entrar en una rotonda de 180
grados, faltan 4 km a meta. A la salida de la curva, la guerra se desata.
Intento responder. Veo la rueda del rival que se ha quedado algo cortado e
intento llegar a su altura. Hago el esfuerzo pero no doy para más, no consigo
alcanzarlo. Se abre un hueco. Me supera el que va detrás. Lo llevo a escasos
20 metros pero no soy capaz de recortar la distancia. La cabeza está a
distancia y la opción de podio también. Decido terminar evitando los accidentes
y garantizar un 5 puesto. La rueda delantera está dañada y puedo pinchar en
cualquier momento</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidU-GkdK5bjQ_kk3XVE-jlx2re26AFYDj6oCf3TaiWTIjBO_d1DCue-FgfYlpH30eEDFbtPjCsF350C18MulQSGnG3mVcQ3RJXZPtJxFB5BANjRM2RI2uRRFzppRGLpVSrhkqJgDDP1gxw/s1600/la+foto%25289%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidU-GkdK5bjQ_kk3XVE-jlx2re26AFYDj6oCf3TaiWTIjBO_d1DCue-FgfYlpH30eEDFbtPjCsF350C18MulQSGnG3mVcQ3RJXZPtJxFB5BANjRM2RI2uRRFzppRGLpVSrhkqJgDDP1gxw/s640/la+foto%25289%2529.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Al terminar, percibo
gran decepción. Las fuerzas no me han acompañado. El ritmo no ha sido fuerte.
No he corrido con el corazón en la boca y así lo atestiguan la media de pulso y
vatios. A pesar de la intensidad, no he tenido capacidad para reaccionar al
final. Algo ha fallado. Considero que mi preparación ha sido buena, tengo buena
capacidad aeróbica aunque hoy no me he encontrado. La única explicación que encuentro es la
debilidad muscular provocada por las dichosas infecciones de orina. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Desde que empecé el
año llevo arrastrando muchos problemas con las infecciones de orina. Mi
discapacidad exige sondajes intermitentes, tanto va el cántaro a la fuente que
termino generando infecciones de orina.
El año pasado pasé 8 meses sin problemas, logré mis mejores resultados y di un
salto de calidad importante. Este año acumulo muchas infecciones de repetición
con sus respectivos tratamientos de antibióticos. El sábado anterior al
campeonato de España, terminé la última sesión de antibióticos. Esperaba recuperar
durante la semana para afrontar con garantías la competición pero en carreras
de alta intensidad y con rivales de entidad, al final las fuerzas no son las
que tienen que ser. Con estas palabras puedo resumir mi campeonato, no pretendo
poner excusas a mis resultados ni desmerecer la victoria de los rivales ya que
ellos se preparan al 100%, como lo hago yo. Pero esta situación me lleva a una
reflexión profunda, ¿qué sentido que tiene entrenar tanto, si a la hora de la
verdad las infecciones no me dejan rendir al máximo? Conclusión, si quiero
continuar en este deporte, debo solucionar el problema de las infecciones de
orina desde ya. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sin duda, aprendo
más de las derrotas que de las victorias. Saco mis conclusiones. Felicito a los
ganadores por su trabajo y constancia, sin duda hacen que el nivel nacional sea
más elevado y pronto podamos codearnos con la élite mundial.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Gracias a todos los
patrocinadores que han hecho posible mi presencia en Estepona, a la Federación
Aragonesa de Ciclismo, siempre es un orgullo defender los colores de Aragón. Gracias
a mi compañero de fatigas, José Manuel Carcasona que me ha acompañado en los
últimos campeonatos de España. Él es el perfecto compañero que hace más fácil
mi preparación en las carreras. Gracias amigo, un placer como siempre.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfOCF9vsYLy61ZHfmIZF6NUAKJ3NOFLs5gZS-2PLDa51qkFsNQL8GZBxSOe1k3mgK3xSzJQKXWcIOioGnVuVVQZOtFDm2WhTGp7X4AK_QfBWSNKWqvO7XsN_MPeWoqdI5h3uOWfBFLz95K/s1600/la+foto+1%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfOCF9vsYLy61ZHfmIZF6NUAKJ3NOFLs5gZS-2PLDa51qkFsNQL8GZBxSOe1k3mgK3xSzJQKXWcIOioGnVuVVQZOtFDm2WhTGp7X4AK_QfBWSNKWqvO7XsN_MPeWoqdI5h3uOWfBFLz95K/s640/la+foto+1%25281%2529.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">Gracias
a JCV Shipping&Solutions, Quickie, Coanfi, PowerBar, Trangoworld, …etc
GRACIAS Y HASTA LA PRÓXIMA. </span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-4585975342235165502016-05-21T08:07:00.001-07:002016-05-21T08:07:25.970-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2K5DgU9Sdsu4iE_q4Zf1VFYr-psenF0vpwfsszUdF_9zRTnj8XXVFE7uRP4nS0iSHfgzHuO835LrjD0m_qbXpbNb16cq-jU0tI9VIokZCRmlnFYmwcAtENkJ6CdMF_KknvBoyuL67wRAy/s1600/D.Ballesteros.South_Africa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2K5DgU9Sdsu4iE_q4Zf1VFYr-psenF0vpwfsszUdF_9zRTnj8XXVFE7uRP4nS0iSHfgzHuO835LrjD0m_qbXpbNb16cq-jU0tI9VIokZCRmlnFYmwcAtENkJ6CdMF_KknvBoyuL67wRAy/s640/D.Ballesteros.South_Africa.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-58619102539594009942016-05-21T07:58:00.004-07:002016-05-21T07:58:55.345-07:00"COPA DEL MUNDO DE PIETERMARIZBURG, SUDÁFIRCA"<style>
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</style>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
año 2016 está marcado por el acontecimiento deportivo más importante que existe
en ciclismo adaptado, las Paralimpiadas de Rio de Janeiro. Todos los paraciclistas
que participan en pruebas de la Unión Ciclista Internacional UCI y logran
buenos resultados, aportan puntos UCI a su país, según el número de puntos
logrados para España, se asignaran unas determinadas plazas para Rio. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
paraciclismo masculino español ha logrado 8 plazas para Rio, que se repartirán
entre ciclistas de pista y ruta, y entre todas las especialidades de ciclismo
adaptado que hay como tándems de ciegos, bicicletas, triciclos, handbikes…etc.
Las handbikes no compiten en pista, perdiendo opciones de medalla frente a
otras especialidades que pueden optar a ambas (pista y ruta), por lo tanto la
clasificación de una handbike para Rio es, muy, muy difícil….. o estas en
disposición de medalla o no es posible acudir a las Olimpiadas.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mi
objetivo para 2016 es participar en competiciones internacionales de alto nivel
y ver que opciones de medalla puedo tener. Como prueba de fuego decidí
acudir a la primera Copa del Mundo de Ciclismo adaptado del año, se
disputaba en Pietermarizburg, Sudáfrica, los días 6-7-8 de Mayo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQQ88R1KCz_qIJjAJnvgZGRaJvgmYMqj4wKOO83S6rrGiX49YmYLAz0kKX_D9PM4Af-d3k4XqJJIWa0D03xcaAU3Fz0hO1W-4yf1NTmn12isCSAeqdkA_3K2KO9m0PwZKz7WjF0aStqmT/s1600/uci.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="65" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQQ88R1KCz_qIJjAJnvgZGRaJvgmYMqj4wKOO83S6rrGiX49YmYLAz0kKX_D9PM4Af-d3k4XqJJIWa0D03xcaAU3Fz0hO1W-4yf1NTmn12isCSAeqdkA_3K2KO9m0PwZKz7WjF0aStqmT/s640/uci.png" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Una
contrarreloj larga y con desnivel acumulado, junto a una prueba en ruta dura
por los fuertes repechos, la convertían en una Copa el Mundo ideal para mis características.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Volar
a Sudáfrica requiere varias escalas aéreas ya que no hay vuelo directo desde
España. Saliendo de Barcelona por la tarde, haciendo escala en Paris, llegamos
a Johanesburgo a primera hora de la mañana. Aquí debíamos coger otro vuelo a
Piertermarizburg pero serían más de 24 horas de viaje y decidimos hacer una
noche de hotel y recorrer al día siguiente, en coche de alquiler, los 480km que
nos separaban del lugar de la carrera. Una paliza de viaje que deja las fuerzas
mermadas.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mis
máximas expectativas en Sudáfrica estaban puestas en la prueba Contrarreloj, a
disputar el sábado 7 de mayo a las 14h. Un total 18,45 km y fuertes desniveles. Tras reconocer el trazado
varios días antes, analizar las curvas peligrosas y donde debía apretar, mis
impresiones eran positivas aunque esperaba algo más desnivel. El listado de
inscritos no era amplio y aunque faltaban algunos de los mejores handbikers de
mi categoría, había corredores a los que
nunca había ganado, como excampeones del Mundo o medallas en Paralimpiadas. El
objetivo de la medalla era más que difícil pero lo iba a luchar.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
día previo a la contrarreloj descansé bastante bien, algo complicado ya que
normalmente me comen los nervios. El día amaneció triste, algo lluvioso pero
fue mejorando conforme pasaban las horas. Coloqué el rodillo para calentar 45
minutos antes de mi salida. Mis sensaciones los días anteriores a la carrera
habían sido buenas, llegando a umbrales óptimos de vatios, disfrutando en las
rampas duras, recuperando perfectamente. Según caliento, sé si la contrarreloj
será buena o no. Este días mis sensaciones eran algo peores que los días
anteriores. Intento alejar estos pensamientos negativos, “son nervios, me digo,
todo irá bien”.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras
pasar el control de la UCI que verifica que la handbike es correcta para la
competición, subí al cajón de salida. 5,4,3,2,1….gooo!!! </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1e8Rx1cURQ8VopD-PonLBxrDy9BnVbzLx1DnVrWJmVRT82i_-JBsQCrEeuN_n1PV5QX31zQEleL6vBkZ4W9NvNN41_sftubZIOXu4Odm5rQ4aTzFLAVSjteVaJB_yZH8dRZPGaGhapZCs/s1600/la+foto+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1e8Rx1cURQ8VopD-PonLBxrDy9BnVbzLx1DnVrWJmVRT82i_-JBsQCrEeuN_n1PV5QX31zQEleL6vBkZ4W9NvNN41_sftubZIOXu4Odm5rQ4aTzFLAVSjteVaJB_yZH8dRZPGaGhapZCs/s400/la+foto+1.JPG" width="298" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Arranqué con fuerza
pero sin pasarme, calculaba que el tiempo de los mejores contrarrelojistas estaría
entorno a los 30 minutos, demasiado larga para malgastar las fuerzas al
principio. Nada más salir, comienza un repecho constante, largo pero sin
excesivo desnivel.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Debía
recorrer 18,45km, 3 vueltas a un trazado de más de 6,15 km. Antes de completar
la primera vuelta, el excampeón del mundo, el austriaco Walter Ablinger, que
salía 1 minuto detrás de mí, había llegado a mi altura. Cuando te supera un
rival, los ánimos se vienen a bajo pero intenté pensar que yo siempre acabo
mejor de lo que empiezo, “vamos todavía falta mucha crono”</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbvQDMorSxR9aJCbTEAIFvQMqsbbm1qbOYYsOJwudUfvY8H8tQUvfwNA1X-zgKfikeZLQvjl2tij7yY-dtSA5F_qIAKP6_r0oxP6HKT8hlnhhAha9met-AaDU5paLX-3nB-15xEZt1Cvx8/s1600/la+foto+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbvQDMorSxR9aJCbTEAIFvQMqsbbm1qbOYYsOJwudUfvY8H8tQUvfwNA1X-zgKfikeZLQvjl2tij7yY-dtSA5F_qIAKP6_r0oxP6HKT8hlnhhAha9met-AaDU5paLX-3nB-15xEZt1Cvx8/s400/la+foto+2.JPG" width="298" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mis
sensaciones eran peores que en días anteriores y me costaba mantener los vatios
que tenía establecidos. La
segunda vuelta la rodé mejor, encontré ese ritmo bueno que te permite ir alto
de pulso y con buenas sensaciones. Sabía que en la tercera debía darlo todo
y así lo hice. Terminé los últimos kilómetros con todo lo que tenía, sacando
fuerzas de donde no había energía.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Rodé
cada vuelta en torno a las 11 minutos, a más de 32,5km/h. Con un tiempo final de 33:21 minutos. Fui muy regular pero
no estaba satisfecho. La media de vatios era inferior a otras contrarrelojs que
he hecho y este año estaba preparado para superar mi media de potencia. Algo
decepcionado y con cara de pocos amigos, me fui directo al rodillo para
decalentar. Mientras pedaleaba en el rodillo, reflexionaba con lo ocurrido, “quizás
he perdido potencia en las bajadas” me decía, cuando de repente, oí por la
megafonía mi nombre. No le hice caso ya que pensaba que hablaban de los participantes
pero cuando lo oí por tercera vez, me puse nervioso y pedí que se acercaran a
ver los resultados. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Había
logrado la medalla de bronce. Había logrado mi objetivo. Había hecho realidad
un sueño que parecía inalcanzable. Una medalla en una Copa del Mundo. </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvCOWBKfJJC7N2wATR0c9TAOjSZwFuIlgwC3N-v7W_VgPQMAO4seH0HZ3VchQknDQBcJvYGaJwDLoTYNoI20dpb3EoSCcu_pLmEUJ1eVRL50XbSgjXfEaRPW27h7Bjd9YvlkmSIFPzWTc_/s1600/la+foto.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvCOWBKfJJC7N2wATR0c9TAOjSZwFuIlgwC3N-v7W_VgPQMAO4seH0HZ3VchQknDQBcJvYGaJwDLoTYNoI20dpb3EoSCcu_pLmEUJ1eVRL50XbSgjXfEaRPW27h7Bjd9YvlkmSIFPzWTc_/s400/la+foto.JPG" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Un resultado muy justo pero que recompensa mi
trabajo y esfuerzo del año. Alejado del primero a más de 3 minutos y muy cerca
del 4º clasificado, tan sólo 14 segundos de diferencia y del 5º a 22 segundos.
El objetivo estaba logrado y mi alegría era enorme. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Después
de un día con grandes emociones, es cuando más me cuesta dormir. Al día
siguiente tenía la prueba en ruta, 49,2 km, 8 vueltas al trazado del día
anterior. Debía descansar para rendir, me cuesta recuperar cuando lo doy todo.
A las 6:00h de la mañana sonó el despertador. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
domingo 8 de mayo, a las 10:45 horas tenía lugar la salida de la prueba en ruta.
Llovía. Correr en mojado es muy peligroso para cualquier bicicleta y más para
una handbike que sólo dispone de un único freno en la rueda delantera. Día
desapacible y me esperan casi 50 km y cerca de 600 metros de desnivel positivo.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm1AIyjAfoxZxzMY-4eiJ0HJGlvAcdTKP69IinwaZeddyhYijOqr3xigW9piy0QANJ2dAXf_LU4fwDcdbWkVs_4wzReGVpDkLH71CNc8EwAaqiBUE7ZQjc818oF3ifYwh_2s75VQLK774A/s1600/IMG_20160508_101313.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm1AIyjAfoxZxzMY-4eiJ0HJGlvAcdTKP69IinwaZeddyhYijOqr3xigW9piy0QANJ2dAXf_LU4fwDcdbWkVs_4wzReGVpDkLH71CNc8EwAaqiBUE7ZQjc818oF3ifYwh_2s75VQLK774A/s400/IMG_20160508_101313.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">No
me gustan las salidas que suelo hacer ya que siempre pierdo la cabeza de
carrera en las arrancadas iniciales. Mi planteamiento: salir a tope y mantener
la rueda de los mejores, para intentar descolgar a rivales directos al final de
la prueba y volver a optar a la medalla. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La
cámara de llamadas me sitúa en primera línea de salida al quedar tercero en la
contrarreloj del día anterior. Saludo a izquierda y derecha. Se hace el
silencio y la cuenta atrás. Arrancó con una fuerza inusitada. Me posiciono en
primer lugar del grupo. Imagino que en breve me pasaran los rivales y es allí
cuando debo mantener sus ruedas. Nadie me pasa. Voy como una moto. Entro en la
primera curva a 400 metros de la salida en primera posición. Comienza el
repecho y decido abrirme para dar paso a algún relevo. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
relevo llega, pero es un relevo demoledor. Voy hasta las orejas de ácido
láctico y los brazos no me dan para más. Intento mantener la rueda, lo consigo
unos metros pero ese no es mi ritmo. Sufro por mantener las ruedas pero no soy
capaz y poco a poco se abre un hueco insalvable con los rivales. Decido llevar
mi ritmo. "Regula la intensidad, queda mucha carrera, siempre vas de menos a
más", me digo. Aunque la realidad es que me ha faltado experiencia, extenuado, no he sabido regular mis fuerzas en los momentos
importantes.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzNFO13WZaBCfT6FngXwVQlA9sjoyxdW_6QxLD0AYX-wdBxVqaDWCTbv7NLJ5LVueedbhmE8zc1naqv7lg5TxF9p9mZeuI856DyHrowxNWioPYE32wdDRJZ4cwlQNMd9kZCJCW3j4fdhpA/s1600/la+foto+3+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzNFO13WZaBCfT6FngXwVQlA9sjoyxdW_6QxLD0AYX-wdBxVqaDWCTbv7NLJ5LVueedbhmE8zc1naqv7lg5TxF9p9mZeuI856DyHrowxNWioPYE32wdDRJZ4cwlQNMd9kZCJCW3j4fdhpA/s400/la+foto+3+%25281%2529.JPG" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Desde
este momentos, aparecen un montón de despropósitos que alejan la medalla de forma irremediable. A los pocos
kilómetros, la pierna derecha se me cae por debajo de la defensa delantera. Me
roza el pie en el suelo en las curvas a derecha. Busco un sitio para parar,
debe ser cerca de alguien que me ponga la pierna en su sitio y en bajada para
volver a lanzar la handbike. Observo unos espectadores y tiro de freno para
detenerme. El suelo está mojado y provoca una frenada de 15 metros donde voy
deslizando por el asfalto sin poder detenerme. Acuden a mi y me posicionan la
pierna derecha. Arranco con fuerza y a los pocos kilómetros, en otro badén, la
pierna derecha vuelve a salirse. Pedaleo
unos cuantos kilómetros tomando precauciones en los giros a derecha. Al rato,
observo al rodilla derecha y veo que la llevo manchada de grasa. La cadena me
está rozando en mi rodilla provocando una herida. Detengo la handbike, abro el
cinturón, me incorporo, aflojo las
cinchas de las rodillas para dejarlas caer, vuelvo a posicionarme la pierna y
arranco. Al rato la pierna derecha vuelve a estar por debajo de la defensa y
solo pienso en acabar cuanto antes para que la herida de la rodilla no vaya a
más. Observo que no vengan rivales por detrás y con la pierna derecha fuera de
lugar, termino lo más dignamente que puedo. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Siempre
intento controlar todos los aspectos de la handbike para evitar problemas como
el de hoy. Desconozco si la lluvia mojada destenso las cintas donde apoyo los
pies o al salir precipitado del rodillo el día anterior, solté tensión en los
apoyos. La cuestión que la prueba en ruta fue un auténtico despropósito.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Siempre
se me da mejor la contrarreloj que la prueba en ruta. Compito mejor contra mi
mismo que contra los rivales. A pesar de los problemas en la ruta, terminé muy
satisfecho con la participación en Sudáfrica. Había logrado mi objetivo,
llevarme a casa una medalla de Copa del Mundo.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo1JpeWv0-TGf7hjLAGjqbX-hIzTbDDRZBvYF4epgv4fhljwAPWI0DI-bJPJkdJTGvYE6Cg6fLYcMGE5Ruiu9r02UTsYyaD7mJB4t8XsfpJnkw9b8PH0sG9_DlauZr5ZNcFLCu9zpw_l4z/s1600/IMG_20160507_205548.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo1JpeWv0-TGf7hjLAGjqbX-hIzTbDDRZBvYF4epgv4fhljwAPWI0DI-bJPJkdJTGvYE6Cg6fLYcMGE5Ruiu9r02UTsYyaD7mJB4t8XsfpJnkw9b8PH0sG9_DlauZr5ZNcFLCu9zpw_l4z/s400/IMG_20160507_205548.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Gracias
a todos los patrocinadores que han hecho posible mi presencia en Sudáfrica.
Gracias a todos los que me animáis, recibo vuestra fuerza y energía para seguir
logrando buenos resultados. Todo es posible. QUERER ES PODER. </span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-4690037424147714062016-02-01T02:42:00.000-08:002016-02-01T02:42:36.669-08:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgvg9iyM-H8ufLwqq2sNhh8O-5tx2F4-XpIaAscoN-N_CIGZR1h7xuYJYWQDFO500dFdrtvN8XcDzJT6Flg7ZRV53l9sB55SohKLVmm4SWa6bShc1sUrjFMxEquHOhFYVQCO8hn6QpnWQD/s1600/_MG_2847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgvg9iyM-H8ufLwqq2sNhh8O-5tx2F4-XpIaAscoN-N_CIGZR1h7xuYJYWQDFO500dFdrtvN8XcDzJT6Flg7ZRV53l9sB55SohKLVmm4SWa6bShc1sUrjFMxEquHOhFYVQCO8hn6QpnWQD/s640/_MG_2847.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-2604938453707836962016-02-01T02:41:00.000-08:002016-02-01T02:41:29.820-08:00LA INVERNAL DE MOTORLAND 2016
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
fin de semana del 16-17 de Enero de 2016 se celebró la VI edición de La
Invernal de Motorland en Alcañiz (Teruel), un fin de semana de puertas abiertas
del Circuito de Moto GP para Atletas, ciclistas, patinadores, handbikers y
curiosos. Ya son 4 ediciones consecutivas con participación de handbikers, un
deporte que se consolida, con mayor número de participantes y nivel. <span> </span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdL3ZAUM7xhyRXACys8m1oivSANzqa0yFOJGg09tcy3rSPB9FYqXKArcD5DHS96sGRYRQBQtc_zyLmEi4P6GioheivvzCepm_-iC1R6P8tlM_8lHBVeHFdzHaIk7BL99IQ_P7ZROEmUmK-/s1600/IMG_3363.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdL3ZAUM7xhyRXACys8m1oivSANzqa0yFOJGg09tcy3rSPB9FYqXKArcD5DHS96sGRYRQBQtc_zyLmEi4P6GioheivvzCepm_-iC1R6P8tlM_8lHBVeHFdzHaIk7BL99IQ_P7ZROEmUmK-/s640/IMG_3363.JPG" width="640" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
sábado 16 se celebró los entrenamientos libres o prueba contrarreloj. Tras una
hora de rodar por el circuito, la vuelta más rápida se computa como
clasificatoria para ver quien salé desde la “pole” el domingo. El día era
desapacible, hacía mucho viento y la sensación térmica era de mucho. Los
resultados de los handbikers fueron pobres, fue imposible mejorar el record de
circuito. Si en 2015 lograba dar la vuelta de 5 km en 10:19, este año lo hacía
en 10:59, 40 segundos peor. El viento en contra en la subida de Motorland, hizo
imposible mejorar el registro, no obstante logré la “pole”.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrHtd-Lcu7EJTWahIRwBpJecb1q06YyOdf1RhcbQ3t_TzbbG2vBaZoBeBOKB9ThkYXhejD5CaTf_H5Oadka0drVEhGM4fY7RkpR5MU8__xSXqZOwoRFgDGMvwohxzX0AYU-E8x_VKusHHo/s1600/primer.plano2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrHtd-Lcu7EJTWahIRwBpJecb1q06YyOdf1RhcbQ3t_TzbbG2vBaZoBeBOKB9ThkYXhejD5CaTf_H5Oadka0drVEhGM4fY7RkpR5MU8__xSXqZOwoRFgDGMvwohxzX0AYU-E8x_VKusHHo/s640/primer.plano2016.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La
prueba del domingo consistía en 100 minutos de handbike, el handbiker que pueda
dar más vueltas en ese tiempo, gana La Invernal 2016. Motorland es la primera
carrera del año, ninguno de los participantes llega en las mejores condiciones
de forma pero sirve para alegrar un poco el corazón después de tanto
entrenamiento de base. Personalmente, planteo la carrera de Motorland como una
forma de ver mi progresión anual y ver como he mejorado de un año a otro. En la
edición del 2015 fui capaz de recorrer 45 km en los 100 minutos, este año mi
objetivo era llegar a los 50 km. Para ello debía dar las vueltas de 5 km por
debajo de 11 minutos, objetivo ambicioso pero había que intentarlo.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh35R6pbgpq4d5BkZQAoFm1btmdQmDhS7SIUc3yTH9DTDAU1sF7PzJKBcxd5Zj-dYEV2tJraHg142-9__8Qc1zyvSDSG2ZChl62xV3sQpRlBtzrN5rRSGGbwQqdydfltqOMrvAF0-Ym1QJW/s1600/salida2.2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh35R6pbgpq4d5BkZQAoFm1btmdQmDhS7SIUc3yTH9DTDAU1sF7PzJKBcxd5Zj-dYEV2tJraHg142-9__8Qc1zyvSDSG2ZChl62xV3sQpRlBtzrN5rRSGGbwQqdydfltqOMrvAF0-Ym1QJW/s640/salida2.2016.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Arrancó
la carrera de 100 minutos a las 15:00h. El día era primaveral, el viento había
desaparecido y hacía un calor excesivo para esta época del año. Con una
parrilla en formación de 14 handbikers, comenzó la prueba. La salida no fue muy
rápida. Se formó un grupo de cabeza con 6 handbikers que hizo la subida en
grupo.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIkB7nx2CWLhBjRfjThirU0jjWdaC0HAcTtZLcrmftieqVtSaKJ72qU_q_2Aitj9FrjqbCaKbdRBGmGXk_GdNrtwhGfrGoOoAcQgnuYweXpOso8HG4pmYBPIIpQY-NnHUaBtJGGjfzhWOa/s1600/grupo.2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIkB7nx2CWLhBjRfjThirU0jjWdaC0HAcTtZLcrmftieqVtSaKJ72qU_q_2Aitj9FrjqbCaKbdRBGmGXk_GdNrtwhGfrGoOoAcQgnuYweXpOso8HG4pmYBPIIpQY-NnHUaBtJGGjfzhWOa/s640/grupo.2016.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Al
llegar a la curva del sacacorchos, contra peraltada y muy rápida, si trazas
mal, es fácil perder la rueda del grupo handbikers, así que entré en la curva
en segunda posición, adelantando por el interior al handbiker de cabeza. Otro
compañero me siguió y al salir de la curva, abrimos al grupo un hueco de 20-30
metros que se hacen irrecuperables si los perseguidores no colabora en la
persecución. Con Luis Miguel Marquina, nos escapamos en solitario.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX9p9p23ncLpJM1g1D7TX7glfVijmwAiegUc5BRZAYk8pjE2-eFu-gYkS1HSjI8QKjVnQKrVEclQrIP12nmgu2iuIvNlpO3j81ZjgwOPHq3V3is7VR6dRe8494zsKA2urNhDbOHNdy5CID/s1600/motorland2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX9p9p23ncLpJM1g1D7TX7glfVijmwAiegUc5BRZAYk8pjE2-eFu-gYkS1HSjI8QKjVnQKrVEclQrIP12nmgu2iuIvNlpO3j81ZjgwOPHq3V3is7VR6dRe8494zsKA2urNhDbOHNdy5CID/s640/motorland2016.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Luis
Miguel es más grande y pesado que yo,<span>
</span>apretó en la bajada y volamos hacía el primer paso por meta ampliando la
distancia con los perseguidores. En la subida, retomé la cabeza y la mantuve
hasta la bajada donde Luis Miguel pasó al relevo. Y esa fue la tónica de casi
toda la carrera. Uno hacía la subida y el otro la bajada. Funcionamos a la
perfección, como un buen equipo. Rodábamos todas las vueltas por debajo de 11
minutos, estaba logrando el objetivo marcado pero los minutos pasaban y el
final se acercaba.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj3aqcz7tzl_2yFPp-198_PsHhcC6AJFwaSYxXXJDCAfZVjdtYHXEvI26g3uDlo-UlOQxGWLY96YTgyWxEvgSuxHeWa-c0y839ARRI3O5IEz84Mtk0oHV7k5rt9ix2de1YP34iUNVXCkSH/s1600/_MG_2741.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj3aqcz7tzl_2yFPp-198_PsHhcC6AJFwaSYxXXJDCAfZVjdtYHXEvI26g3uDlo-UlOQxGWLY96YTgyWxEvgSuxHeWa-c0y839ARRI3O5IEz84Mtk0oHV7k5rt9ix2de1YP34iUNVXCkSH/s640/_MG_2741.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En
la bajada de la 7ª vuelta, ambos nos tomamos un gel, señal que los ataques iban
a comenzar. Luis Miguel fue le primero que cambió el ritmo. Abrió un hueco de
20 metros que se ampliaron a 50 metros en el pasó por la línea de meta. Apreté
los dientes y regule la intensidad hasta alcanzarlo a mitad de la subida, al
llegar a su altura, ataqué. Mantuvo la rueda un buen rato pero terminó cediendo
y coroné la subida en primer lugar. Fui a tope en la bajada donde sabía que iba
a perder tiempo y pasé por meta en primer posición. Observé el tiempo y calculé
que faltaban 10 kilómetros para terminar los 100 minutos. Podía lograr mi
objetivo de hacer 50 km así que mantuve la intensidad en la subida, trazando
con prudencia las curvas para evitar sustos. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt0EebZFd3fCj3lag1nAN8U3KbKq0w1hMH6PCgNNa1uStW20pgCSHupyZRwcRA61xVIaBl1KU_eBvbNvcuDoTTup5Wwy3_ooVJdPj3jrIGZlwAQlW2XR5k5JtqJKBom0P8crZFgpCSgFfP/s1600/meta2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt0EebZFd3fCj3lag1nAN8U3KbKq0w1hMH6PCgNNa1uStW20pgCSHupyZRwcRA61xVIaBl1KU_eBvbNvcuDoTTup5Wwy3_ooVJdPj3jrIGZlwAQlW2XR5k5JtqJKBom0P8crZFgpCSgFfP/s640/meta2016.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Logré
el objetivo, rodar 50km en 100 minutos, mi tiempo fue 1:46:30, a 2:30 minutos
del segundo clasificado y a 5:38 del tercero. Los tres fuimos capaces de rodar
50 km dentro de los 100 minutos, algo no logrado hasta ahora y que dice la
mejora rápida que existe en este deporte. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpdp_TYIZvbVn9o7B-96iYJO30bPHNu7Xssz-jsIvg9NuRcsb_ECb0nMjm2QHQShWTwX5veptENmuW5gxmrUV7hfDOQPYMoC9d_px_9cB9k1eTNghxes79GZHgGxL90RqtHAjvS9sz1wcd/s1600/podio2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpdp_TYIZvbVn9o7B-96iYJO30bPHNu7Xssz-jsIvg9NuRcsb_ECb0nMjm2QHQShWTwX5veptENmuW5gxmrUV7hfDOQPYMoC9d_px_9cB9k1eTNghxes79GZHgGxL90RqtHAjvS9sz1wcd/s640/podio2016.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mi
valoración es muy positiva, mi mejor vuelta fue la 8ª, al final de la carrera,
cuando ataqué, haciendo un tiempo de 10:22, casi 40 segundos mejor que en la
crono del día anterior. Lograr estos tiempos en este momento de la temporada
son positivos, la progresión no para y eso me hace ser optimista respecto a lo
que tiene que venir.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
objetivo para el 2017 ya está marcado en La Invernal de Motorland, hacer 55 km
en 100minutos. Rodar por debajo de 10 minutos cada vuelta de 5km, eso implica
ir a más de 30 km/h y subir más de 600 metros de desnivel positivo. Objetivo
ambicioso pero ilusionante. Querer es poder.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Agradezco
a todos los asistentes su presencia, llegaron desde rincones de toda la
geografía nacional Extremadura, Zamora, País Vasco, Valencia, Cataluña, Madrid….etc </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span> </span>GRACIAS
POR VENIR</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqa4jgUYMDaSSz6g_HX17TnFXVMmC6CM3KY-xqK-_8QOa7hZLm_LtvL_ApS-FbJnk0NsvYnSnnzTzu2ycE0AKPW8aLzk9Ouq965Oj6PDpXKJgZdIpu5anT6qC3nWTgU19Flad9USADtC1a/s1600/_MG_3050.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqa4jgUYMDaSSz6g_HX17TnFXVMmC6CM3KY-xqK-_8QOa7hZLm_LtvL_ApS-FbJnk0NsvYnSnnzTzu2ycE0AKPW8aLzk9Ouq965Oj6PDpXKJgZdIpu5anT6qC3nWTgU19Flad9USADtC1a/s640/_MG_3050.jpg" width="640" /></a></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-21929850495596250802015-10-29T11:08:00.001-07:002015-10-30T01:34:36.281-07:00"MALLORCA HANDBIKE TOUR 2015"<style>
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</style>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Una
de las pruebas más duras del calendario nacional de handbike es la Mallorca
Handbike Tour: 3 días de competición, largas distancias recorridas y muchos
metros de desnivel subido. Sin duda, un circuito que se adapta muy bien a mis
características y al que acudí ilusionado después de no poder hacerlo el año
anterior por una infección de orina.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
jueves 22 de octubre viajé a Palma de Mallorca, de allí traslado al hotel Viva de Playa de Muro, todo perfectamente organizado para llegar a la reunión
explicativa de la prueba. Mucha presencia internacional con participantes de
Inglaterra, Alemania, Portugal, Polonia, Holanda…etc </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A
las 6:50h sonó el despertado el viernes. Debíamos estar listos y en la
bicicleta a las 9h para ir pedaleando hasta la localidad de Pollenca donde se
disputaba la primera prueba de la Vuelta a Mallorca. Una contrarreloj de 13,1 km, sin grandes desniveles pero con
varios giros de 180 grados por rotondas que mermaban la potencia y la
velocidad. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKSvuKQ5AW3BKV8c-VsgLfxKCdulRigetBfPYGKHV41IUWKlsXBL-u4WdSwEGVx11paVlMG2xSvnB5xU7Im1yaN34Y_RK2Cb8Y2G_VBKp41BjdkgF_ZoplGEr3Kx8aG60XpsnakXcYt_mL/s1600/cronomallorca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKSvuKQ5AW3BKV8c-VsgLfxKCdulRigetBfPYGKHV41IUWKlsXBL-u4WdSwEGVx11paVlMG2xSvnB5xU7Im1yaN34Y_RK2Cb8Y2G_VBKp41BjdkgF_ZoplGEr3Kx8aG60XpsnakXcYt_mL/s640/cronomallorca.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Salí
de los primeros. Fue positivo, no enfrié
la musculatura esperando la salida. Arranque fuerte el primer kilómetro,
intenté mantener una potencia elevada pero sin pasarme, tenía miedo de vaciarme
antes de llegar a los últimos kilómetros. Estaba sorprendido con la potencia
que estaba moviendo, mis fuerzas no mermaban y aunque el paso por la rotonda
penalizada mis vatios, salía de curva con fuerza para lanzar la handbike y
mantener un ritmo constante. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Terminé
3º de mi categoría MH3, con un tiempo de 22:38 a una media de 35,6 km/h, a
escasos 20 segundos del ganador, el inglés Chris Madden y a 10 segundos
del alemán Lars Hoffman (ganador de la
carrera de Jerez de hace 1 mes). Satisfacción contenida, la contrarreloj me
encanta y no me gusta perder. El resto de los rivales estaba a más de 30
segundos así que a priori, entre nosotros debía estar el podio.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDF7eEXd7y7f3C7GHqfxBKMz5gG_zVn-Y0m1BXiEnD34pMnRQsG1xu91UmXpMt_tOEa16_Kw0MKY6scyPz1orXQ3Tj5B8oGQX3NiYP_l3kF3JbCSSwnP7qJYl_upY58YQ7J-CY1w3W7qac/s1600/salidamallorca2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDF7eEXd7y7f3C7GHqfxBKMz5gG_zVn-Y0m1BXiEnD34pMnRQsG1xu91UmXpMt_tOEa16_Kw0MKY6scyPz1orXQ3Tj5B8oGQX3NiYP_l3kF3JbCSSwnP7qJYl_upY58YQ7J-CY1w3W7qac/s400/salidamallorca2.jpg" width="225" /></a><span style="font-size: large;">El
sábado 23 de Octubre, a las 9h, tuvo lugar la salida de la próxima etapa. 67
km, calificados como de media montaña, con subidas y bajadas contantes, que convertían
el recorrido en un auténtico rompe brazos.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Estaba
mal situado, el último del pelotón.
Arranqué con un plato 34, siendo que casi todos arrancan con el plato grande,
un 50-52. Eso me permite lanzar con
facilidad la bici en los primeros metros, lograr un buena velocidad punta y por
un hueco que encontré por la izquierda, llegué a la altura de los 10 primeros.
Plato grande y a mantener la rueda. Durante los 4 primeros kilómetros el ritmo
fue impresionante, si se cortaba el que estaba delante, era imposible enganchar
la cabeza de nuevo. Y eso me pasó a la
salida de una curva. El grupo se estiro, se fraccionó en varios pelotones y no
tuve la fuerza necesaria para engancharme al grupo delantero. Mis dos rivales
directos se escapaban y yo me encontraba pedaleando en solitario. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras
un rato de soledad donde no bajé la intensidad, llegó a mi rueda Vicente Arzo.
Pedaleamos juntos pero un grupo de ingleses que rodaba fuerte nos alcanzó. La
velocidad era elevada en el llano pero en las subidas, los ingleses flaqueaban.
Tras más de 10 kilometros sin ver rivales, observamos en la distancia al alemán
Lars Hoffman. Arzo hizo un esfuerzo increíble para llevarme a su altura.
Gracias Don Vicente.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpC8G-ydu3KFiWDDTg5sIXrp5RoLhkP2ArhhbYsxlx3yDrEx5R2wZmyIGnhwPzj7a82PPF96-e74uSlPAs1m6Wo_IQfp9eODDfBHhvpvy9EZBzPQxZnfdlcxbrfXAiuQAhtuY8o10_27sl/s1600/mallorca1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpC8G-ydu3KFiWDDTg5sIXrp5RoLhkP2ArhhbYsxlx3yDrEx5R2wZmyIGnhwPzj7a82PPF96-e74uSlPAs1m6Wo_IQfp9eODDfBHhvpvy9EZBzPQxZnfdlcxbrfXAiuQAhtuY8o10_27sl/s640/mallorca1.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pedaleábamos
un pelotón de 10 personas y la velocidad era endiablada en las bajadas. A falta
de 20 km para meta, observamos en la distancia un casco blanco, los que llevan
los MH3, era el inglés Chris Madden junto al portugués Andre Sobeiro.
Contactamos con ellos. Intenté estar en
los primeros puestos del grupo para evitar cortes, ataques o cualquier
incidente. Tras pasar varias rotondas, el pelotón se corto y entré en línea de
meta con el mismo tiempo que el inglés y a 4 segundos del alemán. Todo estaba
por decidir en la etapa reina del domingo.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A
las 6:50h del domingo, sonó el
despertador. Había dormido mejor que ningún día y me sentía con ganas de
hacerlo bien. Llegaba mi terreno. 72 km y más de 900 metros de desnivel
positivo hacia el Cabo Formentor.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFDUDiQad7agvSNKhtPV_tjfaM8LMFBQNWcmpUKvR01fXiKUVVIqdXEE3kY2XXW6J3uRRxaDNA8GlGHQCr-Ms1O9dfJ1sHSMN2_MZJkPOOw1QSnK31KAaPYSRPqdJMK_OAtl-jqpFdW3kg/s1600/capformetor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFDUDiQad7agvSNKhtPV_tjfaM8LMFBQNWcmpUKvR01fXiKUVVIqdXEE3kY2XXW6J3uRRxaDNA8GlGHQCr-Ms1O9dfJ1sHSMN2_MZJkPOOw1QSnK31KAaPYSRPqdJMK_OAtl-jqpFdW3kg/s640/capformetor.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Me
situé en segunda línea de salida. Todos arrancaron más suaves, como sabedores de lo que estaba
por llegar. Rápidamente se formaron grupos según objetivos de cada uno. Un
alemán, un inglés, un portugués y un español nos fuimos hacia delante. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0kBalBVesBw2Eqr6mZc0W-Gtpi1EgmzoiRIJUJ1cesalEtOnYJdtvU7cR-GbJE08WafYOL9apATpu3qEOYjrDXn8hjbZWNOonxinLJb9lPD-4tx6N6FWgKr460HFRHgZLkc5I0m0v1_lt/s1600/grupomallorca2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0kBalBVesBw2Eqr6mZc0W-Gtpi1EgmzoiRIJUJ1cesalEtOnYJdtvU7cR-GbJE08WafYOL9apATpu3qEOYjrDXn8hjbZWNOonxinLJb9lPD-4tx6N6FWgKr460HFRHgZLkc5I0m0v1_lt/s640/grupomallorca2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
primer repecho de 3 km al 6-7% fue durísimo. Se subió a un ritmo increíblemente
elevado, como para hacer una selección cuanto antes. El inglés llevaba el peso del
grupo y no bajaba la intensidad. Todos
aguantamos pero en mi mente pensaba “como esto siga así, no aguanto el próximo
repecho”. Faltaba lo más duro, la subida al Cap Formentor. En los primeros
repechos, se alcanzaron rampas de más de 10%, fue allí cuando el alemán y el
portugués desistieron del ritmo impuesto por el inglés. Yo, mantenía la rueda del
inglés, quien me probaba con asiduidad con cambios de ritmo explosivos que a
duras penas respondía. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLB4KljyxsbiKpCIosAPCcthyFG97dVM5_a9Jz-kr9mZdSw4UqukFQpO_4xGJGU6_wWn8XaJMNG1F4TBaApRzo67AxXyEgZu3S2ZQSGAeHtGUiPjcoXw1QUeuWaMj4-ptYnj9AFFcTfHxZ/s1600/mallorcacap.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLB4KljyxsbiKpCIosAPCcthyFG97dVM5_a9Jz-kr9mZdSw4UqukFQpO_4xGJGU6_wWn8XaJMNG1F4TBaApRzo67AxXyEgZu3S2ZQSGAeHtGUiPjcoXw1QUeuWaMj4-ptYnj9AFFcTfHxZ/s640/mallorcacap.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Coronamos
el cabo Formentor y me lancé primero en la bajada para tener más control en la
trazada de las curvas. Tras el primer descenso, comenzamos a subir, venían los
repechos más duros. El inglés llegó por detrás me sobrepasó e impuso un ritmo
infernal. Aguanté los primeros 300 metros, de continuar así, sabía que podía
reventar y sabía que todavía faltaba coronar el ultimo repecho de 3 km donde si
tenía fuerzas pensaba atacar. Me abrió un hueco y Chris se fue en solitario. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Me
llevaba una ventaja de 30 segundos así que apuré en la bajada para contactar
con él, a escasos 2 km de comenzar la última subida lo logré. Me había tomado
un gel y comenzaba la hora de la verdad. El inglés tomo la cabeza e impuso un
ritmo elevadísimo. Intente mantenerle pero no fui capaz. Me abrió un hueco
importante y pensé más en conservar la segunda posición que en ganar la Vuelta.
</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Acompañado
de Sebastián Mascaró, ciclista que
milita en un equipo profesional continental de Burgos, intenté mantener un
ritmo bueno de vatios pero sin vaciarme. Tras coronar, Sebastián se lanzó en un
descenso trepidante. Me marcaba la trazada de las curvas y alcancé más de 75
km/h en un terreno plagado de curvas peligrosas. Faltaban 18 km para meta. El
inglés iba por delante. Me llevaba los 20 segundos de la crono. No tenía contacto visual en las rectas así que supuse que la
distancia entre nosotros era importante. Planteé esos 18 km como una crono.
Regular un ritmo alto de vatios y mantenerme concentrado. Rodaba rápido,
alentado por varios ciclistas que se unieron
a mi ruta. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras
el esfuerzo, no pude contactar con Chris y entré en meta 1:30 minutos después. Mi ventaja con el alemán Lars Hoffman fue de
más de 7 minutos y así me alcé con el segundo puesto de mi categoría MH3 y el
7º puesto de la general absoluta, ganada por el Campeón Olímpico y del Mundo,
Rafal Wilk.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE4uOLstxbRrrIIskoM5GXvcsyaVR_9e_NN71N05hbub_UkjazGovtNrorG4eIZvnlTdYlvadySgvXX1HBE3OGqZ6gSKWDJoueSecU5gzzYVBsAxFfaHwZyrw5sK1Rxn26Ahc-rS_3bX2n/s1600/podiomallorca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE4uOLstxbRrrIIskoM5GXvcsyaVR_9e_NN71N05hbub_UkjazGovtNrorG4eIZvnlTdYlvadySgvXX1HBE3OGqZ6gSKWDJoueSecU5gzzYVBsAxFfaHwZyrw5sK1Rxn26Ahc-rS_3bX2n/s640/podiomallorca.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sin
duda tengo mucho que mejorar, los mejores del mundo cada vez están más cerca
pero todavía falta mucho para llegar a su altura. Lo seguiré intentando y
espero que poco a poco, las distancias sean más cortas. Estoy con pruebas y
cambios en la handbike, dando los últimos coletazos a una temporada larga y
logro un gran resultado en Mallorca que me hace ser positivos de cara al 2016
donde daré lo mejor que tengo para lograr mi sueño. Querer es poder.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-size: large;">Gracias amigos del TEAM QUICKIE SOPUR, juntarnos siempre es una gran satisfacción. Felicitar a la organización por su gran trabajo y espero poder regresar el año próximo. GRACIAS </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcfu8iByWvZ3E1qpp3xtpAaYBnWRFM1gvyIhWp281o82qORGDOoN6HhX3m3RHHTISYY3LjPc6jPaQOT-yiWwOIiYc9PchmNHGAdI1yo2kkVpFGEzWTHheTR1daB7eAgptfdEeI-LE9ZCnL/s1600/teamsopurmallorca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcfu8iByWvZ3E1qpp3xtpAaYBnWRFM1gvyIhWp281o82qORGDOoN6HhX3m3RHHTISYY3LjPc6jPaQOT-yiWwOIiYc9PchmNHGAdI1yo2kkVpFGEzWTHheTR1daB7eAgptfdEeI-LE9ZCnL/s640/teamsopurmallorca.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
</div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-26226771475766685842015-10-29T08:56:00.000-07:002015-10-29T08:56:42.561-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzacfIqYEGkyS3Ks4k_AtbTtq6-jixjNNLlDtkVk8M2ahpEcMMEF1Dm4MtaZy8-Y-OMnNSw5AaQz9GrvHAobWDiATcGtKVKlhl5f-IEv2nL8SsDd904EjxogzWI57P4BangPhKBNXzmibJ/s1600/IMG_3124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzacfIqYEGkyS3Ks4k_AtbTtq6-jixjNNLlDtkVk8M2ahpEcMMEF1Dm4MtaZy8-Y-OMnNSw5AaQz9GrvHAobWDiATcGtKVKlhl5f-IEv2nL8SsDd904EjxogzWI57P4BangPhKBNXzmibJ/s640/IMG_3124.jpg" width="478" /></a></div>
<br />Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-23363243079774125682015-10-29T08:49:00.001-07:002015-10-29T08:51:49.703-07:00"CAMPEONATO DE EUSKADI 2015"<style>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
fin de semana del 19-20 de septiembre se celebró el Campeonato de Euskadi de
Ciclismo adaptado en las localidades de Andoain y Zarautz.</span><span style="font-size: large;"> Después de la
prueba de Jerez mis sensaciones eran mejores y tenía ganas de hacerlo bien.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
sábado 19 de septiembre a las 15:30 h en Andoain, tomaba la salida en la prueba
contrarreloj. 4 km de lucha contra el crono. Debía completar 3 vueltas a un
circuito de 1,3 km.</span><br />
<span style="font-size: large;">Recorrido técnico ya que cada vuelta tenía dos giros de 180
grados. Debes reducir mucho la velocidad, trazar la curva rápido evitando hacer
un recto y salir fuerte para lanzar la handbike. </span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Arranqué con fuerza, batiendo
mi record de vatios del año (me he engordado 4 kilos este verano y eso se nota
en los brazos) Mantuve una intensidad alta, regulando en la 2 vuelta para
terminar dándolo todo en la última vuelta.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Termine 2º, a escasos 5 segundos del
vencedor, el francés Yannick Le Graet, (handbiker de nivel que ha ganado la
Bira de Bilbao en la categoría MH3 y con el que he competido en pruebas de Copa
del Mundo). No estaba satisfecho con el resultado pero mis sensaciones no eran
malas para la ruta.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtmFY5DcNndGNQWfxD_TTbzXvBZHY4lGIg4tplR1kT1DK6U9oId__wecE3eLm3HD5JUg0mLjmZ0Q3Ctzvy4LjDL06-vUfBBVsKr7yZ-oE4ECL-qb8uMszhKnXLKc9sBMLkNhkZGs_tJh7Q/s1600/IMG_3087.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtmFY5DcNndGNQWfxD_TTbzXvBZHY4lGIg4tplR1kT1DK6U9oId__wecE3eLm3HD5JUg0mLjmZ0Q3Ctzvy4LjDL06-vUfBBVsKr7yZ-oE4ECL-qb8uMszhKnXLKc9sBMLkNhkZGs_tJh7Q/s640/IMG_3087.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
domingo 20 de septiembre, a las 9 horas, tuvo lugar la prueba en ruta entre las
localidades de Zarautz y Getaria. Un circuito de 8 km, donde los participantes
debíamos dar 5 vueltas hasta completar 40 km. </span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">El arranque fue lento, tomé la cabeza y tiré
de ella los primeros kilómetros para descolgar algún rival pero no fui muy
efectivo, 5 corredores nos destacamos del resto.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQOVjPSgJa9qVlTEJ_T9hTXallER1LxEy5y5lJmqOS8DJTe6b7dCTssfvoi_fELolndCBJ5MM1h7WVsR4EhRzndQSR4oIUrVEasPjb_XiWkzqUlZVMoGL_c1IyGi22V5tkWyzj-d_rqWrV/s1600/isac1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQOVjPSgJa9qVlTEJ_T9hTXallER1LxEy5y5lJmqOS8DJTe6b7dCTssfvoi_fELolndCBJ5MM1h7WVsR4EhRzndQSR4oIUrVEasPjb_XiWkzqUlZVMoGL_c1IyGi22V5tkWyzj-d_rqWrV/s640/isac1.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Se
rodaba rápido y los cambios de ritmo era constantes. Durante las primeras
vueltas fui tomando sensaciones sin asumir riesgos, ni dar relevos. Observaba
que tras salir de las rotondas, me costaba alcanzar la ruedas de los rivales
así que decidí que en las ultimas vueltas debía llegar el primero a ellas. </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUc-jdGAwJrL_OKpwM6C3rCdcBJTwiw1FJSB5ZpHZL64hQsVreX2eVGvvlWN4uIJ9Z1fywRvsAtnkll77KskeYslmtucT1mmK7d0sEvvTVHDxgyS1SVpimzzlUWvckDulfofdJxy7wXf4n/s1600/IMG_3095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUc-jdGAwJrL_OKpwM6C3rCdcBJTwiw1FJSB5ZpHZL64hQsVreX2eVGvvlWN4uIJ9Z1fywRvsAtnkll77KskeYslmtucT1mmK7d0sEvvTVHDxgyS1SVpimzzlUWvckDulfofdJxy7wXf4n/s640/IMG_3095.JPG" width="640" /></a><span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Tras
la campanada que indicaba la última vuelta, asumí la cabeza, observaba por el
retrovisor los posibles ataques para reaccionar a tiempo. Quería atacar y
cambiar de ritmo pero tenía la lección aprendida de Jerez (no atacar desde muy
lejos), además el terreno no era muy propicio por el escaso desnivel, y sin
duda, los rivales estaban fuertes para responder sin problemas a los cambios de
ritmo.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Lo intenté tras el ataque de un francés. Busqué aprovechar su esfuerzo
para lanzar un segundo ataque seco, no logré abrir distancias pero provoqué que
un rival se descolgara del grupo. </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyx0V_mfKficBtRwQVFozzbNx39v9MBVD5gdztLUq360c_0WP3yRhEcBZ7SooXz6h9xz-1FJovNEkKgvngW2mv-GZdPe_Mz_8Hblh1r3OCo5siJGCvJ0O7WuYQMWNfvRii6C_crpYMd5tR/s1600/isac2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyx0V_mfKficBtRwQVFozzbNx39v9MBVD5gdztLUq360c_0WP3yRhEcBZ7SooXz6h9xz-1FJovNEkKgvngW2mv-GZdPe_Mz_8Hblh1r3OCo5siJGCvJ0O7WuYQMWNfvRii6C_crpYMd5tR/s640/isac2.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Seguíamos 4 en cabeza. Trace la penúltima
rotonda en primera posición. Planteé el
final de carrera: “llegar a la última rotonda en primera posición, salir el
primero y abrir un hueco para esprintar con fuerza ya que estábamos a 350
metros de meta”.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Conforme nos acercábamos al arco de meta, el ritmo se
aceleraba, me situé en 2 posición, faltaba 1 km para meta. Cuando faltaban 100
metros para pasar por el arco de meta sin haber pasado por la última rotonda,
aquello era un sprint en toda regla. “El final es antes de la rotonda” pensé y
todos esprintamos.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Crucé la meta en 3 posición. Felicité al ganador, el francés
vencedor en la crono y al segundo clasificado y continué pedaleando para dar una
vuelta de decalentamiento. Tracé la
rotonda que faltaba y volví a cruzar por meta recorriendo los 8 km del
circuito. </span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Al regresar, pregunté por el final de meta y me dijeron que había
habido un error de interpretación sobre la ubicación del arco de meta. Debíamos
haber completado la vuelta, trazando la rotonda que faltaba. Mi sorpresa fue
que me daban vencedor del XII Campeonato de Euskadi de Ciclismo adaptado en la
categoría MH3 de handbike.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxnpjwK-4iZ_LxyCnv7EdrjHMPwJD-zAqaXO1BHhVqH4xO01lPJhNjL0xa06psjp2rL00xJLaKqyRhXL188G4o9vEwAQ5WUmQylKaQrEkxGxqsTqPDa1ee2NvSPU4cjb4lX0Na1-9rc_Up/s1600/Euskadi2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxnpjwK-4iZ_LxyCnv7EdrjHMPwJD-zAqaXO1BHhVqH4xO01lPJhNjL0xa06psjp2rL00xJLaKqyRhXL188G4o9vEwAQ5WUmQylKaQrEkxGxqsTqPDa1ee2NvSPU4cjb4lX0Na1-9rc_Up/s640/Euskadi2015.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mi
alegría era contenida. No todos entendieron la situación y lo más triste es
pensar que yo lo sabía y no dije nada. De todo se aprende y seguro que la
próxima vez todos preguntamos donde termina la carrera. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: large;">Volveré
todas las veces que pueda a esta prueba, por el entorno, el compromiso con la discapacidad y la magnífica organización, GRACIAS.</span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-22203201097082077432015-09-22T01:38:00.002-07:002015-09-22T01:53:16.845-07:00"GRAN PREMIO HANDBIKE SKODA JEREZ 2015"<style>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El 5
de septiembre, en plenas Fiestas patronales de mi localidad, Barbastro, acudí a
Jerez de la Frontera (Cádiz) para participar en el Gran Premio HANDBIKE SKODA
JEREZ. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La temporada la di por terminada
tras la participación en la Copa del Mundo de Elzach (Alemania) pero todavía
quedaba algo de gas en las venas así que bajé a Jerez con la ilusión de hacer
un buen papel. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La
lesión medular tiene muchos riesgos y uno de los más frecuentes son las
infecciones de orina. 20 días antes de acudir a Jerez, comencé con los antibióticos
para eliminar los bichitos, no fue suficiente con una tanda y tuve que tomar
dos, acabando el tratamiento poco antes de la prueba. El gas de las venas
estaba pero la fuerza de los músculos no. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En
Jerez se reunió una representación internacional de handbikers importante, el
nivel de la prueba subió y estar con los mejores se me atojaba complicado. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAWQtZtBRj2zeg82qx69qFtR1MoNZQPbJ__RQWdreLLJjq2f_1VLAPwoYgsmvXvjQ_uxtCHtHqhzinNW2m7Bf2tkTXfuvqoneZW6iSBtTAnvt8cTQayJfce0_-089RjTlGoq0O0FC57Ht-/s1600/IMG_3034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAWQtZtBRj2zeg82qx69qFtR1MoNZQPbJ__RQWdreLLJjq2f_1VLAPwoYgsmvXvjQ_uxtCHtHqhzinNW2m7Bf2tkTXfuvqoneZW6iSBtTAnvt8cTQayJfce0_-089RjTlGoq0O0FC57Ht-/s640/IMG_3034.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Me
situé bien en la línea de salida, arranqué con fuerza pero en los primeros
repechos el fuelle comenzó a fallar, los brazos no daban más y observé como los
mejores se me escapaban. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEh10lGoqDBysBICZSIBgiPCcJY1mfPvYkHhJwTQJe71RDzIEqmre4-TfMo-xGweXXZCfRBQYK_cTmuqcPALBX1mAXWcHdW5uXg8cso4cSIRvKtqc262-Ekp-yrYVpTejcFtLJkQIoBa15/s1600/jerez.2015.0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="406" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEh10lGoqDBysBICZSIBgiPCcJY1mfPvYkHhJwTQJe71RDzIEqmre4-TfMo-xGweXXZCfRBQYK_cTmuqcPALBX1mAXWcHdW5uXg8cso4cSIRvKtqc262-Ekp-yrYVpTejcFtLJkQIoBa15/s640/jerez.2015.0.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Me situé lejos de la cabeza, en un tercer grupo
perseguidor formado por 5 handbikers. Debíamos dar 10 vueltas al circuito de
velocidad de Jerez, unos 45 kilómetros. Estaba cómodo en el grupo, los relevos fueron
constante entre casi todos los miembros, rodábamos a gran velocidad y
disfrutaba del momento. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIa6xpcQUkNlgbuQmxLQM3VSk8DtCAI8Kc5Pkc0wjsQQEx-4avY8qchoPPObd4d2HzMSubXjGm-8KswsUcGVr0MJWPmiMeMzr-vB4OSARWKaLXi1FgSwcqjjyvSmJnVPUzc3uE_ytZg-Y7/s1600/jerez2015.1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIa6xpcQUkNlgbuQmxLQM3VSk8DtCAI8Kc5Pkc0wjsQQEx-4avY8qchoPPObd4d2HzMSubXjGm-8KswsUcGVr0MJWPmiMeMzr-vB4OSARWKaLXi1FgSwcqjjyvSmJnVPUzc3uE_ytZg-Y7/s640/jerez2015.1.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Planté el momento para atacar, debía cambiar de ritmo y no esperar al
sprint. La última vuelta sería un buen momento, a 4,5 kilómetros del final. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-0hkKI0rUvjIUOtrzOSJXL82SAsj-BqhRbBH87EQ9lX8mVuAkrWC95_ddgpaoyASIMpFcF9KM6R2LqJIoBjlhY2cKkhVFmWoDCqh9Muzw5qDNi1nhNJBWlXeo030swpoi7w9qYn4oyM0R/s1600/IMG_3060.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-0hkKI0rUvjIUOtrzOSJXL82SAsj-BqhRbBH87EQ9lX8mVuAkrWC95_ddgpaoyASIMpFcF9KM6R2LqJIoBjlhY2cKkhVFmWoDCqh9Muzw5qDNi1nhNJBWlXeo030swpoi7w9qYn4oyM0R/s640/IMG_3060.jpg" width="478" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras pasar por la meta, me situé en cabeza e hice una cambio de ritmo fuerte en
pleno repecho, rápidamente abrí un hueco grande. Controlaba por el retrovisor a
los rivales. Las distancias iban incrementando. Faltaban 2 kilómetros y los
veía a más de 300 metros. Me sentía ganador del grupo. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Apretaba los dientes
para llegar pero los brazos comenzaban a flaquear. Faltaba 1 kilómetro y los
tenía cerca. “No puede ser, vamos, vamos, dale, dale” me decía. Justo antes de
hacer la última curva de meta, a 350 metros del final, un rival me adelantó. Mi
plan había fracasado. Intenté disputar el sprint pero otro compañero me
adelantó poco antes de cruzar la meta. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh8IayJwUQcOVEk-D6qwmrqzH985T3MZb-Z6EeJlHoPujrvhdF2aIcra35ivanMn6g7RzJ7kIOIgr7ID7F4wkXkEunyeTz4MURgJBrkYBhaFxbo0dVihG6WscuG473nyWFpX8066wmV3He/s1600/IMG_3065.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh8IayJwUQcOVEk-D6qwmrqzH985T3MZb-Z6EeJlHoPujrvhdF2aIcra35ivanMn6g7RzJ7kIOIgr7ID7F4wkXkEunyeTz4MURgJBrkYBhaFxbo0dVihG6WscuG473nyWFpX8066wmV3He/s640/IMG_3065.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La
carrera me volvió a enseñar, a seguir aprendiendo. “Si no estas para muchos
cohetes, no ataques desde tan lejos”. Disfrute de la prueba, colaboré con el
grupo en los relevos y lo intenté a pesar de no estar en las mejores
condiciones.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En la clasificación final aparezco con 1 vuelta perdida respecto a
los ganadores y lejos de mi grupo, la razón es debida a la perdida del chip en las
últimas vueltas, no se computó mi tiempo real. Terminamos a escasos 20
segundos del 2 grupo y a más de 5 minutos de los ganadores.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sin
duda correr en el Circuito de Velocidad de Jerez es un autentico placer,
magnífico asfalto y trazado que permite sacar medias de velocidad
espectaculares, sin necesidad de tocar el freno en toda la carrera así que os
animo a acudir en próximas ediciones.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">“Chapeau”
a la organización que nos aloja en un hotel estupendo y nos agasaja con regalos. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Os dejo con la última foto, los miembros del equipo Team Quickie Sopur España. </span><span style="font-size: large;"><span style="font-size: large;">Si puedo, volveré. Gracias.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI2nt5YVJ3Fo3KMwAqj8xZQK_5lhEIdGu9Ny_ypIv2SP-tCHs1trzkTNBL1UoldV9fe3LJGcEuMOeaJGJyKXy74i-OeSjNj_S_X4PX7FwSdKMNrvE0ogRoFu75N0IFoV_B2oBjRr6_jTzP/s1600/IMG_3067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI2nt5YVJ3Fo3KMwAqj8xZQK_5lhEIdGu9Ny_ypIv2SP-tCHs1trzkTNBL1UoldV9fe3LJGcEuMOeaJGJyKXy74i-OeSjNj_S_X4PX7FwSdKMNrvE0ogRoFu75N0IFoV_B2oBjRr6_jTzP/s640/IMG_3067.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-size: large;"> </span> </span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-20370281323449253762015-08-12T05:30:00.000-07:002015-08-20T16:31:12.171-07:00COPA DEL MUNDO de ELZACH (ALEMANIA)<style>
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<br />
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<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Los días 24, 25 y 26
de julio se celebró en la localidad alemana de Elzach, una prueba de Copa del
Mundo de Ciclismo adaptado. Acudí con la máxima expectación, con muchos
nervios, entendía que parte de mi futuro como handbiker dependía del resultado
logrado allí.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Por lo general,
muchos deportistas logran su clasificación para los Juegos Olímpicos el año
previo. Van con sus selecciones al Campeonato del Mundo y si hacen un buen
resultado (1º, 2º o 3º) saben que irán a las Olimpiadas. Yo estoy muy lejos de
todo ello, primero por no estar en el grupo de la Selección Española y segundo
por estar lejos de los mejores del mundo pero tenía la esperanza de hacer un
gran papel en Copa del Mundo y comenzar mi sueño. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Mi sueño, “el cuento de la
lechera”: si lo hago bien, esperaba ser llamado por la Selección Nacional, tener
la oportunidad de participar el Campeonato del Mundo (una semana después en
Nottwil, Suiza), dar la campanada allí y ver de cerca la posibilidad de acudir
a los Juegos Paralímpicos del 2016. Soñar es gratis, e imaginación no me falta,
pero cuando entrenas y te esfuerzas por mejorar, tener un objetivo definido, es
vital para progresar. La realidad me puso en mi lugar. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Acudía a Elzach tras
una preparación intensa a 2000 metros de altitud en Valdelinares (Teruel), 15
días de series, mucho desnivel acumulado, todo planificado para hacer una buena
contrarreloj individual, una cronoescalada, corta pero ideal para mis
cualidades. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl5XchOPgco7jTndvD34d6fdIi3ldK9gzz-vIyznNOyKczRhGlHC-LaGues7t1nAXhdny87JwLJCTCy5wgea-CP4ffZQhPEe8KqQBySOj3cWxaKzWRp9YAveeSyyYevgv2ik3jqzf1DOpj/s1600/IMG_2802.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl5XchOPgco7jTndvD34d6fdIi3ldK9gzz-vIyznNOyKczRhGlHC-LaGues7t1nAXhdny87JwLJCTCy5wgea-CP4ffZQhPEe8KqQBySOj3cWxaKzWRp9YAveeSyyYevgv2ik3jqzf1DOpj/s640/IMG_2802.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">El viernes 24 de
julio a las 8:56 minutos comenzaba mi participación en la contrarreloj. ! 9 KM
A MUERTE ¡ Tras 40 minutos de calentamiento en el Bkool, rueda lenticular
delantera y <a href="http://retto.com/ciclismo/list/cascos.aspx" target="_blank">casco de bicicleta</a> Spiuk para crono, todo estaba preparado para las grandes citas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6LfUHiDOpOaNqLvjmfxkGNPt8k1NHSwehUmjFmHE_pjjqYTrljo-uvTjG32aJqADr0_UTBIBwQYd3cPKBYQcBpTl1SZhI-KuvB5Za0kXStF3VdDxlTZI7V0wCoAIZhQgBgbn38R8tVjhc/s1600/IMG_2898.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6LfUHiDOpOaNqLvjmfxkGNPt8k1NHSwehUmjFmHE_pjjqYTrljo-uvTjG32aJqADr0_UTBIBwQYd3cPKBYQcBpTl1SZhI-KuvB5Za0kXStF3VdDxlTZI7V0wCoAIZhQgBgbn38R8tVjhc/s640/IMG_2898.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Pero mis sensaciones en el calentamiento y los días previos no habían sido
buenas, no era capaz de llegar a los umbrales de vatios en las series cortas.
Sin duda estaba cansado, la Bira y las 36 horas de viaje, me habían pasado
factura. Intenté no pensar, sabía que la tensión de la prueba me daría un plus,
además iba a darlo todo. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXfYY_W4sdU7cRMuyFZAiTsb60q_IfD46_aXsJHfKAkDbLo3p-uX93fce7HSw1kCdmKNp4K-l3gPFkutKmZtHbSm4EMgO3Uttdg7mc5eSsT3WI5T4rx37KalE2bcjG5MAKkh6SzuYqfW19/s1600/IMG_2870.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXfYY_W4sdU7cRMuyFZAiTsb60q_IfD46_aXsJHfKAkDbLo3p-uX93fce7HSw1kCdmKNp4K-l3gPFkutKmZtHbSm4EMgO3Uttdg7mc5eSsT3WI5T4rx37KalE2bcjG5MAKkh6SzuYqfW19/s640/IMG_2870.jpg" width="478" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Tras una arrancada con
fuerza para lanzar la handbike, intenté mantener un ritmo alto de vatios pero
no era capaz de lograrlo y tras el primer kilómetro, debí bajar la intensidad,
un 15% menos de lo que tenía pensado.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFlcwE1HU2vjBtcdf7M80B1vt753nv6xmiXsrqFRW5c-acK_7mXnD4AKR_dA4n1MFeXWmTrWHkejDuJmmeW0ggKlgO_fkprw66eIm1F4Y45oPHg4Yw6ls3sPMtqe3VVaVRUmwAmDOrzWVb/s1600/IMG_2876.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFlcwE1HU2vjBtcdf7M80B1vt753nv6xmiXsrqFRW5c-acK_7mXnD4AKR_dA4n1MFeXWmTrWHkejDuJmmeW0ggKlgO_fkprw66eIm1F4Y45oPHg4Yw6ls3sPMtqe3VVaVRUmwAmDOrzWVb/s640/IMG_2876.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Me costaba subir de
pulso. Regulé toda la prueba y mantuve un ritmo constante, en el último km
quería darlo todo pero estaba sin energía. Terminé exhausto. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS1c4r9Xnr1QqzZ-h4ho_OqraOHf10XRnkSTRDGkpPJi6-2rHZWj-IDQdiOxgcMmdhSMsj3omhvR6gco55AMHHZv8ZJJ-XVOS4QEntcaXJR_Z5X4EmHdP60sVylA9ibggpfzOMwvphA6oh/s1600/IMG_2875.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS1c4r9Xnr1QqzZ-h4ho_OqraOHf10XRnkSTRDGkpPJi6-2rHZWj-IDQdiOxgcMmdhSMsj3omhvR6gco55AMHHZv8ZJJ-XVOS4QEntcaXJR_Z5X4EmHdP60sVylA9ibggpfzOMwvphA6oh/s640/IMG_2875.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">No estaba nada
contento con mi rendimiento. Había rendido al 93% de mi capacidad y esperaba
haber llegado al 105%. Experimenté una enorme decepción. Podría haberlo hecho
mucho mejor. No obstante, terminé en el puesto 10 de la general, a 2:47 minutos
del ganador, el suizo, Henz Frei, uno de los mejores handbikers del mundo. Fue
mi mejor resultado en Copa del Mundo, logré puntos UCI y quedé por delante de
deportistas que antes siempre me ganaban. Fui el segundo español por 5 segundos
y “el cuento de la lechera” se terminó ya que en una ruta muy ratonera y sin desniveles, mis
posibilidades de hacer un buen resultado eran menores.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Siempre digo, “más se
aprende de las derrotas que de las victorias”, sin duda, tanto mi entrenador
como yo, hemos aprendido a conocernos mejor y sacar conclusiones que serán
vitales para el 2016. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">La noche de la prueba en
ruta, descansé mucho mejor que el día anterior, los nervios de la contrarreloj
no me dejaron dormir. Me sentía mucho mejor y en el calentamiento con el Bkool,
lograba con comodidad los ritmos de vatios en las series cortas. Podía hacerlo
bien.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Me situé perfecto en la línea de salida, con los mejores del mundo.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8QOl-GYq36c-54HIcrr5-u5O4IM-EOu-U56U3Upsb33a2xLuXzssimnEZPe3hLgI3skYtVctHVWA11N24UfILdQ1WdMe_OS_NGGUWAY9_mlVshyIrc2NPHp5X5T8MPyukcD44URxEl1k5/s1600/IMG_2904.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8QOl-GYq36c-54HIcrr5-u5O4IM-EOu-U56U3Upsb33a2xLuXzssimnEZPe3hLgI3skYtVctHVWA11N24UfILdQ1WdMe_OS_NGGUWAY9_mlVshyIrc2NPHp5X5T8MPyukcD44URxEl1k5/s640/IMG_2904.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">La arrancada fue
impresionante y perdí sus ruedas en los primeros metros. Había mucha
agresividad, roces en las curvas, choques en las defensas, gritos, así que
busqué un lugar cómodo para llevar mi ritmo e ir cogiendo ruedas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6LtVvwlh_alaQx-temEUk1lssRNAMNq7Z2uLU-0M5tQfSpuBz4JwNTKHnYLgbftpAjST0PBpk4Xy9lwGqleyjYEafU4y3HsTmXY3jHDRmkT3aAskap-bYFhKHHgUByeaWA_AMrVVp9hEy/s1600/IMG_2917.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6LtVvwlh_alaQx-temEUk1lssRNAMNq7Z2uLU-0M5tQfSpuBz4JwNTKHnYLgbftpAjST0PBpk4Xy9lwGqleyjYEafU4y3HsTmXY3jHDRmkT3aAskap-bYFhKHHgUByeaWA_AMrVVp9hEy/s640/IMG_2917.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Rodaba llevando
detrás a dos handbikers, observé un grupo grande de 4 handbikers y lo di todo
por llegar a su altura. El grupo era potente y fuimos absorbiendo corredores
hasta que formamos un grupo de 7 deportistas. Me posicioné en último lugar, el
ritmo no bajaba y las primeras vueltas fueron agónicas. Arriesgaba en las
curvas, entraba fuerte para salir con fuerza y seguir al grupo cuando se
estiraba. El trazado urbano era sinuoso, con muchas curvas cerradas que lo
convertían en peligroso. Debían completar 10 vueltas a un trazado de 4,7 km.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCFS847w6i0pPqhNv6Snelgi8kDiOW9jupPA2TvAXfO8OH53QmfAtB9WT3TAvkvh_XyLDvCTch9z4aqh5JPhytRpZUeXlOpkwGb7Z65htB9UcG-1VW37ROrhWwVRBG0ntsrJe-eUMez0us/s1600/IMG_2927.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCFS847w6i0pPqhNv6Snelgi8kDiOW9jupPA2TvAXfO8OH53QmfAtB9WT3TAvkvh_XyLDvCTch9z4aqh5JPhytRpZUeXlOpkwGb7Z65htB9UcG-1VW37ROrhWwVRBG0ntsrJe-eUMez0us/s640/IMG_2927.jpg" width="478" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Tras realizar 5
vueltas, el ritmo no bajaba de intensidad. Debía arriesgar en las curvas y en
una de estas, rocé la rueda trasera izquierda con un bordillo pequeño, el
tubular reventó y tuve que abandonar la prueba. Son cosas de carrera, se va muy
al límite y calculé mal las distancias. Sin posibilidad de cambiarlo, sólo podía
retirarme. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">La valoración es
positiva, descansé mejor y rendí mejor. Vuelvo a sacar conclusiones que me
enseñan de cara a futuras citas. Mi pensamiento ya está en la próxima
temporada. Seguiré trabajando y entrenando para que la mejora no pare. QUERER ES PODER.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Times; font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Agradezco a Héctor de
GREEN su ayuda y colaboración en esta prueba internacional. El invierno será
duro para sacar lo mejor de mi. Gracias y hasta la próxima, que será en Jerez, el 5 de
septiembre de 2015. ¡Pasad un buen verano!</span><span style="font-family: Times; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-15911538228763628562015-08-12T02:35:00.002-07:002015-08-12T02:37:02.033-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNwGwxk0fPcCtJu7H4TBu6eMR1FINhjC-Ni5WpTh7ms1tbqz1vW-30oxaWRb00eyy7doWrMCrIv6h-Wz3xqtPMfawxdrAVqnYVtsl6ZmlBZdKtvHSnmVxn3nqonMI09k8N3GfW70kSjE3c/s1600/IMG_2872.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNwGwxk0fPcCtJu7H4TBu6eMR1FINhjC-Ni5WpTh7ms1tbqz1vW-30oxaWRb00eyy7doWrMCrIv6h-Wz3xqtPMfawxdrAVqnYVtsl6ZmlBZdKtvHSnmVxn3nqonMI09k8N3GfW70kSjE3c/s1600/IMG_2872.jpg" /></a></div>
<br />Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-88631988685047986592015-08-12T02:27:00.001-07:002015-08-12T02:27:17.971-07:00XIX PARACYCLING BIRA de BILBAO
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">Acudí a Bilbao para participar el 18 y 19 de julio en la XIX
Paracycling Bira de Bilbao, 19 ediciones del mejor Ciclismo adaptado nacional,
con gran participación internacional además de ser una prueba UCI que da puntos
a España para poder llevar más deportistas a los Juegos Paralímpicos.</span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">Llegamos el viernes 17 de julio por la tarde y lo primero hicimos fue reconocer el recorrido de la contrarreloj. Pedaleé más de 1 hora en el
circuito pero mis impresiones no fueron buenas; curvas muy cerradas, alta
velocidad en tramos concretos y cambios de ritmo constantes, un circuito
ratonero y peligroso donde habría que tener mucho cuidado para evitar un
accidente.</span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">Me alojé en el Albergue de Bilbao donde se respiraba ciclismo por
todos los lados. Convivir con distintas discapacidades te hace ver las cosas de
modo diferente, hay muchos ejemplos de superación, muchas personas que luchan
por normalizar sus vidas y gracias al deporte lo logran.</span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">El sábado 18 de julio fuimos a Belako para participar en la
contrarreloj. Tras 40 minutos de calentamiento en el Bkool, me preparé para la
prueba. Llegué a la salida muy justo, cuando contaban la cuenta atrás de los 10
segundos. Debía dar 3 vueltas al circuito de 3,7km. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUop9_WDQ7b9xRDsIWvUMUW94-Zzh_58gbpc4FEUC6gOJfybSm0z0q1P_135me0srQjwcg9bJtBRbVysSXUV8qBPorYkk8Fjip08cJd_oeAiflfdG9TRb_uUPRYpUGi6N7zJ-V86ZjZkXJ/s1600/IMG_2814.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUop9_WDQ7b9xRDsIWvUMUW94-Zzh_58gbpc4FEUC6gOJfybSm0z0q1P_135me0srQjwcg9bJtBRbVysSXUV8qBPorYkk8Fjip08cJd_oeAiflfdG9TRb_uUPRYpUGi6N7zJ-V86ZjZkXJ/s640/IMG_2814.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">La primera vuelta la
planteé tranquila pero estaba preocupado ya que por detrás salían rivales
potentes que me podrían dar alcance. Trazaba las curvas con precaución y
apretaba en las subidas. El calor era intenso y la sensación de húmedad alta,
pedaleábamos al mediodía. La segunda vuelta subí la intensidad y empecé a doblar
a varios compañeros, tracé un curva demasiado rápido y me puse a dos ruedas así
que reduje la marcha, mi mente estaba puesta en Alemania una semana después.
Fui a tope los dos últimos kilómetros pero mi vatios fueron bajos así que no
esperaba hacer una gran resultado. Mi sorpresa fue lograr un segundo puesto en
la contrarreloj, a 46 segundos del ganador. Los compañeros me comentaron que el
calor les había afectado, hubo principios de golpe de calor y muchos abandonos
por accidente. Salvé la jornada que era mi intención.</span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIScGKMBbk4HXFFPp1tuWTi0-7aZ3DGPARoGAS7idnpGqZmHIM3_WndhcmJWEABvVj4yTfuoJ25qtLVivtjt_lXZnIv_ruq4IlwqpSZfTuPe48l31zcVEkWBNNtCaqtMCO1SCNBbh3nHgL/s1600/IMG_2822.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIScGKMBbk4HXFFPp1tuWTi0-7aZ3DGPARoGAS7idnpGqZmHIM3_WndhcmJWEABvVj4yTfuoJ25qtLVivtjt_lXZnIv_ruq4IlwqpSZfTuPe48l31zcVEkWBNNtCaqtMCO1SCNBbh3nHgL/s640/IMG_2822.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">Tenía ganas de apretar en la ruta. Conocía el circuito de años
anteriores y sabía que era muy rápido, una buena salida era fundamental para
estar en el grupo de los mejores.</span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">El domingo 19 de julio fuimos a Andoain para participar en la
prueba en línea. 4 vueltas de 10 km para pedalear un total de 40km. Salimos pronto por la mañana pero el calor era intenso. La
salida a tope. 100 metros llanos, curva a izquierda de 90 grados y repecho de
80 metros con un desnivel que hace daño. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwBq7ZomyvcH1RDoeABlA2OifdpOxVsqw84UCKBnkyWVmfb9wWkAZGAOVrIii87XWIascWnFVQArqO8CMTj241dQ6HP2r7S7yXREjjHfK-HaUtIe7_p4ShOnYF51yqquiSvwxPcjUNrfcM/s1600/IMG_2839.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwBq7ZomyvcH1RDoeABlA2OifdpOxVsqw84UCKBnkyWVmfb9wWkAZGAOVrIii87XWIascWnFVQArqO8CMTj241dQ6HP2r7S7yXREjjHfK-HaUtIe7_p4ShOnYF51yqquiSvwxPcjUNrfcM/s640/IMG_2839.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">Un irlandés se puso a tirar del grupo
de cabeza y lo estiro mucho durante los primeros kilómetros. Se
formó un grupo de 6 handbikers en cabeza. No hubo colaboración para pedalear a
relevos. Nadie quería gastar fuerzas y estar preparado para los ataques que se
iban a producir. Funcionábamos a tirones. El que tomaba la cabeza, cambiaba de
ritmo en las subidas. Si uno se despistaba, se subía la intensidad para dejarlo
atrás. Fue una ruta lenta hasta llegar a la última vuelta. Nos quedamos 5
handbikers y se produjeron varios ataques en las bajadas pero nadie perdió fuelle. Pensé en el mejor momento para atacar. Último repecho, a 1,5 km de meta.</span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTdSl_Ih3DqnSKNt75mqTUOpcWe-yxF1GccLJHFgeVdStuZR2QqFBkUm8-BtZe6E9ca9bLjrCPuZxGjIDUW_uxB0_6to4UX1P5N_2lVME3MATmnerc9b9EUZ_0qb6pNuL4TTtN854c4BPc/s1600/IMG_2844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTdSl_Ih3DqnSKNt75mqTUOpcWe-yxF1GccLJHFgeVdStuZR2QqFBkUm8-BtZe6E9ca9bLjrCPuZxGjIDUW_uxB0_6to4UX1P5N_2lVME3MATmnerc9b9EUZ_0qb6pNuL4TTtN854c4BPc/s640/IMG_2844.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial;">Se palpaba la tensión y el grupo se abrió al principio del repecho.
Todos teníamos la misma idea, atacar allí. Entré en el repecho el último, y eso que intenté llegar posicionado, debí cambiar de ritmo por el lado
sucio de la carretera, adelantando por la derecha. Sabía que según llegáramos
arriba de repecho, llegaríamos a línea de meta. Saqué todas mis fuerzas pero
coroné el repecho en tercera posición, a escasos 10 metros de los primeros. Una
distancia insalvable. Al comenzar la bajada, ya los veía alejados a 100 metros.
Pedaleé con intensidad hasta el final y terminé en tercera posición a 18
segundos del vencedor.</span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZtFBfVzLJgoSQ3jLeGYTncC1fe1M3Mi4Y6_mg9TYQ6R8ADh-hjwsBMp6ZTql00r5rMwZO1iDCx-1rzImERY-aia-_laK7HHT-NqrVQBCPpbMjvDYuMUkn_IyFnJMgkRIdXoKCLrS9jFIM/s1600/IMG_2856.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZtFBfVzLJgoSQ3jLeGYTncC1fe1M3Mi4Y6_mg9TYQ6R8ADh-hjwsBMp6ZTql00r5rMwZO1iDCx-1rzImERY-aia-_laK7HHT-NqrVQBCPpbMjvDYuMUkn_IyFnJMgkRIdXoKCLrS9jFIM/s640/IMG_2856.jpg" width="476" /></a></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
<span style="font-family: Arial;">La clasificación general fue positiva, logré un
segundo puesto que me dieron 13 puntos UCI. Nunca antes había alcanzado tantos
puntos. Mis sensaciones no fueron demasiado buenas ya que venía del
entrenamiento en altura, mi pico de forma estaba pensado para la Copa del Mundo
de Elzach (Alemania) una semana después y me sentí cansado. En general, termino
muy contento por lograr un segundo puesto, si lo comparo con el año pasado, la progresión ha sido enorme.<span> </span>Mañana parto a tierras germanas.</span></span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-16505885812960465912015-06-29T08:03:00.000-07:002015-06-29T08:54:40.371-07:00“COPA DEL MUNDO de CICLISMO ADAPTADO EN SUIZA”<style>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
lunes 14-15-16 de junio de 2015 se celebraba en la localidad de
Yverdon-Les_Bains (Suiza) una prueba de Copa del Mundo de Ciclismo adaptado.
Las mejores selecciones del planeta (USA, AUSTRALIA, FRANCIA, CANADA…)
participan con la intención de preparar el Campeonato del Mundo de Ciclismo
adaptado que se celebra entre el 31 de Julio y 2 de Agosto en Nottwil (Suiza)
Cuantos más puntos UCI logre un país, más ciclista podrá llevar a eventos
internacionales como las Paralimpiadas de Rio de Janeiro 2016. Estaban casi
todos los mejores handbikers de mi categoría MH3 así que hacer un buen papel
era complicado.
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A
pesar de ser el Campeón de España de Contrarreloj en 2015, no pude disputar la
lucha contra el crono en Suiza por un problema de inscripción. En Copa del
Mundo cada país puede inscribir 3 corredores en la contrarreloj y 6 en la
prueba en ruta por categoría de discapacidad. Las 3 plazas de contrarreloj
estaban ocupadas así que me tuve que conformar con la prueba en línea.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Llegue
a Suiza cansado del viaje, venía de
Alemania, ya que había pasado por la fábrica de Quickie para tomarme las
medidas de la nueva handbike SHARK ATTACK, el modelo que luciré la temporada
2016. Llevaba 2000 km y el culo cuadrado de tanto conducir. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La
prueba en ruta de Yverdon era dura. Muchos paralímpicos comentaban que hasta
ahora nunca se había realizado una prueba con tanto desnivel. El recorrido
consistía en 3 vueltas de 14,5km (43,5km) a un circuito sin terreno llano. Nada
más salir comenzaba una subida de 5 km con rampas que empezaban al 3% y terminaban al 11-12%, después una bajada
revirada y rápida que terminaba en un nuevo repecho de 2 km al 7% mantenido, al
coronar faltaban 4 km para meta en un descenso donde se superaban las velocidades
de 70 km/h. Se debían dar 3 vueltas, es decir 3 veces las subidas anteriores,
más de 750mt de desnivel positivo. Un circuito duro pero de los que me gustan,
disfruto subiendo así que tenía ganas de medirme con los mejores. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
horario previsto de nuestra salida era a las 15h, peor imposible, demasiado
calor pero por un cambio de última hora,
decidieron que la salida fuera a las 9:02 horas de la mañana después de
los H4. Genial. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tomar
una buena posición en la salida es fundamental. En nuestra categoría se sale a
tope y así eliminan rivales. Me coloqué perfecto, en la segunda línea de
parrilla, detrás de los mejores, las ruedas que debía seguir. No me gusta
arrancar con el plato grande y lo hago con el pequeño, casi nadie lo hace así
pero logro una velocidad punta rápida con bastante cadencia sin reventar el
brazo.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy8N5os-Usjg0473LC9FDqUFNfyYgTOs2he-tNuIHrdRg1zUc1djSeb7PmOzzLeatzFMTlms135Edu_dBYi' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A 80 metros de la salida había una curva de 90º a derechas, era
importante llegar con los primeros y así fue, casi no me creía estar con los
mejores. Tras un kilometro comenzaba el repecho. Llevaba una media de watios
alta y estaba con los mejores pero cuando las rampas pasaron al 5%, me di
cuenta que ese no era mi ritmo. No podía mantener la intensidad de los
primeros. Fui cediendo terreno mientras veía como los mejores abrían hueco en cámara
lenta. Quizás me faltó sufrir un poco más pero los excesos se pagan y quedaba
mucha carrera. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Formamos
un grupo de 8 corredores y cual fue mi sorpresa, los 4 españoles que
participábamos estábamos juntos. La verdad que al acercarse el mundial, todos
queremos que el seleccionador del equipo nacional cuente con nosotros y quedar
por delante del resto de los españoles es el objetivo de todos, aunque con una buena labor de equipo,
podríamos intentar mejores posiciones y lograr puntos UCI que es lo importante.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzdw18SznlrFJ-uHTV3LGzFISpdCVvjHo21V8FIYNy8vYRfYyyQnmOurrJvawsFniHwgvhacC-C-z_EXtoolQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
grupo fue perdiendo efectivos en las rampas más duras de la primera vuelta. El
ritmo en las rampas del 7% era elevado, intentaba no perder las ruedas de los
rivales mientras buscaba el menor desgaste, se preveían hostilidades. Tras la
primera vuelta, éramos 3 españoles en el grupo. En la segunda ascensión, otro
español perdió la rueda y el que me acompañaba, empezó a hacer la goma. De
pronto un italiano cambió de ritmo en las rampas del 7%, intenté seguir su
rueda y lo conseguí con sufrimiento. Se lanzó a tumba abierta en la bajada y
perdí ligeramente su rueda. Apreté en el paso por meta y volví a contactar en
los primeros repechos de la última vuelta. Había hecho un esfuerzo importante y
quedaba lo más duro pero iba el primero de los españoles.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Cuando llegamos a la
última subida el italiano me pidió relevo, tome la cabeza e impuse un ritmo
constante, manteniendo la intensidad de los anteriores dos pasos. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A Los 500
metros, el italiano se dejó y afronte el 1,5 km del último repecho en
solitario. Superé a varios corredores, incluso de categorías con menor
discapacidad. Me veía terminando la carrera como el mejor español de mi
categoría pero faltando 400 metros para coronar, apareció un compañero español. No me lo
podía creer. No lo vi llegar por el retrovisor sino hubiera cambiado la intensidad.
Me quede tan sorprendido que no supe reaccionar. Tomó la cabeza e intentó
cambiar de ritmo pero aguante sin problemas. Comenzaba la bajada, el que
entraba primero en las primeras curvas tenía muchas posibilidades de quedar por
delante. A falta de 2 kilómetros para llegar comenzó a diluviar. No veía
absolutamente nada y decidí no disputar el puesto. Un italiano se coló entre
los dos y terminé a 15 segundos del español, el campeón de España en ruta de
2014 y 2015.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzFSfDhCUddy2PQNYLJd7avxpfejZEMMmAsdrjvtBX4Q1MP0sYKziRK0jzOJcqhIcKHQ17oqN_0xuSqW0IzUQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Terminé
en el puesto 17 de la general, a más de 15 minutos del ganador, a menos de 50
segundos del puesto 13 y a 6 minutos del 6 puesto. Mi valoración es positiva,
lejos de los primeros pero con los mejores del mundo. Hace un año perdía más de
30 minutos con los ganadores. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Como
siempre digo, se aprende más de las derrotas que de las victorias, nunca
volveré a confiarme hasta haber cruzado la meta. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Lo
próximo será la Bira de Bilbao, Copa del mundo en Elzach (Alemania) y espero
que el Campeonato del mundo en Suiza. Nos vemos. Gracias a todos mis patrocinadores por su confianza, sin ellos no podría acudir a estas pruebas internacionales. GRACIAS JOSÉ MANUEL POR TODO.</span></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7208082080324924960.post-13048095859426747612015-05-25T03:23:00.000-07:002015-05-25T03:29:19.053-07:00¡ CAMPEÓN DE ESPAÑA CONTRARRELOJ 2015 MH3 !<style>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
fin de semana del 16-17 de Mayo se celebró en la ciudad Castellano Manchega de
Ciudad Real el Campeonato de España de Ciclismo adaptado. Acudí como integrante de la Selección
Aragonesa para participará en la categoría MH3 de handbike. En mi mente tenía el objetivo
de subirme al podio y consolidar el trabajo de estos años. Después de dos
campeonatos ocupando el 4 puesto, era la hora del podio. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ayudado
por mi amigo José Manuel Carcasona, cargamos la autocaravana y nos bajamos a
Ciudad Real. Dos accidentes son la base nuestra amistad, el de José Manuel, en
la BTT Bodega Pirineos, donde apunto estuvo de quedarse en silla de ruedas y
que le provocó una fijación cervical sin perdida de movilidad, y mi atropello,
un mes después de su accidente. Él vino a verme al hospital y desde entonces
somos uña y carne.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP8BiH4VO1hPcEQ4pKTosUmoSux6ihuVSETCYHPQDb2bKnjzXv9vYbdO6Ri6z7PIiQIK95yCZWbgam1voP6P5ytkIhcg5tiyhb7lXWvy0Ym5V9PdULuhn5XXxzvd5xW0lgrDGJ6umMnLBm/s1600/la+foto%25288%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP8BiH4VO1hPcEQ4pKTosUmoSux6ihuVSETCYHPQDb2bKnjzXv9vYbdO6Ri6z7PIiQIK95yCZWbgam1voP6P5ytkIhcg5tiyhb7lXWvy0Ym5V9PdULuhn5XXxzvd5xW0lgrDGJ6umMnLBm/s640/la+foto%25288%2529.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El
sábado 16 de mayo a las 16:00h comenzaba la prueba contrarreloj, 18,2 km contra
el crono donde tenía puestas mis mayores expectativas. El circuito se adaptaba
muy bien a mis características, una prueba larga, con cierto desnivel donde
poder mantener un ritmo constante y elevado. Además se unió un día de viento
lateral complicado y viento en contra en la parte final de la contrarreloj. Ideal para mi.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Después
de un invierno intenso de entrenamientos, me encontraba en el mejor momento de
la temporada pero una gastroenteritis 4 semanas antes del campeonato me hacían
tener mis dudas. Apenas había competido este año y los rivales estaban muy
fuertes, no sabía si me iba a faltar ritmo o intensidad, era una duda en silla
de ruedas.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhZ2Z5vIAPzDTaeeC9y2__p6qG4Her8I0SnxrYXYO3V9NAosFNG3BJFBfYGULvy1H2VnyANL2twvtDEV0ylt-weTdYYv-T_EmNURunKZj-uggrnib-zeGzP3t6x9oF_bm333A_06zvmOS_/s1600/la+foto%252815%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhZ2Z5vIAPzDTaeeC9y2__p6qG4Her8I0SnxrYXYO3V9NAosFNG3BJFBfYGULvy1H2VnyANL2twvtDEV0ylt-weTdYYv-T_EmNURunKZj-uggrnib-zeGzP3t6x9oF_bm333A_06zvmOS_/s640/la+foto%252815%2529.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras un calentamiento en rodillo de más de 45 minutos, fui a la línea de salida. Comencé
rápido pero sin ir a tope, cadencia alta y controlando los watios que
debía mover. Siguiendo las instrucciones
de mi entrenador, debía guardar fuerzas para la parte de la subida y terminar
los últimos kilómetros a tope. Los primeros 5 km los rodé a más de 40km/h, los
siguientes 5 km sobrepase los 42 km/h y los 5 km restantes, con los tramos de
repechos, los pasé a 25 km/h, me faltaba el último esfuerzo pero mi energía
estaba en las últimas, a 3,4 km de meta el viento era en contra así que intente
mover los brazos sin pensar en el dolor que tenía. Los rodé a más de 35 km/h,
terminado la crono en 32:20 minutos a una media superior de 34 km/h. Estaba
relativamente decepcionado, calculaba que los primeros hubieran logrado unos
tiempos cercanos a los 30-31 minutos, el podio se me antojaba complicado.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Al
terminar la contrarreloj me subí a rodillo para soltar e intentar eliminar
parte del ácido láctico generado. Varios compañeros se acercaron a preguntar
por mis tiempos, al contrastar con ellos, pues no estaba tan mal pero debía
tener los tiempos oficiales. Al rato José Manuel llegó y me comentó que había
hecho 3º, objetivo logrado, estaba féliz….pero una sonrisilla se dibujaba en su
rostro, ¡HAS GANADO! me gritó, no me lo podía creer. Nos abrazamos mientras
unas lágrimas caían por nuestros ojos. Él sabe el esfuerzo que realizo, los
nervios que paso y lo que cuesta ganar un Campeonato de España de Contrarreloj.
Estaba flotando, en una nube. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR28fqoXiLqVnrXlRPs_g4qhj1XvTc6GXDOdfpGVnoMGppKeZI44JQl4AO1n5P-WIeYDeVL388EngY0CM96WfrJR8YmIWgqwmlcbaVwhoiVEVnT9Z12pqFbUFHAlm2r3ViY91w2BnCWywG/s1600/20150516_200348.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR28fqoXiLqVnrXlRPs_g4qhj1XvTc6GXDOdfpGVnoMGppKeZI44JQl4AO1n5P-WIeYDeVL388EngY0CM96WfrJR8YmIWgqwmlcbaVwhoiVEVnT9Z12pqFbUFHAlm2r3ViY91w2BnCWywG/s640/20150516_200348.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Muchos
compañeros se acercaron a felicitarme, sin duda, ellos también han trabajado
con intensidad, entrenan casi todos los días y se esfuerzan para lograr las
mismas metas que yo, saben lo que cuesta esta victoria. Esta ha sido la
contrarreloj de mi vida, sin duda, ellos también tendrán la contrarreloj de sus
vidas, con su esfuerzo, seguro que lograrán sus sueños. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tras
la entrega de premios, llevar el maillot de Campeón de España, morder la medalla
y recibir multitud de llamadas, mensajes, etc…seguía en mi nube, con mis
emociones a flor de piel, así que se me antojaba complicado dormír por la noche y a la mañana siguiente, a
las 9h, debía estar formando en la prueba en línea.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL4qpg1wDLA7NWl8LJASaMtsPJ1hG6FDl0tbonwhyYn5YMx2kSQrF3bDD2m6JC7hp2izIWtRbWZxd_lWfLn_ZLzs7mYn9MXF_5Wz9WQS5TdOwZpyaWkRy3PvUFMwEOTvY1SOFddpdfzLcw/s1600/la+foto-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL4qpg1wDLA7NWl8LJASaMtsPJ1hG6FDl0tbonwhyYn5YMx2kSQrF3bDD2m6JC7hp2izIWtRbWZxd_lWfLn_ZLzs7mYn9MXF_5Wz9WQS5TdOwZpyaWkRy3PvUFMwEOTvY1SOFddpdfzLcw/s640/la+foto-2.JPG" width="478" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Domingo
17 de mayo, 9:00h de la mañana, me había levantado a las 6:00h para desayunar y
tenía que recorrer una ruta de 36,4 km, dos vueltas al circuito de la
contrarreloj. Personalmente, prefiero pruebas más largas, 50-60 km, donde la
base aeróbica sea más importante pero allí estaba, tras un buen calentamiento
en rodillo, en la primera línea de salida.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfVSFDpjbFMRoSKYw493As9KvopH2oVoGUdIWLt80X-PImm2OHmDADXSwPmZTo2_J-eJQThN5sdXDHXFjNtud_4MEyXMWvFV2b6G4yhAq86hsN7WE3iefUj4o4ki8VxT2lSfhLClar_6fd/s1600/la+foto%25289%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfVSFDpjbFMRoSKYw493As9KvopH2oVoGUdIWLt80X-PImm2OHmDADXSwPmZTo2_J-eJQThN5sdXDHXFjNtud_4MEyXMWvFV2b6G4yhAq86hsN7WE3iefUj4o4ki8VxT2lSfhLClar_6fd/s640/la+foto%25289%2529.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Comencé
con el deporte de la handbike a finales del 2011, durante estos años he ido
adaptando mis músculos al intenso ejercicio que requiere esta actividad, he
progresado de forma constante y todavía creo que me queda mucho margen para
seguir creciendo. Lograr el Campeonato de España de contrarreloj era hacer
realidad un sueño, era sentir que mi trabajo estaba logrado y asumí la prueba
en ruta sin presión alguna. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La
salida de la prueba en ruta no fue rápida y tras pasar la primera rotonda se
formo un grupo de 7 handbikers. Nadie quería tomar la cabeza del grupo para no
gastar energías. Tras los primeros 10 km y en vista al repecho que llegaba,
comenzaron los primeros movimientos de los compañeros. Tras sobrepasar la curva
que llevaba al primer repecho, cambié el ritmo y me puse a tirar del grupo
buscando medir las fuerzas de los rivales. Todos aguantaron excepto un corredor
que se descolgó. Me sentía bastante controlado por los compañeros, cualquier
iniciativa era controlado así que decidí ir a cola de grupo para guardar
energías y encontrar mi momento.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pasamos
el primer paso por meta y me mantenía relajado a cola de grupo pero justo antes
del paso por una rotonda con vistas a un repecho, los rivales cambiaron el
ritmo, una zona donde era imposible adelantar ya que entramos en fila de uno.
No vi el ataque hasta salir de la rotonda, entonces 3 handbikers había abierto
un hueco de más de 50 metros, debía sobrepasar a los que me taponaban el avance
y cuando me quise dar cuenta, la cabeza de carrera estaba a más de 100 metros. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPc8Kqjef4maehsR7BdWzCegtLGJc8iFEwsQ9Ofixrpbed0jc1x7g5AdQJC0LWJlrFDY4tL9J0AxhE8hyphenhyphenU2CxIuT0WhJCWmFskR13shD7jXEQdEAueE4Imil17q0o_OavHGkKAg5iNecyb/s1600/20150517_100409.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPc8Kqjef4maehsR7BdWzCegtLGJc8iFEwsQ9Ofixrpbed0jc1x7g5AdQJC0LWJlrFDY4tL9J0AxhE8hyphenhyphenU2CxIuT0WhJCWmFskR13shD7jXEQdEAueE4Imil17q0o_OavHGkKAg5iNecyb/s640/20150517_100409.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Desde
entonces los observaba como abrían un hueco enorme, más de 400 metros. Subí la
intensidad e intenté llegar a su altura. Muy lentamente, veía como la distancia
se reducía, esperaba que no hubiera acuerdo para tirar en la cabeza y que me
permitiera entra de nuevo en el grupo. Tras más de 7 km pedaleando en solitario,
casi sobrepasado el primer repecho, llegué a su altura. Esperaba un nuevo
cambio de ritmo que me dejará tirado ya que llegaba agotado del esfuerzo pero
intenté llegar con algo de resuello para afrontarlo. No se produjo y tomé la
cabeza del grupo, no quería más despistes. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidVszM7mP3qionQAroim0wY7FxxsonpvMwHnLu6bU3mGHlIAH-pafBBpeMrHLaJFbN3pCBV3gnsNWqJKMksUBXTbRC8zbqeV_rDK6CiBwTx_TIgQAMBAYTUg3w4ssgSVxiexaDMbNl0sFb/s1600/20150517_101534.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidVszM7mP3qionQAroim0wY7FxxsonpvMwHnLu6bU3mGHlIAH-pafBBpeMrHLaJFbN3pCBV3gnsNWqJKMksUBXTbRC8zbqeV_rDK6CiBwTx_TIgQAMBAYTUg3w4ssgSVxiexaDMbNl0sFb/s640/20150517_101534.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Cuando
recuperé el aliento, volví a intentarlo en otro repecho, pero los 3 corredores
que me acompañaban respondieron con solvencia. Faltaban 4 km para meta. Desde
este momento se abrieron las hostilidades. Un ataque seco de un compañero en la
parte llana, todos respondimos. Al momento, otro cambio de ritmo potente antes
de una rotonda, todos respondimos. El final sería al sprint. Faltaba menos de 1
km para la línea de meta, ocupaba la segunda plaza y observa por el retrovisor
a los compañeros, cuando se produjo un ataque seco antes de una rotonda. Quien entra primero en esa rotonda tiene muchas
posibilidades de ganar, ya que luego viene un bajada de 200 metros que terminan
en una curva y contracurva para afrontar la línea de meta. Entre en 4 posición en la contracurva, el
grupo se había estirado y ni intenté el sprint. Tal como entramos en al curva
final, fue la posición del podio de la prueba en ruta. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mi
valoración de los Campeonatos de España 2015 es más que positiva. Como siempre
digo, aprendo de las victorias pero más de las derrotas, la prueba en ruta de
este Campeonato de España me ha enseñado mucho. Lograr el titulo de Campeón de
España de Contrarreloj mantiene vivo mi sueño de poder llegar a unas
Paralimpiadas, el camino es largo y para ello debo demostrarlo a nivel
internacional. Aquí van a ir encaminados mis próximos pasos y espero seguir
haciendo realidad mi lema “QUERER ES PODER”</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Esta
victoria va dedicada a muchas personas. En primer lugar a Ana, mi compañera de
fatigas que soporta cada día mis nervios y rarezas. Después para mi padres y
familia, mi madre me dice “gana pero no te esfuerces”, palabras que salen del
corazón. A José Manuel por ser compañero de fatigas en esta batalla. A todos
mis patrocinadores JCV Shipping&Solutions, QUICKIE, Spiuk, PowerBar,
Clinica Sant Jordi, Trangoworld, Tinkervan, COANFI, …..etc….sin ellos este sueño no sería
posible. A mi entrenador Ralf, a mi preparador físico Heko, al masajista que me recupera, Guillermo. Y para terminar a todas esas personas que a diario me muestran su
cariño en la calle, por las redes sociales, donde sea, gracias a su empuje, me
siento seguro y con ánimos de afrontar lo que está por venir. GRACIAS DE
CORAZÓN A TODOS. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3i0QfV9I5MZSP69BF8w6O1qF-2j7KX3DvuWc8BQFBSIJ74S_YBSsX7BRDjDDuo2_HFw8ZO8uw4EP-KV2ZoIExo8AJiNpo0D9_DZnA7ha2gc0Aqz4zg5HoQ-G_eY-IsiDmI63BHt73c_Xc/s1600/la+foto%252816%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3i0QfV9I5MZSP69BF8w6O1qF-2j7KX3DvuWc8BQFBSIJ74S_YBSsX7BRDjDDuo2_HFw8ZO8uw4EP-KV2ZoIExo8AJiNpo0D9_DZnA7ha2gc0Aqz4zg5HoQ-G_eY-IsiDmI63BHt73c_Xc/s640/la+foto%252816%2529.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
Diego Ballesteros Cucurullhttp://www.blogger.com/profile/04293296245298994118noreply@blogger.com2